cc670

Hallo, vielen Dank für die ausführlicheren Berichte über die gefährliche Gegend. War interessant zu lesen. Ich selbst hatte mir einen kleinen Zeitungsbericht ausgeschnitten, in dem über die Verhaftung eines hochrangigen Mitglieds der kalabresischen Mafia in Locri berichtet wurde. Der Wagen selbst war zuerst ca. 2 Wochen lang für 13.000 Euro angeboten worden. Danach hat der Eigentümer konstant immer für 14.500 Euro inseriert. Später hat er auch mal im Inserat einen Tausch mit einem Porsche 911 angeboten. Nun ja, wer in dieser Gegend so ein teures Saab-Cabrio sich leisten konnte...Die Wahrscheinlichkeit ist wohl höher, dass er bei der Ndrangheta dabei ist anstatt ein anständiger Bürger zu sein. Ich selbst hab´ mich immer gefragt, was wohl passieren würde, wenn ich 14.500 Euro in bar auf den Tisch legen würde. Ob ich dann die Schlüssel und Papiere zum Auto überreicht oder eher zwei Kugeln im Kopf verpasst bekäme... Es sind jedenfalls Menschen schon für viel weniger Geld um die Ecke gebracht worden. Wenn der Wagen nur nicht so schön wäre... Jetzt mal zu einem neuen Schatz, seit gestern in Autoscout Italia. Schaut Euch den mal an, der ist so schön jungfräulich weiss und neuwertig, einfach schön anzusehen. Auch wenn ich finde, dass das Cabrio in einer dunklen Metallicfarbe noch eleganter aussieht (ist natürlich Geschmackssache). http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=157787525 Hier 55 Bilder zum Geniessen für uns 900 Cabrio-Fans: http://picasaweb.google.it/maurizio.annibaletto/SaabCabriolet Was mich nur verwundert hat, der hat die Stoßstangenhüllen in anthrazit lackiert, dabei habe ich bisher weisse SAABs immer nur mit schwarz lackierten Stoßstangenhüllen und Aerokit ab Werk gesehen. Weiss jemand mehr darüber, welche Außenfarben mit anthrazit- und welche mit schwarzfarbenen Stoßstangenhüllen und Aerokit versehen wurden? Mir ist bei dem auch aufgefallen, dass die Farbe von der vorderen Stoßstangenhülle vorne rechts an zwei Stellen abgeplatzt ist. Ausserdem haben die hinteren Kopfstützen vielleicht schon Schrammen, weil die nicht zurück geklappten Verriegelungshebel des Daches beim Zurückfahren an den hinteren Kopfstützen wohl entlanggeschrammt sind. So ein Banause... Gruss, cc670

Hallo, das das sogenannte "Wildleder" nur Alcantara, damit eine Kunstfaser ist, die mit Leder nichts zu tun hat, ist bekannt. Ich halte mich allerdings an den SAAB Sprachgebrauch, weil SAAB in seinen Prospekten und Preislisten von damals nie von Alcantara, sondern von Lederpolstern mit Wildleder-Inlets gesprochen hat. Selbst beim letzten erhältlichen 9000-er mit "Wildleder", dem 9000 Anniversary, hat SAAB im Prospekt von schwarzen Lederpolstern mit Wildledereinlagen gesprochen. Grüsse, cc670

