gghh

Also wenn ich Batterie oder Zeigefinger wählen müsste.....

Und ggfs. den Code vom Radio bereithalten...

Wie jetzt??????

Ich galube hier ist ein schlechter Ort für diesen Versuch - den wirst du kaum noch irgendwo loswerden. schlachten und die Karrosserieteile verkaufen.

Mal da http://partsforsaabs.com/ oder da http://elkparts.com/ fragen, ob es auf Lager ist.

Der Haken an einem werksseitigen Biopower Fahrzeug ist, dass das nutzbare Tankvolumen kleiner ist als bei einem selbstgebastelten Biopower mit dem originalen Benzintank.

Bisher reparabel nur abgeflogener Drosselklappenschlauch, defekter Wasserschlauch beim 9000CC und defekte DI beim 9000CS, plus Glühlampen oder mal eine Sicherung. Bei geplatzter Servopumpe o.ä. war dann Schluß mit weiterfahren.

Da die Halterung ziemlich dick ist könnte es auch das Sharp sein. Ist ein Klapphandy.

OK Mein Tipp hiernach http://www.gsm-support.net/mobile-phone-connectors-c157.en.html Panasonic G450, G500, Sharp GX10

Rund, 5 Löcher, von der Dicke her so mittelmäßig

Man muss übrigens nicht 8000km warten, bis man den Fehler behebt

9-3III ist auch 9440

Das sind die klassischen Symptome eines Lagerschadens. Der Ölkreislauf verliert zuviel Druck durch das defekte Lager, im Leerlauf wenn der Druck ohnehin gering ist, fängt die Lampe an zu leuchten/flackern da der Druck zu niedrig ist.

Man kann sich auch nach den Baumusternummern richten - 93 gibt es 9400 (9-3 I) und 9440 (9-3II) 9-5 ist Baumuster 9600 von 1998 -

9-3 I und II unterscheiden sich technisch deutlich, es sind verschiedene Autos. Beim III kann man darüber streiten. Der 9-5 ist im Groben unverändert, abgesehen von Detailverbesserungen und optischen Retuschen im Jahr 2002 und 2006.

Bei Opel sind es auch GM Werke - GM hat sie vor langer Zeit gekauft. Alles was dort entwickelt wurde, wurde von GM bezahlt. Egal wie das Logo auf dem Arbeitsvertrag aussieht.

Um das Auto mit dem Inhalt zu überschütten?

Es ist noch nicht der letzte 9-5I - lediglich der Sedan wird nicht mehr gebaut. Den Kombi gibt es noch.

Schau mal in deine Forumsnachrichten.

Dann hörst du minderwertige Radiosender....

Wenn er dann auch noch das Geld findet, um über das Finanzierungsloch zu kommen....

Der Motor wird leider nicht mehr gebaut werden Hat aber mit seinen Vorläufern auch schon ziemlich viele Jahre auf dem Buckel. Wird wohl mal Zeit für etwas Neues... Schade, weil so langsam fand ich mich da ganz gut zurecht

Richtig - an der Stelle wird aber gerne TCS als ESP ausgegeben.

Bei dem Baujahr gibt es einfach kein ESP. Da ist bestenfalls ein TCS Schalter (Traktionskontrolle)

Empfehlen kann ich dir da nichts - aber es sollte sich ja einiges finden. Einfach mal probieren und die Livedaten auf dem SID beobachten, dann sieht man schon was da so passiert. Livedaten http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=30593