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Wer seine Fensterheberschalterabdeckung z.B. für Saab 900 II, 9000 ab MY 1995, 9-3 I auch in Holz haben möchte, sollte sich diese neue Offerte auf eBay UK ansehen: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-WALNUT-WINDOW-SWITCH-PACK_W0QQitemZ150387068714QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2303c48f2a Scheint eine anspruchsvollere Variante (angeblich furniert) zu sein, bei der nicht nur das Holzimitat oberflächlich aufgeklebt wurde. Wenn ich ehrlich sein soll, mir gefällts.

Bei eBay UK habe ich schon einen hinteren Holzaschenbecher für 900 I gesehen (ist aber auch in Großbritannien selten zu finden). Gab es sowas auch für andere Märkte in Europa?

Bist Du mit oder ohne Licht gefahren? Ich z.B. fahre nicht ständig mit Licht rum, aber wenn Licht vielleicht Deinen Unfall verhindert hätte, würde es mich doch ein wenig nachdenklich machen. Auch von mir gute Besserung, möglichst reibungslose Abwicklung und viel Erfolg bei der Suche nach einem neuen SAAB 9-5 Aero.

Armer, alter Schwede mit Opel Omega-Radkappen: http://cgi.ebay.de/Saab-9000-CS_W0QQitemZ160375423806QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item25571ec33e

Ich schon, musste deshalb PayPal nutzen, insofern kann ich thebassplayers Aussage (# 2) nur bestätigen.

"Is a SAAB for you?" Habe im Internet einen sehr netten Beitrag auf englisch von unbekannter Quelle gefunden, den ich Euch nicht vorenthalten möchte, damit wir wieder wissen (falls wir es jemals vergessen haben sollten), was wir an unseren SAAB´s haben: If you’re after the epitome of refined driving, whatever that is, then maybe a Saab isn’t for you. Maybe you should try a Lexus. If you’re after supreme roadholding in high speed corners, then maybe a Saab isn’t for you. I hear BMW do that stuff quite well. If you’re not sure whether you want a performance car or a luxury car, then every Audi ever made is just like you. If you’re looking for an engine that screams at high revs, ‘cause you like that sort of thing, a Saab probably isn’t for you. You should probably check out a performance Honda. If you want gadgets that tell you what all your other gadgets are doing, Saab probably isn’t for you either. If you want rock solid reliability and the soul of a car doesn’t matter to you, forget Saab. Maybe you should shop for a Toyota. If you want butterflies to kiss you and fish to jump on your hook in thanks for you apparent environmental goodness, then maybe a Prius is what you’re after. Maybe. If you want people to openly admire how well you’ve done for yourself then a Saab definitely isn’t for you. I can point you towards a couple of Mercedes dealers. If you’re having a mid-life crisis then a red MX-5 is just around the corner. If the only real engine in your mind is a V8, mate, then your local Ford or Holden dealership is the place to go. But if you love driving and have a history of forming links and attachments with the cars you own and the people that make them, then maybe a Saab might suit you. But if you’re after a car made by a company with a history of innovation, perhaps a Saab’s worth considering. If you like the rush of a turbocharger and find torque steer to be somewhat interesting, then it’s quite likely that a Saab’s for you. If you want the best seats in the business…. and fantastic cabin ergonomics…. if you love the idea of V6 performance from a four cylinder engine… and the possibility to uprate it even higher…. then maybe you should be looking at a Saab. If you want innovations that make sense, like headlamps wired into the ignition, a dash that can be de-luminated at night except for the information you need and heated seats, for example, then perhaps a Saab is what you’re looking for. If you enjoy owning a brand of car that has a big and enthusiastic ownership base that you can connect with, then a Saab should definitely be on your list. If you can look at this picture and know exactly what it means, then maybe a Saab is for you. If you like the smell of two-stroke, perhaps a Saab might suit you. If you want to be able to carry recliner chairs, washing machines, motorcycles, large amounts of musical equipment, or whatever else in your own car and not have them delivered, an older Saab hatch would be perfect for you. If you like the idea of owning a sleeper, then a Saab could be what you’re looking for. If you like the fact that you don’t see your own car on the road every 2 minutes, well…. And if you like the idea of driving what’s proven to be one of the safest cars in the world in both crash test and real world environments, maybe a Saab is what you’re after. Most of all, if you want all these attributes - safety, comfort, performance, fun, responsibility, utility, innovation, history, anonymity and exclusivity - all in the one car….. then maybe a Saab is for you.

