JL9000

Jockel, hab ich Deinen Anniversary vor ein paar Tagen in der Helmholtzstraße gesehen? Montag, um genau zu sein (grad kommt die Erinnerung zurück).

Danke für den Link in Berlin, ist ja direkt um die Ecke. Mein Traffic Pro zeigt auch erste Ausfallerscheinungen (oder Altersdemenz?).

9000er-Morgen in der Hauptstadt: Erst bei mir vor der Haustür (Moabit) mit Limburger(?)-Kennzeichen, dann auf der Bundesallee ein bekannter güldener CSE in Optimalzustand (sieht man von der Automatik ab): B-**7000. Mario, so weit im Westen?

2 oder 4 Räder?

Jawoll. Wir fliegen aber auch so langsam ein, wenn's sein muss, dass Saugerpiloten mithalten können. Obwohl... irgendwo ist da auch mal ein freies Stück zum Durchblasen.

Schön, dass ich das jetzt lese. Hab grad in Grünheide reserviert. Abflugort Berlin bleibt allerdings.

...oder Du übernimmst ab sofort die Orga des Sit-Ins. Und wehe, das wird dann nicht RECHTZEITIG angesagt! (P.S.: Auch schon häufiger geschrieben - wer sich auf den Sit-In-Verteiler setzen lässt und aufmerksam seine Mails liest, weiß das alles auch schon früher - http://de.groups.yahoo.com/group/saabsit_in/ )

heute! Hallo zusammen, die Berliner SaabfahrerInnen treffen sich wieder, und zwar am 24.2.2010 ab 19.30 h im Parkcafé - www.parkcafe-berlin.de Tisch am Fenster mit Blick auf den Parkplatz. Bis nachher! Jörg

Und? Direkt ausm Saab geworfen?

The Soloist - Der Solist Robert Downey Jr. fährt einen 902/9-3 (kenn mich da nicht aus). Film werde ich mir in den nächsten Tagen ansehen. http://www.trailerseite.de/archiv/trailer-2009/10128-the-soloist-film-trailer.html

Moin und erstmal danke für alle Antworten. Wie erwartet, sprang der Wagen eben (kalt) problemlos (abgesehen vom leeren Akku) an. Sobald ich wieder Gelegenheit zum Testen habe, probiere ich das mit dem Stecker vom Temperaturfühler (gemeint ist der blaue, gell?) aus, dann wäre es ja zumindest mal eingegrenzt. Zündmodul wäre auch noch einen Test wert, das Kraftstoffsystem hatte ich bislang nicht im Verdacht, denn Benzin kommt an, für meine Begriffe eher zu viel als zu wenig (Absaufen). Ich berichte weiter...

Moin zusammen, nachdem ich mir selbst schon einen Wolf gesucht habe, stelle ich das Thema mal hier zur Diskussion: Also, es geht um die rote Leidenschaft, sprich 88er 900tu16S, Bosch LH 2.2. 1. Problem Wenn der Motor warm abgestellt ist und noch warm ist, springt er nicht wieder an. Scheint abgesoffen, manchmal hilft es, die Sicherung für die BePu zu ziehen und ihn trocken zu orgeln. In letzter Zeit half aber auch das nicht mehr. Wenn er wieder kalt ist, springt er problemlos an. 2. Problem - k.A., ob Zusammenhang mit 1. Problem - Ebenfalls im warmgefahrenen Zustand kommt es vor, dass der Motor kein Gas mehr annimmt, bockt und nur noch mit Halbgas - wenn überhaupt - weiterfährt. Lösungansätze Die Probleme tauchen nur im warmen Zustand und nur im Stadtverkehr/Kurzstreckenbetrieb auf, als ich den Wagen mal zur Diagnose 600 km nach St.A gefahren habe, war's weg. Getauscht wurden: Benzindruckregler, Temperaturfühler (blauer Stecker), alle Unterdruckschläuche, probeweise Steuergerät der LH-Jetronik - alles ohne Ergebnis. Irgendjemand ne Idee? Danke & Grüße Jörg

Für die Berliner Saabisten ungewöhnlich früh geben wir heute bereits voller Stolz die Location für das kommende Sit-In am 25. November bekannt: Alberts (ex Mokka Bar) Karl-Marx-Allee 35 10178 Berlin-Mitte ab 19.30 Uhr. Dange an Mario fürs Reservieren! Und bis Mittwoch http://www.alberts-berlin.com/uploads/fotos/Location/Alberts_Restaurant.jpg

Ehrliche Schadenbeschreibung?

Kein Kat, alte Achsen = stolzer Preis.

Heute, 8.30 Uhr, Invalidenstraße Richtung Hbf, ambassadorblauer 901i 16V 5d aus Erfurt. Im Ampelstau vor dem Wirtschaftsministerium kurzer Plausch und Hinweis auf das nicht funktionierende rechte innere Rücklicht. Nachtrag: Das linke Bremslicht funzt auch nicht. Hier unterwegs?

Heute, nein, gestern (11.11.) zum wiederholten Male dem blauen (wohl) Werkstattersatzwagen der Saab-Klinik (9000 CC Steilschnauzer) begegnet - dessen Fahrerin (!) hätte es doch besser wissen und grüßen müssen. Außerdem: 1. geht das linke Rücklicht nicht (dafür hat der Wagen eine Anzeige!) und 2. fährt man morgens um halb 8 hier bei uns im Osten besser noch mit Licht (und als Saabist sowieso). Oder repariert der Milker jetzt auch Fremdfabrikate? Das würde einiges erklären...

Heute. 12.00 Uhr. Berlin. Bundesallee. Schwarzer 9000 CSE mit Frankfurter (Main) Kennzeichen, jekooft aba in Moabit lt. Schilderhalter. Sturer Fahrerblick geradeaus, schade. Dabei hab ich ihn extra an der Ampel wieder eingeholt, da ich mich auf der Blitzerstrecke nicht traue, 70+ zu fahren... (Sicher *nicht* im Forum unterwegs - oder doch? )

Nö, wozu? "Biete" und "Suche" beinhaltet auch "Tausche".

OT, Herr Dr.?

Noch ein Nachtrag zu letztem Freitag (23.10.) auf der A24:

Kopf geht, aber ist das hier möglicherweise nur der Ventildeckel? Und haben wir nicht so einen Fred namens "autoscout/mobile-Fundstücke" oder so ähnlich?

Christoph, Du brauchst wirklich Schlaf.

Ich gebe ja zu, es ist schwer zu erkennen. Wenn Du sonnigere Bilder betrachten willst, klick einfach mal auf den 9000er in meiner Signatur.

Mutig, mutig, das vor meiner Reservierungsbestätigung zu posten. (Aber es passt es schon.)