nitromethan

Wirklich gut, danke für den Tipp!

Sind ja abgebildet. Ich finde die sehen arg klotzig aus. Sieht so aus, als werden die einfach aufgesetzt und gehen nicht wie die fettgefüllten um die Kante. Du kannst ja bestellen und schickst sie bei Nichtgefallen wieder zurück. So lange es noch die originalgetreuen schmalen schwarzen gibt, würde ich in jedem Fall die nehmen. Die waren glaube ich bis 1989 verbaut.

Der Chrom ist härter als der Kunststoff darunter - da bleibt nicht viel übrig... Aus meiner Sicht kann man den alten Chrom nur elektrolytisch oder chemisch entfernen.

Kommt aufs Treffen an. In unserer Provinz gibt es zwei, der eine hat kein Interesse an Treffen und der andere ist in der Region immer vertreten.

Ich habe mit der Einbauanweisung an drei 900ern zwischen 2010 und 2016 die Westfalia problemlos eingetragen bekommen. Und da bin ich nicht der Einzige.

Ja, der Schalter ist nur für die Klima notwendig.

Nimm eine abnehmbare Westfalia 324 013 oder 324 010 mit Anbauanweisung für 900 und 90. Damit kann man sie eintragen lassen. Diese beiden Versionen sind eigentlich Standard in Deutschland.

Beim 1990er gehört da aber keine Kreuzschlitzschraube rein.

Gabelträger? Mach mal ein Foto.

Termin ist vorgemerkt! Ich freue mich darauf!

Ist vorgemerkt!

Ja, die sind gut

Das ist wirklich heftig! Wieder ein Argument für die Bosch. Kannst du den mal ausmessen? Länge vom Mittelpunkt, Durchmesser der Bohrung und Widerstand. Da gibt es bestimmt ein Äquivalent.

Ja, passt von 1987 - 1993. Viel Glück bei der Suche, ich habe vor einiger Zeit weltweit gesucht und nur einen einzigen guten gefunden. An deiner Stelle würde ich den vorhandenen zerlegen und den lackierten Rahmen neu lackieren. Das sieht schon gleich viel besser aus.

Die meisten markenübergreifend tätigen Händler ziehen Kompatibilitätslisten heran, die sehr allgemein gehalten sind. Gleichzeitig baujahr- , modell- und motorspezifisches ist darin manchmal nicht berücksichtigt. Und so kommt es zu falschen Zuordnungen..

Dann lass uns mal auf der Viertelmeile treffen.

Nein, die passen nicht. Übrigens braucht man auch andere Montagesätze, die Bügel sind oft zu kurz und dann passt der Sicherungssplint nicht mehr rein. Oder die alten Bügel weiter verwenden.

Prüfen und gegebenenfalls das Steuergerät ersetzen.

Stimmt, die packen richtig zu. Spürbar besser als die für massive Scheiben.

Ich halte die Bosch LH 2.2 für die beste. CO lässt sich am LMM einstellen (geht das bei der Lucas auch?) und ich fahre meinen silbernen momentan mit 7,5 Liter (ohne Kat, 40 % Stadt / Landstraße, 60 % Autobahn bei 120 - 160). Besonders die frühe LH 2.2 hat eine Einstellschraube am Drosselklappengehäuse, mit der sich bequem die Leerlaufdrehzahl einstellen lässt. Und einen simplen Zusatzluftschieber, mit dem es nie zu schwankendem Leerlauf kommen kann. Nach mehr als 1,2 Mio km un unteschiedlichen 900ern mit der LH 2.2 ist mir nie ein Steuergerät ausgefallen doch ich habe insgesamt 3 LMM "verbraucht". Die sind inzwischen rar geworden. Bei der Lucas kommt es wohl häufiger zu Problemen mit dem Steuergerät. Gleich zwei in meinem Bekanntenkreis mussten das Steuergerät tauschen, da die Ansteuerung des Relais für die Benzinpumpe angeblich nicht mehr funktionierte. Das ist vielleicht auch eine Glaubensfrage, jedes System hat Stärken und Schwächen.

Hier steht alles was du dazu wissen musst, hättest du mit der Suche auch selbst finden können: https://www.saab-cars.de/threads/bremse-vorne-900er-sedan-bj-1984.66808/

Nein, die Beläge passen nicht. Die 86er und 87er 16V turbo haben innenbelüftete Bremsscheiben bei "altem" Lochkreis. Dafür braucht man andere Beläge! Da sind nicht nur andere Bremscheiben und Beläge sondern auch andere Bremssättel und Radnaben verbaut. Das Thema wurde mehrfach und erst letzten wieder ausgiebig behandelt, einfach mal suchen.

Toller Bericht - und vielen Dank auch für die Fotos! Ja, das ist ein Erlebnis doch so eine lange Zeit draußen hinterlässt Spuren. Der wäre doch ein schönes Ausstellungsobjekt für den Clubstand auf der nächsten Techno-Classica!

Bei den Golden Oldies in Wettenberg wars gut, viele Besucher und Interessenten. Der Veranstalter ist selbst Saab Fan. Über 1100 Oldtimer und meiner war der einzige Saab. Hoffe, das ist im nächsten Jahr anders. Habe immer kaltes alkfreies Weizen und Frikadellen dabei! Nächstes Treffen in Alzey am 12. 8. ab 10:00 Uhr.