F.Aurelius

Hatte das Problem vor Jahren auch. Allerdings war der Autowagen direkt nach dem Tausch so gut wie nicht fahrbar. Unter leichter Last schon kräftiges Ruckeln. Die Aussage mit der schlechten Qualität aus France habe ich auch mal von einem Teilehöcker bekommen.

Kühlmittel ablassen. Mit Ladeluftkühler habe ich einen gemütlichen halben Tag benötigt. Habe alles von do88 genommen. Neue Schellen nicht vergessen. Die Schläuche tragen ein wenig dicker auf.

Kann den Bahco wegen der geringen Höhe bei Viggen empfehlen. Nutze ihn allerdings immer mit einem Holzklotz um beim Heben die Schweller nicht zu berühren. Die Hubhöhe ist wirklich klasse um vernünftig arbeiten zu können.

Bin mit den Hankook V12 Evo auch sehr zufrieden. Habe sie auf zwei Saisonfahrzeugen. Kann mich da auch nicht über Standschäden beschweren. Sieht mit den Dunlop ganz anders aus. Besonders erstaunt war ich beim Wechsel von Dunlop auf Hankook beim 9-5. Hatte die Vermutung am Fahrwerk etwas machen zu müssen, weil das Fahrzeug im Laufe der Zeit sehr schwammig wurde. Mit den Hankook ist das Fahrgefühl wieder richtig gut.

Glühlampen haben einen wesentlich geringeren Widerstand als LEDs.

War bei mir auch von einem Tag auf den anderen. Die einzelnen Glieder ließen sich augenscheinlich bewegen. Habe es eingeölt weil das Teleskop sich nicht tauschen lassen wollte. Tara, Selbstheilung!

Mal mit ein wenig Öl und ziehen versuchen den Stab wieder gangbar zubekommen. Manchmal ist der einfach nur durch Schmutz fest.

Was ist mit der Antenne los?

Er ist halt auf jedem Gebiet kompetent - und diese Kompetenz muß unbedingt raus.

Mit dem Snipping Tool unter Windows

Ja, früher hatte Blaupunkt noch tolle Radios. Der originale Verstärker ist nur für die tieferen Frequenzen zuständig.

Deine Vermutungen sind richtig. War das Alpine denn mit dem Verstärker verbunden? Bin gespannt auf die Bilder vom Einbau.

Genau, die mit dem Schlauchstutzen ist die originale Schraube.

Geschmackssache - an der Auspuffblende muß dringend etwas getan werden. Die paßt gar nicht zum Ausschnitt.

Dann bitte einen richtigen Lötkolben nehmen und keine Lötpistole. Einige Modelle haben die Eigenschaft eine Spannung zu induzieren.

Leider sind die nicht an der Belüftung angeschlossen sondern haben eigene Lüfter verbaut. Alles über Stufe 1 empfinde ich als unangenehmen Zug am Rücken und auch vom Lärm nicht wirklich toll.

Was ist denn mit dem hier? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-2-3-turbo-aero-2-hand-tuev-neu-voll-garantie/1367671610-216-712 Hat ja eigentlich fast alles drin.

Oder Du schaust mal in Schweden. Die die aufgerufenen Preise finde ich sehr angenehm. https://bilweb.se/sok/saab/9-5?=&order_by=year&order=desc&offset=0

Die Feder gehört da wo die Pfeile zeigen hintergehackt.

Wurde das Blut auch auf Saabvieren untersucht?

Schau mal hier: https://www.saab-cars.de/threads/tacho-lpt-gegen-fpt-tauschen.22949/ Ist zwar vom 9-3, dürfte Dir trotzdem weiterhelfen.

Die schmutzigen Schuhe bleiben hoffentlich vor der Tür.

Bei denen https://www.frick-pulverbeschichtung.de/ habe ich vor Jahren blühende Alufelgen aufarbeiten lassen. Sind immer noch wie neu. Jedenfalls sollte man Aluminiumoxid nicht einatmen. Es steht im Verdacht vergesslich zu machen. Also eher nicht schleifen. Ein Dachgestell habe ich auch schon liegen. Mal schauen was die nächsten Tage so bringen...

Wirklich hart trifft es die Australier: https://www.n-tv.de/panorama/15-35-Australier-bekommen-nur-noch-zwoelf-Flaschen-Wein--article21626512.html

Alu Korrosion. Demontieren, chemisch behandeln lassen und pulverbeschichten.