Hi, hier dann noch ein Bild vom Wurzelholzarmaturenbrett. Das ist übrigens erst seit Anfang 2007 eingebaut, vorher war das normale schwarze Kunststoffarmaturenbrett 16 Jahre lang drin, was auch seinen Reiz hatte, weil es einen Kontrast zum roten Innenraum bildete. Da ich aber dieses absolut schöne Stück für 40 Euro bekam, habe ich mich entschieden, das edle Wurzelholzarmaturenbrett zu montieren. Nach und nach kamen alle anderen Holzteile dazu, was natürlich sehr schwierig war, diese immer im gleichen Farbton zu finden. Letztes Jahr habe ich noch die Original 9000 Aero Ledertürverkleidungen in coloradorot umspritzen lassen und dann montiert, als sich der original Stoffbezug in den Vordertüren gelöst hatte. Da er innen nun so luxuriös wie der 9000 (CD) Griffin und aussen so sportlich wie der 9000 (CS) Aero ist, bezeichne ich ihn nun als meinen "Griffin Aero". Dieses Jahr im Sommer möchte ich noch elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory links und rechts und hinten noch den Dosenhalter in der Mittelarmlehne einbauen, dann ist Schluss mit der Aufrüstung. Schliesslich hat er dann ausser Airbag und Automatikgetriebe alle Extras, die es im Mj. 1991 gab bzw. alle sinnvollen (und mit vertretbarem Aufwand durchführbaren) Verbesserungen des 9000 CS gekriegt. Dann wird er nur noch gehegt und gepflegt. Ach ja, den 9000 2.3 turbo gab es so ab Werk mit odoardograumetallic/coloradorot (gegen Aufpreis). Der 9000 2.3 turbo S mit Airflowsatz wurde zwar auch in odoardograumetallic angeboten, dazu konnte man aber die Wildledersitze nur in buffalo oder in dover (=hellgrau) bestellen. Ich selber habe noch nie einen anderen 9000 mit dieser Farbkombination gesehen, die meisten haben ja odoardograumetallic mit buffalo genommen (find´ ich zwar nicht schlecht, aber langweilig, wenn man immer nur Ton in Ton nimmt). Jetziger Km-Stand: 276206 mit erstem Motor, Getriebe, Turbolader 1. Kupplung bei 234000 km getauscht (mit Geber- und Nehmerzylinder) Grüsse, cc670

Du meinst jetzt die roten Ledersitze mit Wildledereinlagen? Habe aus dem Schlachtfahrzeug, von dem ich den Airflow-Satz habe, auch die Wildledersitze in buffalo ausgebaut. Vor einiger Zeit habe ich mich mal erkundigt, ob man die nicht auf coloradorot umspritzen könnte. Antwort war, dass man das schon könnte, aber die Wildledereinlagen wären dann so glatt wie der Rest der Ledersitze, also nicht mehr unterscheidbar vom normalen Leder. Deshalb kann man sich so einen Spezialwunsch wohl nur zu Spezialpreisen beim Sattler machen lassen wie mir scheint. Gruss, cc670

Hallo KonradZ, mein Freund studiert in England an der Oxford Brookes University, darum muss das auf englisch sein. Sein angestrebter Abschluss ist Bachelor of Arts in Business Studies. Danke für die guten Anregungen mit dem wertenden Teil, aber aus Zeitgründen hat er das weggelassen, weil er unter Druck steht. Es ist aber sichergestellt, dass nur einmal geantwortet werden kann. Wenn Du Lust hast, dann kannst Du mir Deine weiteren Anregungen per PN schicken, ich werde sie dann weiterleiten. Es kann ja sein, dass es jetzt mit der Bachelor-Arbeit nicht klappt, dann wären ein paar gute Anregungen aus Profihand eine tolle Hilfe für das nächstemal bzw. auch für eine Masterarbeit gut zu gebrauchen (so hat er es gesagt). Ich bin übrigens der Mittelsmann, weil mein Freund meinte, dass er bestimmt kein gutes Feedback auf seine Umfrage bekommt, wenn er sich quasi am Tag des Umfragebeginns hier anmeldet. Da ich hier schon länger dabei bin, so war seine Hoffnung, wird die Rückmelderate höher sein. Scheint was dran zu sein. Deshalb vielen Dank für die bisherige Teilnahme im Namen meines Freundes, aber weitere Teilnehmer sind nach wie vor herzlich eingeladen! Tschüss, cc670

