cc670

Also meiner Beobachtung nach hatten die Modelle so schätzungsweise bis MY 1992 feines schottisches Bridge of Weir - Leder (von Rindern, die ohne Stacheldrahtzaun aufwuchsen, um ihr Fell so wenig wie möglich zu verletzen laut SAAB), das dann von dem qualitativ schlechteren schwedischen ELMO-Leder abgelöst würde. Bridge of Weir existiert noch immer. Der Link zu der Firma: http://www.bowleather.co.uk/sti/BridgeOfWeir/BOW_Home.asp Kann aber auch sein, dass ich die schlechte Qualität von ELMO mit einem dritten Lederlieferanten verwechsle, wenn es denn einen dritten Lederlieferanten gab. Jedenfalls hatte ich öfters den Eindruck, dass ELMO-Lederausstattungen trotz jüngeren Alters stärkere Verschleißerscheinungen aufwiesen als Bridge of Weir-Lederausstattungen. Grüsse, cc670

Mal wieder ein Gesamtkunstwerk (außen und innen) auf 900 I Cabrio-Basis:frown:. Schon die Felgen sind der absolute Hit. Na ja, über Geschmacksfragen darf man nicht streiten, wahrscheinlich bin ich auch zu konservativ, aber bei dem Cabrio denke ich mir schon: "Armes Cabrio, das hat es nicht verdient". http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l1yeqcfrtfzt

So la la, hier kommen noch mal alle Fotos: [ATTACH]39543.vB[/ATTACH] [ATTACH]39544.vB[/ATTACH] [ATTACH]39545.vB[/ATTACH] [ATTACH]39546.vB[/ATTACH] [ATTACH]39547.vB[/ATTACH] [ATTACH]39548.vB[/ATTACH] [ATTACH]39549.vB[/ATTACH] [ATTACH]39550.vB[/ATTACH] [ATTACH]39551.vB[/ATTACH] [ATTACH]39552.vB[/ATTACH]

Hallo Giampi, ich habe eine kleine Abdeckkappe im Airflow-Frontspoiler rechts. Dahinter versteckt sich eine Gewindevorrichtung (die am ursprünglichen Abschlepphaken montiert ist), in der ein einschraubbarer Abschlepphaken montiert wird im Fall der Fälle. Das ist alles SAAB-Originallösung. Dein abgebildeter Spoiler scheint mir aber nach Vergleich mit Weezles Spoiler und den Zubehörkatalogfotos von diesem Spoiler ein anderer als Weezles zu sein. Ich glaube aber trotzdem, das er mit Deinen guten Fotos jetzt weiterkommt. Grüsse, cc670

Hallo weezle, ich habe heute Fotos vom Unterboden meines Airflow-Frontspoilers geschossen. Vielleicht können sie Dir einen Anhaltspunkt geben, wie die dreiteilige Unterbodenverkleidung montiert sein sollte. Leider sind ein paar Fotos recht dunkel geworden, ich habe sie der Vollständigkeit halber trotzdem eingefügt. Fotografiert habe ich jeweils vom rechten und linken Vorderrad aus bis zur Fahrzeugmitte. Grüsse, cc670 PS: Ich kann leider nicht alle Fotos hochladen.

Was für ein "stylisches" 900 I Cabrio : http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163931015

Da es sich bei dem Spoiler auch um einen originalen SAAB-Zubehörspoiler bis MY 1990 handelt (Neupreis: 998,50 DM unlackiert), sollten die dreiteiligen Abdeckungen auch bei ihm passen.

Beim 9000 CC MY 1986 hatten wir serienmäßig 2 Nebelschlußleuchten. Beim 9000 CC MY 1991 serienmäßig nur eine. SAAB hat dies mit der Begründung auf eine Nebelschlußleuchte geändert, da 2 Nebelschlußleuchten zur Verwechselungsgefahr mit den 2 Bremsleuchten geführt hätten. Zu welchem MY SAAB nur auf eine Nebelschlußleuchte umgestellt hat, kann ich nicht sagen, müsste in meinen Prospekten danach nachforschen.

Fotos habe ich zwar keine, die dreiteilige Plastikverkleidung hat aber beim Umbau meines 9000 CC MY 1991 von Normalspoiler auf Airflow-Spoiler gepasst. Auch wenn Dein 9000 CD eine einteilige Airflow-Frontschürze im Gegensatz zu meinem, der eine zweigeteilte Frontschürze/Frontspoiler hat, müsste die dreiteilige Plastikverkleidung auch bei Dir passen. Grüsse, cc670

Automobiles Kulturgut in Nato-Oliv: http://cgi.ebay.de/Saab-900-Turbo-16V_W0QQitemZ270440918549QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item3ef788ee15&_trksid=p3286.c0.m14

Wenn das mal kein Freak ist... Schaut Euch diesen 9000 CD an: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/saab-9000-cd-23-turbo-16/w/an577644702/

In meinem deutschen SAAB 9000 CD/CDE/Griffin-Prospekt für MY 1997 steht: "SPORT-LEDER-POLSTERUNG ist im Saab 9000 Griffin auf Wunsch erhältlich." Farben: Titangrau (K35), Dover (H35) und Sandbeige(L35) Abgebildet sind jeweils die vorderen Aero-Sitze im Katalog. Ob dabei auch hinten (umklappbare) Aero-Sitze oder etwa die normalen (Contur)-Ledersitze verbaut wurden, kann ich nicht sagen, da keine Abbildung davon im Katalog existiert. Und gesehen habe ich so einen exotischen Griffin auch noch nie.