Dies ist mein Traum-SAAB als Desktopbild: Es handelt sich um einen restaurierten, italienischen MY 1993 900 turbo 16 S (Vollturbo) in schwarzmetallic (Code 248) mit allen Extras (inklusive Airbag und elektrischen Sitzen). Die andersfarbige hintere Radkappe ist mittlerweile auch ersetzt. Der Wagen ist aber leider nicht meiner.

Noch ein Tipp: Versuche es bei einem freien Saab Spezialisten. Telefon und Adresse habe ich nicht von ihm (steht auch nicht auf seiner Homepage), allerdings ist er meines Wissens in Bologna zu Hause oder zumindest in unmittelbarer Nähe. Erfahrungsgemäß reagiert er schnell auf eMails und als absoluter SAAB-Enthusiast hilft er Dir vielleicht auch sonntags. Ausserdem scheint er einen guten Ruf im italienischen SAAB-Forum zu genießen und spricht englisch. Seine eMail-Adresse lautet: saabspecialist@inwind.it Homepage: www.saabspecialist.eu Viel Glück! PS: Auf seiner Homepage lese ich gerade, dass er wohl in Brescia zuhause ist (=Saab Specialist è un appassionato bresciano...) und damit leider doch zu weit von Bologna entfernt ist. Sorry!!

Ja und, wie geht die Geschichte weiter? Gibt´s ein Happy End so à la Ende gut, alles gut? Ganz ungeduldig auf die Fortsetzung der Geschichte wartend... cc670

Umfangreich revidierter französischer 900 turbo 16 S MY 1992 in schwarz mit 208.000 km für 6.000 Euro (Preis nicht verhandelbar): http://www.leboncoin.fr/vi/76200326.htm?ca=12_s

Was sagte die SAAB-Werbung für den 9000-er in den 80-ern des letzten Jahrhunderts: "Ob Sie 500 Kilometer vor sich oder hinter sich haben muss man Ihnen nicht ansehen." An den Werbespruch mit dem hohen Wahrheitsgehalt muss ich immer denken, wenn ich meine 530 km von Passau nach Budapest ganz entspannt hinter mich gebracht habe.

Ich auch, hatte schon befürchtet, dass der beste Schreiber von allen die Lust am Forum verloren hat. Zu unserem Glück aber nicht.:smile:

Mein Katalog nennt mir andere Nummern für das Digitalthermometer: 214 202 004 zur Anbringung in der Konsole 214 203 002 mit Sockel

Dann versuch Dein Glück und schlag zu! Parlez-vous francais? Hätte ich schon einen 900-er, dann würde ich auch mein Glück versuchen. Aber in meinem 9000-er habe ich ja schon digitale Außentemperatur- und Voltanzeige. Einzig die Öltemperaturanzeige wäre für mich interessant, aber als Einzelanzeige macht das auch keinen Sinn. Davon abgesehen, finde ich die originale Öldruckanzeige auch wertvoller als die Voltanzeige.

In Ungarn z.B. fahren noch viele 3.0 TiDs. Vor ein paar Wochen in der freien SAAB-Werkstatt sprach ich z.B. mit einem älteren Herrn, der hatte einen 3.0 TID MY 2002 als Limousine mit 160.000 km, erste Maschine zwar, hatte aber auch schon ein paar motorseitige Mehrausgaben für den Wagen...