Hallo, ein wenig Nachlesen in der Hilfeliste kann Wunder bewirken. Jetzt habe ich es wohl geschafft: [ATTACH]36058.vB[/ATTACH] [ATTACH]36059.vB[/ATTACH] [ATTACH]36060.vB[/ATTACH] [ATTACH]36061.vB[/ATTACH] [ATTACH]36062.vB[/ATTACH] [ATTACH]36063.vB[/ATTACH] [ATTACH]36064.vB[/ATTACH] Tschüss, cc670

´ Hallo Martin, leider kann ich keine Bilder zur Zeit einstellen so wie früher. Wie war das noch einmal? Grafik einfügen, oder? Aber ich habe keine URL, die ich angeben kann, um meine Bilder hier einzustellen. Das ging doch früher anders? Ich kann Dir einen Link zu dem einzigen Bild, das ich von meinem 9-5er bisher habe, schicken (habe ich hier im Forum schon einmal gezeigt.) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=27009&d=1234391855 Ansonsten wollte ich auch einmal die Geschichte von meinem Vater und mir und SAAB erzählen so wie sie Christoph/WI-JX900 so schön von sich erzählt hat, aber leider komme ich nicht dazu, weil das eine so lange Geschichte ist seit 1986 (obwohl wir nur drei SAABs bisher hatten bzw. 2 noch haben).

Hallo, mein Freund aus gemeinsamen Schulzeiten studiert Wirtschaftswissenschaften in englischer Sprache. Die geplante Bachelor-Arbeit soll in den Bereich Marketing gehen. Im Vorwort der Umfrage ist übrigens von "dissertation" die Rede, damit ist keine Doktor-Arbeit wie wir es in Deutschland im allgemeinen verstehen gemeint, sondern es handelt sich um eine wissenschaftliche Arbeit, in diesem Fall eben um eine Bachelor-Arbeit Und noch etwas: Ich hatte zuerst die Umfrage auf deutsch hier eingestellt, worauf ich schon 3 Antworten bekam. Da die Arbeit auf englisch verfasst wird, habe ich aus Vereinfachungsgründen die Umfrage nun in englischer Sprache hier eingesetzt. Darum bitte ich noch einmal diejenigen 3, die den Fragebogen auf deutsch ausgefüllt haben, auch noch den englischen Fragebogen auszufüllen. Hier schon einmal ein Vorgeschmack auf die Ergebnisse: 1. Which one of the following car brand(s) do you consider as a premium brand? % of Respondents / Number of Respondents Mercedes-Benzhttp://www.esurveyspro.com/Temp/dark17.gif17.27% / 24 BMW http://www.esurveyspro.com/Temp/light17.gif16.55% / 23 Jaguar http://www.esurveyspro.com/Temp/dark17.gif17.27% / 24 Audi http://www.esurveyspro.com/Temp/light16.gif15.83% / 22 Lexus http://www.esurveyspro.com/Temp/dark16.gif15.83% / 22 Volvo http://www.esurveyspro.com/Temp/light9.gif9.35% / 13 SAAB http://www.esurveyspro.com/Temp/dark8.gif7.91% / 11 Number of respondents 33 Number or respondents who skipped this question 0 Viele Grüsse und noch einmal vielen Dank für die bisherige Teilnahme! cc670

Ja, will ich gerne versuchen, dass wäre ich Euch ja auch schuldig!

Ein freundliches Hallo an alle SAAB-Fans, ich möchte eine Umfrage unter Euch durchführen, die mein alter Freund aus Gymnasialzeiten für seine Bachelor-Arbeit braucht. Das Ziel der Umfrage ist eine Untersuchung unter Autofahrern, welche Automarken sie als Premium-Automarken empfinden. Bitte kreuzt - entsprechend Eurer Meinung - die Antworten auf 12 Fragen an, was ungefähr 5 Minuten in Anspruch nehmen wird. Eure Antworten bleiben anonym und werden nur im Rahmen der Bachelor-Arbeit verwendet. Die Umfrage endet am 15. April 2009, 22:00 Uhr. Ich hoffe, dass bis dahin soviele von Euch wie nur möglich mitmachen werden, damit eine möglichst repräsentative Umfrage zustandekommt. Auch wenn mein und Euer Herz für SAAB schlägt, so bitte ich Euch doch, bei der Beantwortung der Fragen möglichst objektiv bezüglich der Konkurrenz von SAAB zu sein. Klickt bitte auf den nachfolgenden Link, um die Umfrage (in englischer Sprache) zu starten: http://www.esurveyspro.com/Survey.aspx?id=7ad20ca1-8140-4ca1-82a9-ee0ab30d2df3 Vielen Dank noch einmal für Eure Unterstützung, cc670

