Troll4ever

Hallo chilln, lass dich nicht verunsichern. So ein Auto wie du hast wird nur sehr selten angeboten, denn der Kilometerstand ist extrem niedrig. An deiner Stelle würde ich ihn nicht unter 15.000 Euro abgeben. Frühjahr ist natürlich die beste Zeit zum Verkauf. Leider bin ich nicht interessiert, weil seit zwei Monaten versorgt mit einem 9-3 Combi. Falls du Saab-Clubmitglied bist könntest dort mal nachfragen, oder suche dir einen Stammtisch in deiner Nähe und biete den Wagen direkt an.

Onkel Kopp, ich war vor zwei Wochen bei meiner Stammwerkstatt für die jüngeren Saab-Modelle, natürlich weil dort ein ehemaliger Saab-Meister arbeitet. Es handelt sich um einen Citroen/Peugeot -Händler, den Cactus habe ich mir natürlich gleich angesehen + probegesessen. Der Verkäufer dort beharrte darauf, dass der Cactus kein SUV ist, und ich muß eingestehen, dass er recht hat. Denn ein wesentliches Merkmal eines SUV, das höher sitzen gibt es im Cactus nicht. Das Raumgefühl in diesem Auto finde ich trotzdem gut, ebenso die Materialien und Innengestaltung. Jedoch käme er für mich nicht in Frage wegen der relativ weichen Sitze, welche dazu den Rücken nur schlecht abstützen. Also das Gegenteil von sportlich geformten Saab-Sitzen, die für lange Strecken geeignet sind. Ich schätze, für den Cactus bin ich einfach zu alt.

... genau deshalb dauern die Verhandlungen auch so lange. Ohne den Markennamen benutzen zu dürfen wird es sinnlos für den neuen Hauptaktionär.

Wer hat eigentlich Mazda auf dem Schirm? Geht der Mazda 6 als 9-5 II-Nachfolger, er kann jedenfalls mit allen erdenklichen Assistenzsystemen ausgerüstet werden. Ob man das braucht ist die eine Frage, aber Mazda hat nicht die technische Entwicklung verschlafen. Bei Saab kam das alles sehr spät und teilweise zu spät, nicht umsonst galten sie zuletzt als nicht auf dem neuesten technischen Stand. Und das ist ein schwerwiegender Vorwurf, egal ob es nun GM geschuldet war oder nicht. Die Marke Mazda sehe ich momentan als eine der starken Wachstumsmarken, das Design gefällt mir ausserdem sehr gut.

Gute Idee! Werde sicher vorbeikommen und (versuchen) noch ein paar Hannoveraner zu motivieren, dort zu erscheinen. Schön wäre, wenn ihr Saabigos (darf man euch so nennen?) einige interessante Autos aus eurem Bestand zeigen könntet.

Das stimmt sicherlich. Gute Entscheidung war zumindest, nicht gegen einen V6 einzutauschen, sonst wäre der wesentlich höhere Verbrauch gleich wieder ein nicht zu unterschätzender Faktor, sich über hohe Kosten ärgern zu müssen. Also wieder einen 2,3er Motor besorgen und einbauen, wenn das Auto ansonsten super in Schuß ist.

3 bar, Respekt, ich glaube meine Bandscheiben würden das nicht vertragen. Wie stark ist dein Reifen- Verschleiß, sind die Profile gleichmäßig abgefahren oder in der Mitte stärker?

Mir gefällt der Reifendruck von 2,4bar immer am besten, ich fahre aber nicht stundenlang >190. Wenn du nur schnell unterwegs bist, wähle 2,8bar, ansonsten brauchst du das nicht. Habe noch nie gehört, dass jemand vor einer Autobahnetappe extra den Druck erhöht hat, es sei denn es geht auf die Nordschleife. Bei mir hält ein Satz Reifen 60 bis 80tkm / Fahrzeug 9-3 II 2,0t

Ziehmy, ich habe bisher 4 Modelle davon über ebay-Auktionen gekauft, Anbieter sind dann meist aus Schweden oder Dänemark, jeweils Neuware. Preislich geht es dann eben so weit, wie man möchte, man kann nicht immer gewinnen. Exzellente Modelle sind dabei der 92B in weinrot Mj.1954 und der Saabo-Caravan von 1964 (wird ja von anderen Herstellern nicht angeboten). Durchaus gut ist der 99Tu Mj.1977, etwas mau das 91er 900 CV in montecarlogelb.

Diejenigen mit US-Importwagen müssen am Hafen gleich auf deutsche Zulassungsvorschriften (Scheinwerfer etc.) umrüsten und dem TÜV vorführen, ansonsten eben Trailern. Ich habe den Eindruck, dass da weniger eine Angst umgeht, sondern dass Importe erschwert werden sollen sowie der Transport von Gebrauchtwagen allgemein verringert werden soll, wo und wie es nur geht. Schließlich muß der Absatz der "deutschen" Neufahrzeuge irgendwie gefördert werden.

Ist ja eine ganz originelle Idee, die Phönix-Plattform zu verkökern !? Dann hat man gar nichts mehr zu bieten. Dann kann ein Teilhaber mit Mehrheitsanteil einsteigen, zum Beispiel Mahindra, und seine eigenen Plattformen einbringen. Toll... Hoffentlich bleibt die Saab AB bei ihrer heute bekannt gewordenen Entscheidung, NEVS die Rechte zur Verwendung des Markennamens SAAB zu entziehen.

Hallo Johannes, freut mich dass es dir gefällt. Darfst du gerne auch für dich als Signatur benutzen, bist ja noch länger dabei als ich. Finde den Slogan originell und sachlich einwandfrei, ohne dabei anderen zu nahe zu treten. Mal kurz OT - hast du gesehen, der rote 9000er von Günther steht zum Verkauf (siehe Marktplatz)

Hi saabine 900 II seid ihr die sich immer in Langenhagen bei jemand zuhause im Wohnzimmer treffen? Jedenfalls dürft ihr auch mal mit uns mitfahren, nächste Ausfahrt im Mai 2015 geplant, da gibt es eine wunderschöne Tour durch das Weserbergland. Vorher wohl noch ein Treffen auf einem Weihnachtsmarkt, vielleicht Goslar.

Tina hat es hier ganz richtig beschrieben, hilft aber nicht viel, mittlerweile kann NEVS die Löhne nicht mehr zahlen. Mal sehen wie lange sich das noch hinzieht mit den angeblich vorhandenen Investoren, die bald einsteigen und dann alles wieder gut wird. Ich schätze dieses Mal gibt es kein weiteres neues Saab-Leben, die Preise der Gebrauchten werden in Kürze rasant abstürzen.

Jeder kann doch sein persönliches SAAB-Ende selbst definieren, es gab schon mehrere (Ende der 900-Produktion, Ende der Scania-Ehe, Ende der GM-Ära, Ende der Spyker-Ära, Ende der NEVS-Ära ?). Also bitte sehr, suche dir ein Ende aus. Ob es jetzt endgültig mit Autos zu Ende geht, die den Namen SAAB tragen und es auch verdienen, diesen Namen in Würde zu tragen, werden wir bis Mitte September wohl sehen.

Hallo schweden-troll, könntest du netterweise einen neuen link zu der PDF einstellen, irgendwie funktioniert der nicht mehr. Ich hätte ein 900 II Turbo-Cabrio in Aussicht, TSN ist 357 (Ende 94 EZ), Angabe im 2009 ausgestellten Schein vom jetzigen Besitzer ist schadstoffarm E2 - also Euro 1. Danke