thadi05

Bei mir landeten diese Benachrichtigungen regelmäßig im Spam. Hast du mal danach geschaut?

Nutze mal ein "dummes" Ladegerät das stumpf Ampere reinballert. Mit meinem Hightech-Ladegerät hat es schon öfter nicht funktioniert.

Es kann ja auch niemand sagen ob er nach dem Umbau auf 16V vernünftig lief. Zum Tausch gehört mehr dazu als nur den Motor zu wechseln.

Zum Schluß ist die Regelung abgeklemmt und 0,7 bar GLD statisch eingestellt.

Volvo ist Mitgründer von Polestar und ist mit Geely zusammen Eigner. Mit deinem 9-3 Cabrio und (bald wieder) deinem 9000 hast du doch schon die Traumkombi für deinen Einsatzzweck. Wenn Elektro dann einen Saab umbauen lassen, meine Meinung.

Thorsten, ich wünsche dir für deinen zweiten Versuch in die E-Mobilität alles Gute und hoffentlich keine weitere unheimliche Begegnung mit einem Lkw. Ich hoffe du bleibst uns hier im Forum und jeden Mai an der Oldie-Tanke erhalten.

Die Software ist frei verfügbar in der T7-Suite und läßt sich auf jede T7-ECU aufspielen. Die Papiere die Saab mitliefert reichen nicht für eine Eintragung in Deutschland. Anbei ein screenshot der T7-Suite und beispielsweise die Papiere für ein `03er TunKit. Bei Bedarf eine PN an mich. Entweder eine T7 herschicken oder ich besorge eine (wären dann 50EUR + Porto). Saab 400 132 825.pdf

Die Phasen sind zwar verschoben aber über den Neutralleiter fließt trotzdem mehr Strom zurück.

Ich möchte erhöhen. Nachts im zweistelligen Bereich unter Null, jetzt hat es so minus acht Grad und der Wind bläst von Osten über die vereisten Felder.

Ist kein Original mehr. Mit falschem Motor bezeichne ich den durchaus als verbastelt. Ob der leistungsstärkere Motor eingetragen ist? Reichte da die "In etwa Wirkung" der alten Bremse?

So gar keine Leiste mehr oben ist jetzt eher sagen wir mal suboptimal. Ohne Sekundenlanges scrollen komme ich jetzt nicht mehr weiter, den zusätlichen Klick auf Propeller oder Startseite muss ich ja nach wie vor machen. Any helpfull suggestions?

Ein seehr großes Dankeschön dafür

Genau, 1x reinigen und alle 10.000 (lieber 8 als 10) Ölfilter/Ölwechsel. 5W40 ist bei allen 2x4 und 2x5 Motoren ausreichend. Bei zu dünnem Öl gibts bei den 2x5 weniger Öldruck.

Da dieses Verhalten mit dem letzten Update kam hat Invision wohl Mist gebaut. Die Software reift beim Anwender. Mal wieder.

@jo.gi Du sprichst mir aus der Seele. Habe mich als ITler bei der Luftwaffe jahrelang mit Logistiklösungen unter OS/2 und gehärteten Linux-Derivaten herumgeschlagen.