Hallo, dann schau mal hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270359057007&ssPageName=ADME:B:WNA:DE:1123 Grüsse, cc670

Hier der Thread zum bereits besprochenen weissen Turbo Cabrio in Köln: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=28635&highlight=saab+900+cabrio

Hallo nochmal, die angebotenen Lederbezüge der Rückbank in Arizona sind wahrscheinlich doch nicht die passenden für Dich, wenn Deine sierrabraun sind (sorry, habe ich erst jetzt wieder gelesen). Im Zweifel wissen das aber die 900er Experten unter uns besser als ich.

Hallo thebassplayer, es ist schön zu sehen, wenn so ein Klassiker wieder fachmännisch auf Vordermann gebracht wird und wieder in neuem Glanz erstrahlt. Dabei keine Kosten und Mühen gescheut werden. Falls Du mit dem Ergebnis der Reifenprofilbeseitigung vom Leder der Rückbank nicht ganz zufriedensein solltest bzw. Dir Lederbezüge als Ersatz für alle Fälle bereithalten möchtest, dann schaue auf den nachfolgenden Link (soeben bei eBay entdeckt): http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=110358269103 Ich glaube, dass es sich um die passenden Bezüge für Dein Auto handelt. Grüsse (und irgendwann werde ich auch so ein tolles 901 Cabrio hoffentlich haben) cc670

Hallo, wie wäre es mit diesem Exemplar hier als Alternative? Schon dieses Jahr H-Kennzeichen möglich. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=155445157 Grüsse, cc670

Hallo, habt Ihr schon dieses Prachtexemplar gesehen? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=155445157 Ich möchte den zwar nicht kaufen, weil ich nur auf 901 CV Suche bin, aber trotzdem würde mich interessieren, was Ihr zum Preis meint. Grüsse, cc670

Ja genau, diese Falten gehören zu der normalen Verkleidung, die der Wagen hat, wenn er nicht die seitliche Aero-Verkleidung hat. Die hintere Verkleidung zwischen Kotflügel und Stoßfänger entspricht übrigens der Aero-Verkleidung. Die normale hintere Verkleidung hat auch Falten im Gegensatz zur Aero-Verkleidung. Hätte der Wagen hinten jetzt auch die Falten in der Verkleidung, dann wäre es möglich, dass man die seitlichen 3 Aero-Verkleidungen pro Seite nachgerüstet hat, ohne die vorderen und hinteren Teile auch gegen die Aero-Beplankung auszutauschen. Das sieht man öfters bei nachgerüsteten Autos. Da Deiner aber hinten die richtige Verkleidung hat, tippe ich eher auf behobenen Unfallschaden vorne.

Hallo, was noch zu beachten ist: Der Wagen hat nicht die Aero-übliche Verkleidung vorne links und rechts vom Stossfänger zum Kotflügel hin (siehe das erste Bild der Anzeige, die zeigt, wie es eigentlich aussehen sollte). Könnte ein Hinweis auf behobenen Unfallschaden sein, bei dem die beschädigten Seitenteile mangels Lieferbarkeit durch die einfache Ausführung ersetzt wurden. Viele Grüsse, cc670

