gghh

Passiert gerne - hilft eigentlich nur tauschen.

Ich dachte wenigstens das hätte einen finalen Status

Ja tut er.

Wenn sich der Lichtkegel nicht weit genug nach oben einstellen lässt, gibt es ein Problem mit der Leuchtweitenregulierung. Stecker der Sensoren an Vorder- und Hinterachse prüfen und ggfs. reinigen. Wenn die Scheinwerfer dann noch nicht wieder richtig regeln hilt nur Diagnose per Tech2 oder op-com.

es kann so einfach sein.....

Gemeint ist die Kalibrierung nicht der Programmcode.

Und dann fährt das Auto schneller?

Ist das denn nicht sehr aufwendig?

GM verhandelt mit Ripplewood über Opel-Verkauf Und es wird nicht langweilig.... http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,633382,00.html

Also ich dachte ja es wäre selbsterklärend, aber anscheinend ist es das nicht. Wenn ich ein +72 PS Tuning das für ein 185PS Auto vorgesehen ist, in einen Aero mit einem 260PS Motor baue, bedeutet das nicht das der Aero dann mal kurz 332PS hat. Im besten Fall läuft der Aero danach ziemlich bescheiden.

Die armen Viecher Aber mal ernsthaft - wenn sich mit den Einstellschrauben keine normale Höhe einstellen lässt, liegt ein Problem mit der Leuchtweitenregulierung vor. Funktioniert die Auf- und Abbewegung beim einschalten?

Es ist ein Tuning für das 185PS Modell.

So schwer ist das Auswahlmenü da ja nun nicht. Es ist für das falsche Auto.

Mechanisch ja - elektrisch nein.

Wenn man es richtig einstellt sollte die Blendgefahr bei Xenon Dank der automatischen Leuchtweitenregulierung geringer sein. So soll es gemacht werden...Scheinwerfereinstellung.pdf

Was hat das Auto denn für einen komischen Motor? Vielleicht ist der so viel wert...

Es ist die Einstellschraube zwischen Haupt- und Fernscheinwerfer, nicht die die zum Blinker hin liegt. Die ist für die seitliche Verstellung.

Hat nix gebracht???? Da kannst du wirklich in einem sehr weiten Bereich einstellen, wenn das nicht reicht ist wahrscheinlich die automatische Einstellung defekt. Leuchtet die Xenon Warnleuchte?

Wäre moglich. Mal selbst oder beim Boschdienst prüfen lassen.

Je nach Laufleistung ist es eventuell schon mit einem Austausch des Limareglers und damit der Kohlebürsten getan.

Dem Bild nach würde ich auch sagen, dass die Kotflügel nicht mehr gerade sind....

jup 3,0

Doch da ist schon noch Basis übrig, der E85 Code ist unverändert (noch). ich bin auch ca. 1Jahr mit der unveränderten BSR datei gefahren, hat auch ohne Probleme funktioniert. Mit den Langzeiterfahrungen sieht es schlecht aus, so lange gibt es die Umrüstmöglichkeiten ja noch nicht. Bisher hat sich jedenfalls weder die Benzinpumpe, noch irgendwelche Leitungen oder der Tank aufgelöst. Der Motor ist auch nicht zerfallen

Noch einfacher kann man noch mehr sparen, wenn man wiederverwendbare Kabelbinder nimmt... http://www.mercateo.com/p/488BA-98076/Nylon_Kabelbinder_natur_wiederverwendbar.html

Ich denke mal die Software Updates tauchen schon auf den Rechnungen auf, aber normalerweise nicht als Einzelposten. Wenn eine neue Komponente angelernt werden muss, sollte das ja in den Arbeitswerten für den Einbau enthalten sein. Was auch immer dann noch neu angelernt werden muss.