JL9000

Herbert, von Deinem Account habe ich ne Fehlermeldung bekommen (voll), Matthias scheint das verdaut zu haben. Anyway, ich lade es grad auf Hans' Server - allerdings nur die MP4-Version.

Als MP4 "nur" 38 GB groß - für die Orga per Mail, wenn Eure Accounts das aushalten

So, ich habe mal auf die Schnelle (!) einen Teaser gebastelt. 118 MB, 2:50 lang. Wer mag den hosten? (Ansonsten stricke ich daraus noch eine Youtube-Version.)

Danke für Nr. 85 und 94.

Ich bestell dann für morgen sicherheitshalber gleich n RTW mit.

http://www.saab-cars.de/559270-post4466.html Die Scheinwerfer-Einstellung ist derzeit mein geringstes Problem...

War bereits notiert. OT: Du wohnst in Zeuthen? Interessant...

Meine heutige Eigenkreation, ok, noch ausbaufähig und aus der Erinnerung geklebt:

Heute 18.15, Zeuthen (!), Seestraße: Blauer (?) Gradschnauzer freundlich lichthupend. Meine kam ein bisschen spät, sorry, ich war noch sehr von der Schönheit der Landschaft ergriffen.

So, den kommenden Mittwoch ist es nun soweit: Die "richtige" Spargel-Location wird angesteuert - Tiefenbrunn bei Treuenbrietzen. Die Formationsflugsüchtigen sammeln sich bis 19.00 an der ARAL Tanke am ZOB/Messedamm, die anderen kommen direkt, Anspargeln ist um 20.00 in Tiefenbrunnen. Wichtig: Wer sich noch nicht über den Verteiler bei mir gemeldet hat, gibt bitte hier Laut, damit ich eine einigermaßen zutreffende Zahl bei der Location melden kann und genug Spargel für alle da ist.

Jockel, hab ich Deinen Anniversary vor ein paar Tagen in der Helmholtzstraße gesehen? Montag, um genau zu sein (grad kommt die Erinnerung zurück).

Danke für den Link in Berlin, ist ja direkt um die Ecke. Mein Traffic Pro zeigt auch erste Ausfallerscheinungen (oder Altersdemenz?).

9000er-Morgen in der Hauptstadt: Erst bei mir vor der Haustür (Moabit) mit Limburger(?)-Kennzeichen, dann auf der Bundesallee ein bekannter güldener CSE in Optimalzustand (sieht man von der Automatik ab): B-**7000. Mario, so weit im Westen?

2 oder 4 Räder?

Jawoll. Wir fliegen aber auch so langsam ein, wenn's sein muss, dass Saugerpiloten mithalten können. Obwohl... irgendwo ist da auch mal ein freies Stück zum Durchblasen.

Schön, dass ich das jetzt lese. Hab grad in Grünheide reserviert. Abflugort Berlin bleibt allerdings.

...oder Du übernimmst ab sofort die Orga des Sit-Ins. Und wehe, das wird dann nicht RECHTZEITIG angesagt! (P.S.: Auch schon häufiger geschrieben - wer sich auf den Sit-In-Verteiler setzen lässt und aufmerksam seine Mails liest, weiß das alles auch schon früher - http://de.groups.yahoo.com/group/saabsit_in/ )

heute! Hallo zusammen, die Berliner SaabfahrerInnen treffen sich wieder, und zwar am 24.2.2010 ab 19.30 h im Parkcafé - www.parkcafe-berlin.de Tisch am Fenster mit Blick auf den Parkplatz. Bis nachher! Jörg

Und? Direkt ausm Saab geworfen?

The Soloist - Der Solist Robert Downey Jr. fährt einen 902/9-3 (kenn mich da nicht aus). Film werde ich mir in den nächsten Tagen ansehen. http://www.trailerseite.de/archiv/trailer-2009/10128-the-soloist-film-trailer.html

Moin und erstmal danke für alle Antworten. Wie erwartet, sprang der Wagen eben (kalt) problemlos (abgesehen vom leeren Akku) an. Sobald ich wieder Gelegenheit zum Testen habe, probiere ich das mit dem Stecker vom Temperaturfühler (gemeint ist der blaue, gell?) aus, dann wäre es ja zumindest mal eingegrenzt. Zündmodul wäre auch noch einen Test wert, das Kraftstoffsystem hatte ich bislang nicht im Verdacht, denn Benzin kommt an, für meine Begriffe eher zu viel als zu wenig (Absaufen). Ich berichte weiter...

Moin zusammen, nachdem ich mir selbst schon einen Wolf gesucht habe, stelle ich das Thema mal hier zur Diskussion: Also, es geht um die rote Leidenschaft, sprich 88er 900tu16S, Bosch LH 2.2. 1. Problem Wenn der Motor warm abgestellt ist und noch warm ist, springt er nicht wieder an. Scheint abgesoffen, manchmal hilft es, die Sicherung für die BePu zu ziehen und ihn trocken zu orgeln. In letzter Zeit half aber auch das nicht mehr. Wenn er wieder kalt ist, springt er problemlos an. 2. Problem - k.A., ob Zusammenhang mit 1. Problem - Ebenfalls im warmgefahrenen Zustand kommt es vor, dass der Motor kein Gas mehr annimmt, bockt und nur noch mit Halbgas - wenn überhaupt - weiterfährt. Lösungansätze Die Probleme tauchen nur im warmen Zustand und nur im Stadtverkehr/Kurzstreckenbetrieb auf, als ich den Wagen mal zur Diagnose 600 km nach St.A gefahren habe, war's weg. Getauscht wurden: Benzindruckregler, Temperaturfühler (blauer Stecker), alle Unterdruckschläuche, probeweise Steuergerät der LH-Jetronik - alles ohne Ergebnis. Irgendjemand ne Idee? Danke & Grüße Jörg

Für die Berliner Saabisten ungewöhnlich früh geben wir heute bereits voller Stolz die Location für das kommende Sit-In am 25. November bekannt: Alberts (ex Mokka Bar) Karl-Marx-Allee 35 10178 Berlin-Mitte ab 19.30 Uhr. Dange an Mario fürs Reservieren! Und bis Mittwoch http://www.alberts-berlin.com/uploads/fotos/Location/Alberts_Restaurant.jpg

Ehrliche Schadenbeschreibung?

Kein Kat, alte Achsen = stolzer Preis.