Hallo, wer weiss, ab wann der Fahrerairbag bei den US-Modellen des SAAB 900 serienmäßig war? War das ab MY 1990? Hintergrund ist wieder mal ein italienisches Cabrio, bei dem ich einige Details des Autos so deuten muss, dass es ebenfalls `ne Gurke ist. Hier der Link: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=152905220 Erstzulassung April 1992. Bisher habe ich die VIN vom Eigentümer noch nicht herausgekriegt. Also coloradorotes Leder deutet auf MY 1991 oder früher hin, ebenso die Cockpitanzeigen für Kühlwassertemperatur und Benzinvorrat. Der umlaufende Spoilerkragen bis zu den Spiegeln besagt MY 1992 - 1994 (klar, kann auch nachträglich geändert worden sein). Das fehlende Airbaglenkrad deutet auf Unfall hin, ebenso die europäischen Scheinwerferwischer mit Anschlag und die fehlenden Nebelscheinwerfer (wie bei späteren US 900 CV Serie, das Schaltersymbol für Nebelscheinwerfer ist im Cockpit zu sehen). Nach meinen Informationen war das MY 1991 das letzte mit der Möglichkeit coloradorot, allerdings hat ein bekannter süddeutscher Saab-Experte mir gegenüber behauptet, dass es coloradorot auch noch danach für bestimmte Märkte (z.B. Amerika, Schweiz) gab, was ich allerdings bezweifle. Weiss jemand etwas dazu? War das MY 1991 das erste mit dem neuen Softturbo und 141 PS? Gab es diese Maschine von Anfang an auch in den USA? Hintergrund meiner Frage ist, dass es den Softturbo in Deutschland erst ab MY 1992 und in Italien meines Wissens ab MY 1991 (als 900 ep) gab, oder? Danke, cc670

Hier habe ich was für alle Fans des Geradschnauzers einen schwarzen 900 T8 iin Frankreich gefunden: http://cgi.ebay.fr/Coupe-Saab-900-T8-de-1982-avec-150000-Km_W0QQitemZ200310278297QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item200310278297&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318 Die roten Plüschbezüge mit Aussenfarbe schwarz finde ich schon sehr schön, allerdings stolzer Preis, oder?

Ach ja, auch italienische Softturbos hatten meines Wissens das 900 S Zeichen ab MY 1992 auf dem Kofferdeckel. Nur im MY 1991 hatten die "ep" drauf.

Stimmt, hab` ich ganz vergessen, MY 1994 hatte diesen Airbageinsatz mit Saab-Emblem: Aber das Airbag-Lenkrad ist doch dasselbe wie vorher, nur der Airbageinsatz hat sich geändert. Der Holländer-Saab hat aber ein R=MY 1994 in der Fahrgestellnummer. Weiss auch nicht, weshalb er dann noch den alten Airbageinsatz hat. http://www.saabcabrio.nl/2008/index.php/cars/car/375