Hallo, vielleicht findet Ihr einige der hier gelisteten Fahrzeuge interessant für einen Kauf: - Steilschnauzer 900 Aero von 1985 aus Frankreich wartet auf Restauration (Kaufpreis: 1100 €): http://www.leboncoin.fr/vi/57003233.htm?ca=12_s - 900 turbo 8V MY 1991 mit seltener blauer Lederausstattung und 320.000 km für 3500 €: http://www.leboncoin.fr/vi/57660634.htm?ca=12_s - Sonett III aus Frankreich (Kaufpreis: 8800 €): http://www.leboncoin.fr/vi/33216099.htm?ca=12_s - 900 turbo 16 S von 1992 mit Redbox und 260.000 km für 3000 € (Frankreich): http://www.leboncoin.fr/vi/45633444.htm?ca=12_s - Viermal 9-3 Viggen-Angebote (alle Frankreich): http://www.leboncoin.fr/vi/59058052.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/57019020.htm?ca=12_s (in Europa seltener Fünftürer-Viggen) http://www.leboncoin.fr/vi/46565117.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/53255171.htm?ca=12_s

Saab 900 II Cabrio mit 18 Zoll-Felgen in Lackierung "orange": http://www.leboncoin.fr/vi/60702268.htm?ca=12_s

Ob ein französischer 9000 Aero von 1998 aus dritter Hand tatsächlich nur 88.500 km mit erstem Motor draufhat? Selbst wenn, ob es dann noch Liebhaber gibt, die dafür 8.500 Euro zahlen? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=119434565&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=5 Hier gibt es Bilder, falls es sich um denselben bei mobile.de inserierten Wagen handelt: http://www.leboncoin.fr/vi/59634722.htm?ca=12_s In Frankreich wird er 3.500 Euro billiger angeboten.

Ich auch...

Airbag war erst im Laufe des MY 1992 Serie in Deutschland. Stichtag war der 1. März 1992. Erst ab diesem Zeitpunkt wurde der Airbag serienmässig ausgeliefert. Deshalb kann es sich beim angebotenen Cabrio durchaus um ein deutsches 92-er Modell ohne Airbag mit EZ vor 03/1992 handeln.

Die Werkstatt gibt es nicht mehr. Eine andere Firma hat jetzt ihren Sitz im ehemaligen Hirschbold-Anwesen und die hat nichts mit dem Autogeschäft zu tun.

Das Geschäft im Euro-Industriepark haben die Bauers schon vor ungefähr einem Jahr aufgegeben.

Uuppss, sorry, die Technik nicht beherrschend...

Ich seh´ da jedenfalls nur einen 9-3 auf dem Bild in #3699.

Das angebotene Fahrzeug ist auch ein Sondermodell namens "Limited Edition" und war das Vorgängersondermodell des Anniversary. Unterschied zum Anniversary: Andere LM-Felgen, keine Ledereinsätze in den Türverkleidungen und keine Turbo-Schriftzüge in den Lederbezügen. Deshalb würde ich die Limited Edition nicht verachten.

Zuerst, herzlich willkommen hier im Forum, bevor ich es vergesse. Ich danke Dir für die Informationen, war sehr interessant zu sehen, dass Du relativ günstig an Vollturbos der MY 1991-1993 gekommen bist. Preise zwischen 11.000 und 13.000 Euros werden ja oft für Softturbo Cabrios verlangt. Haben die Eigentümer zuerst Mondpreise verlangt, die Du hart runterhandeln musstest oder waren das die Preise, die sie für ihre Autos von Anfang an aufgerufen haben? Ich beobachte den 900 I Cabrio-Markt seit geraumer Zeit sehr intensiv, auch ausserhalb Deutschlands. Dazu ein Thread, den ich vor längerer Zeit eröffnet habe, falls Du Lust hast, ihn zu lesen (der ist aber 10 Seiten lang). http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=29340&highlight=autoscout+italia Viele Grüsse, cc670

Hallo, kannst Du mal ein paar Informationen bezüglich Deiner gekauften Cabrios geben? Waren das Soft- oder Vollturbos, wie hoch waren die Kilometerstände bei den von Dir erwähnten Preisen? Waren die Dächer bereits erneuert? Gab es schon (leichte) Rostprobleme? Grüsse, cc670

Schon mal an gefälschte Plaketten gedacht? Ich bin in Budapest an einem Passat mit Starnberger Saisonkennzeichen 11-03 vorbeispaziert, der eine Plakette vom Landratsamt München drauf hatte!!! Da dachte sich wohl der vermutlich ungarische Fahrer, dass der gemeine ungarische Polizist das nicht merken wird. Jedenfalls war diese Plakette ganz eindeutig eine schlecht gemachte Fälschung, dessen Farbe schon am Ausbleichen und die ansonsten auch in Auflösung begriffen war.