Nicht eBay, aber trotzdem interessant: Zusatzinstrumente Original Saab für 200 Euro aus Frankreich. Dieser digitale Temperaturanzeiger Original Saab ist ziemlich selten zu finden. Die Optik wiederum ist eine andere Frage (Digital- mit Analoganzeiger zu mixen), aber besser, weil genauer abzulesen, finde ich digital schon. Die Digitalanzeige war auch ca. 66 DM teurer als die analoge Außentemperaturanzeige. Klick hier: http://www.leboncoin.fr/vi/75003109.htm?ca=12_s

Heute ca. 13:30 Uhr, Innkreisautobahn A8 (Oberösterreich) in der Gegenrichtung gen Deutschland fahrend Autotransporter mit 8 neuen Saab Cabrios gesehen, 4 davon silbermetallic, 4 schwarz. Ist zwar nichts ungewöhnliches für mich, weil ich in den letzten Jahren mindestens ein Dutzend solch beladener Autotransporter gesehen hab. Was mich nur wundert: Werden nach dem Produktionsstopp wieder Saab Cabrios bei Magna in Graz bis Ende des Jahres produziert, trotz Werkzeugabzugs nach Schweden:confused: Oder haben die da auch eine Halde voller Saab Cabrios, die jetzt allmählich geleert wird?

MY 1993 Saab 9000 Aero mit seltenem Memory-Sitz rechts (in Europa nur im MY 1993 Serie) und zweiflutiger Abgasanlage. Auch wenn ich auf neumodische Sachen beim SAAB eher nicht so stehe, muss ich hier ehrlicherweise sagen, dass diese Auspuffanlage am 9000 Aero ganz gut aussieht. Ist optisch zumindest gut gemacht, die Endrohre ähneln ja auch sehr dem Original-Saab-Aeroendtopf. Ob die Anlage technisch irgendeinen Vorteil birgt, ist ein anderes Blatt. Das Leder der Rückbank scheint aber schimmelig zu sein, wenn ich mich nicht täusche. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vgqduxpofprj

Ist auch ein Kunststoff-Steinschlagschutz, Original Saab-Zubehör mit SAAB-Schriftzug. Gab es meines Wissens aber nur in Großbritannien.

Einfach nur schön: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bgqc1z2bt2co

Wenn es ein MY 1991 ist , dann kann es sein, dass er kein ABS hat, denn in diesem Modelljahr war ABS Sonderausstattung (2500 DM Aufpreis). Wenn es ein MY 1992 ist, dann ABS Serie. Im Motorraum kann man es auch irgendwo und irgendwie erkennen, ob mit oder ohne ABS, aber da müssen die 900-Experten Dir dazu mehr sagen.

Amerikanischer SAAB 900-Fan zeigt seine Liebe zu SAAB-SCANIA mit Hilfe seiner Sitze (Propellersymbol ähnlich wie beim 9000 Anniversary und dazu noch mehr): http://www.saabnet.com/tsn/class/ci.php3?ph=photos/6639/1 Ganz interessant, was man so alles machen (lassen) kann, allerdings Lederpflege gehört nicht zu seinem Programm.

Sieht super aus!!! Auch wenn ich sonst kein besonderer Freund von Carbon bzw. Carbonfolien bin.

Odoardograu mit Farbcode 204 ist gegenüber Farbcode 223 die dunklere Farbe. Ich habe bei meinem MY 1991 Saab 9000 mit Farbcode 223 nachträglich den seltenen Kunststoffheckspoiler vom 9000 turbo 16 S montiert, der in Wagenfarbe lackiert ist. Dieser stammte von einem MY 1990 und der dunklere odoardograue Farbton 204 ist deutlich bemerkbar. Da mich das stört, werde ich bei Gelegenheit den Heckspoiler in das hellere 223 umlackieren lassen. Gruss, cc670

Die Schweizer Audi-Versionen hatten damals diese Heckleuchten ebenso wie die US-Modelle wegen ihrer kleinen Kennzeichen ("Kontrollschild im Hochformat"). Wahrscheinlich sind seine S2-Audis ebenso wie sein ehemaliger Audi 200 Avant Schweizer Modelle (# 8).