Hallo, ich hatte mich schon mit Termin- und Routenplanung bezüglich Bologna-Trip befasst und war schon im Freundeskreis auf Suche nach einem Begleiter, der das Auto mit mir nach Deutschland hätte holen können. Die winterlichen Straßenverhältnisse mit heftigen Schneefällen im Süden hielten mich bisher davon ab. @racinggreen Ich sehe die Sache genauso wie Du, was den Preis von 6200 Euro für ein turbo S Cabrio betrifft und hatte damit gerechnet, dass es so um die 10000 Euro kosten wird, bevor er technisch und optisch mehr oder weniger tiptop dasteht. Auch das mit dem Rost sehe ich so wie Du, im Zweifel bei den Italienern weniger bzw. ungeschweisst bzw. bei Süditalienern wohl gar kein Rost als bei deutschen ganzjährig genutzten Cabrios. @Gi.Pi. Vielen Dank für die Information, dass ist wirklich super, dass Du das mit dem Unfall herausgefunden hast, auch wenn ich es stark geahnt habe, dass der Wagen nicht unfallfrei ist. Ich hatte mir auf den Fotos den Spalt zwischen der Motorhaube und den Kotflügeln links und rechts angeschaut und dabei bemerkt, dass der Spalt auf der linken Seite viel größer als auf der rechten Seite ist. Ich weiss aber nicht, ob das auch beim 900-er ein Hinweis für einen Unfallschaden sein kann. Nachdem ich mehrere 900 Fotos im Internet angeschaut hatte, habe ich den Eindruck, dass die Spaltmaße öfters unterschiedlich und vielleicht nur eine Einstellungssache der Motorhaube sind. Ich kann mir auch vorstellen, dass die Klimaanlage bei dem Wagen in der Annonce (im Gegensatz zu den beiden Softturbo-Annoncen vom gleichen Anbieter) deshalb keine Erwähnung findet und auch der Innenraum so fotografiert wurde, dass man das Vorhandensein der Schalter für Klima und Umluft nicht erkennen kann, weil er nach dem Frontunfall keine mehr hat bzw. wichtige Teile davon nicht mehr besitzt. Wenn schon Italiener, dann wäre das mein Tipp: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=152848781 Der hat nämlich nicht nur Tempomat, sondern auch Airbag, was bei den meisten angebotenen 900 S in Italien nicht zu finden ist. Außerdem noch ein Scheckheft, nachdem er sogar ein MY 1994 sein müsste, der Airbag spricht auch für MY 1994 (Airbag war wohl auch im MY 1994 in Italien Serie). Siehe dazu folgenden Link: http://www.saabcabrio.nl/2008/index.php/cars/car/375 Wenn Ihr da das Foto der VIN anklickt, dann seht Ihr, das es sich um ein MY 1994 handelt, obwohl als MY 1993 angeboten und eben auch ein Softturbo mit Airbag. Warum ich bei dem Italiener mit nur 91000 km nicht zuschlage? Zum einen Softturbo und ich mag so gerne einen Vollturbo haben. Wenn ich den auf Vollturbo umrüsten lasse, dann sind die dazu nötigen Teile sicher älter als der Wagen und ich weiss nicht, ob das meine Werkstatt so perfekt hinkriegt wie ab Werk (die erwähnten auch, dass sie sich von Teilen des 9000-ers bedienen würden, wäre das in Ordnung?). Und die Turbo-Ladedruckanzeige im neuen Design von MY 1992 und 1993 kann ich mir dann auch abschminken, weil so ein Teil aufzutreiben nach meinen Informationen nahezu ein Ding der Unmöglichkeit ist. Da ich aber ein Originalitätsfreund bin, hätte ich es gerne nahezu perfekt. Zum anderen blaumetallic mit blauem Verdeck ist zwar eigentlich wunderschön, aber diese Kombination ist relativ häufig anzutreffen und ein blaues Cabriolet mit meinem Traum von coloradoroten Ledersitzen geht definitiv nicht. Wenn meine Traumkombination odoardograu mit coloradorotem Leder des MY 1991 (mit ABS und neuen Sitzen) als Vollturbo jemals noch angeboten würde, würde ich es definitiv bedauern, nicht mehr zuschlagen zu können, wenn mein Geld dann im blauen Cabrio stecken würde. Ausserdem wäre diese Farbkombination für mich das Besondere vom besonderen und im Gegensatz zu blau mit blauem Verdeck kaum ein zweites mal anzutreffen. Kleiner Tip von mir: Der Italiener steht übrigens bei mobile.de für 12.500 Euro drin, bei autoscout.it für 9.999 Euro und bei eBay Italia sogar für nur 9.900 Euro drin. Der hier kommt wegen fehlendem ABS nicht in Frage, abgesehen vom Preis und vom aggressiven Airflow-Satz (mir gefällt der normale Aero-Kit besser): http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=12379311&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.modelDescription=ca&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=3 Der hier hat mir ein bißchen zu viel Kilometer schon drauf (obwohl nach odoardograumetallic in meiner zweiten Wunschfarbe schwarzmetallic): http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=47874976&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.modelDescription=ca&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2 Danke Euch allen, war wirklich gut, Eure Meinungen und Anregungen zu lesen. cc670