Saab Stock Car

bei DEM Foto hätte ich eigentlich etwas mehr Inbrunst erwartet...... so kleine, noch dazu in dezenter Farbe gehaltene Lettern hält mein Bildschirm locker aus....

also, ich befürchte ja, dass das jetzt unvermeidlich heranbrausende Wort mit vorne L und hinten Z meinen Bildschirm in Fetzen reissen wird........

am besten jetzt nochmal neues Öl rein, damit ev. feinste Späne vom Einlaufen nicht noch mehr Schaden anrichten können. dann wieder einfahren und hoffen.....

macht schon einiges aus, nochmal mehrfach prüfen hilft... (immer noch besser als wenn man schnell von seinem Mädel weg muss) kann helfen, klar ( muss aber nicht) schonen heisst aber nicht einschläfern........zwischendurch am Berg Ventile reinigen wirkt....

versteh ich irgendwie nicht, Dein S4 wird auf 450 PS getunt, sogar Dein Polo ist besser als der 9k und Du ärgerst Dich immer noch mit dem Saab herum ? ( kann es sein, dass Dein Phaeton gerade beim Service ist und Du deswegen auf so lahme Kisten umsteigen musst ?)

zumindest 5.000 km bis zur ersten längeren Vollgashatz, in der Zeit bis 5000 nur kurz Vollgas und auch das immer nur bergauf, sodass der Motor nicht zu hoch drehen kann. das Einfahren kann einen Motor sowohl müde als auch munter machen, ab und zu ein herzhafter Tritt nach rechts unten ohne Dauervollgas (am schlimmsten wäre noch bergab) beschert Dir dann einen im Vergleich zum Durchschnitt einen etwas kräftigeren Motor, der auch noch weniger verbraucht. (Das Parade - Beispiel waren vor längerer Zeit zwei exakt gleiche (Benziner) Firmenautos, Fahrgestellnummern unterschieden sich nur in der letzten Stelle von 1 auf 3. Der Eine wurde zu sehr geschont und blieb träge, dafür gönnte er sich im Parallelflug auf der AB ca. 1 ltr. mehr als der Andere, der so nach und nach wesentlich besser durchzog)

und schon erst recht nicht, wenn der "neue" Motor nicht angemessen eingefahren wurde....

Grundladedruck schon überprüft ? (gehört zu Grundwartung) übrigens, sagen MÜSSEN tut hier keiner was, war nur ein Angebot, Dir zu helfen wow, muss Dein Audi aber toll sein, oder hättest Du DARAUF im Saab-forum eine andere Antwort erwartet ? fahr möglichst bald wieder 4 Ringe, ist besser so.... warum fragst Du eigentlich, wenn Du schon alles weisst ?

doppelt

entweder haben die Contis seeehr harte Verschleissindikatoren, oder hier hat jemand seeeehr feine Ohren

entferne sicherheitshalber alle Steine aus dem Profil der Reifen, bevor Du weitersuchst, die können auch so ein ähnliches Geräusch verursachen.

Hallo, bei der Ansaugbrücke ist ein zylindrischer Teil, Leerlaufregler genannt wenn die Schläuche alle i.O. sind, hilft meist das Reinigen vom Leerlaufregler (Suche benutzen, ist beschrieben) trotzdem ALLE Schläuche kontrollieren !!! Ladedruck-Anzeige ist zu ungenau, als erstes Grundladedruck einstellen. bzgl. Tuning gibt es schon Möglichkeiten (hier hilft ebenfalls die Suche) Viel Erfolg !

könnte man ändern, da gäbe es schon was Passendes : ( sogar für Wintergolf ) ok, die Farbe ist jetzt nicht sooo optimal gewählt, aber dafür gibts ja Lackierer...

bevor Ihr jetzt zu streiten beginnt, wer denn auf die alten Tage noch besser aussieht..... fahrt einfach ins Grüne und spielt mit kleinen Bällen herum... das passende Vehikel hab ich schon für Euch besorgt (zu Fuss würde das ja noch zu richtigem Sport ausarten...)

bist Du sicher ?

hab gerade gesehen, da gibt es einige Neuigkeiten zu sehen : http://www.baja300-powerdays.com/ Viel Spass beim Ansehen !

auf die Betonung kommt es an ...... gemeint war vermutlich, ob Du Kölsch und Jack D. gemeinsam in EINEM Glas möchtest :tongue: ( So eine Frage kann aber auch nur von einem kulinarischen Nichtschwimmer kommen...... :biggrin: )

da poste ich Dir sogar die sehenswertere obere Hälfte des Bildes, und dann sowas.....

und eins für den Weltretter : die untere Hälfte davon war zu sehen ! (aber die jetzt erstmals veröffentlichte obere Hälfte gefällt mir eindeutig besser ) ich kann die *#"%&§ - Fotos noch immer nicht in "gross" posten.....

:biggrin::biggrin:

.......oder hoch in der Luft plötzlich das Leitwerk *verlorengegangen* ist, sicherheitshalber über eher unbewohntem Gebiet.... (dem Abschuss doch nicht zuvorgekommen ?)

aber mit dem Foto wird wieder mal der grosse Innenraum vom 9k bewiesen.. sogar ein zusammengebautes Baugerüst kann man damit tranportieren....

Hallo, die allermeisten Werkstätten können dein Kühlsystem unter Druck setzen und dann am Manometer ablesen, ob und wie schnell der Druck und damit die Kühlflüssigkeit verschwindet. Dann noch mit Taschenlampe bewaffnet auf die Suche gehen hilft meistens ! (ausser der geöffnete Kühlwasserbehälter zeigt Blasenbildung, wenn der Motor läuft, dann wird die ZKD zu erneuern sein) Viel Erfolg beim Suchen ! Saab Stock Car

falls zu der Zeit von Thomas "raffiniert" worden ist, bin ich nicht so ganz sicher, ob dieser Treibstoff die Qualitätskontrolle bestanden hat....

wäre das eines Kavaliers würdig ? (außerdem hab ich selbst eine funktionierende " Festplatte")