gghh

Erster verdächtiger wäre die DI.

Das weisse Zeug ist Wärmeleitpaste.

Abwracken oder den Bremslichtschalter reparieren.

Was ich noch vergessen hab Beide Seiten natürlich.... Und wenn das hinten schon so aussieht, vorne auch mal schauen.

Da es die Bremsscheibe ziemlich deutlich hinter sich hat - Beläge und Scheibe tauschen, Sattel prüfen. Zusätzlich Handbremse und Radlager auf Funktion/Verschleiß/Leichtgängigkeit prüfen.

Ähm wo waren denn heute 37°? Aber ja es ist richtig, dass die Leistung zurückgeht, wenn die Aussentemperatur steigt.

Schnelldiagnose: Lichtmaschine ist eher ein Pfeifen, Zündung eher ein Knistern.

Was den Regler angeht bin ich mir sicher, der hat eine Temperaturkompensierung.

Künstlicher Horizont

Sauber

Um dem ganzen den Rest zu geben - 10 Liter E85 sind aber nur 8,5 Liter Ethanol - der Rest ist Benzin....

Gefällt mir.Mal sehen wie er live aussieht. Könnte das nächste Auto werden....

Die Inbusschraube ist hinter der Sechskantschraube. Montagesatz gibt es im örtlichen Autozubehör. Wenn die Schraube nass ist, gibt es den neuen Sattel auch im örtlichen Autozubehör.

Sieht so aus, als ob sich die Fahrer alter Modelle null für neue Modelle interessieren Mir persönlich (gemeinhin von Alt-Saabfahrern als Opel- Fahrer bezeichnet) ist ziemlich wurscht, welches Auto sich jemand anders zulegt. Ich habe auch sch Alt-Saab gefahren und wer so ein Auto gerne fährt soll das meinetwegen tun. Mir gefällt mein jetziges Auto und ich finde auch ältere Saab nett. Jedem das Seine. Chrombrille übrigen auch Dame Edna Edition genannt :) http://www.dame-edna.com/

Meint ihr nicht, dass ihr das alle ein wenig verbissen seht?

@scrofter Der Regler regelt die Ladespannung abhängig von der Temperatur. Das ist gut und richtig so.

Nein tun sie nicht

Ich würde versuchsweise die Kurbelgehäuseentlüftung machen, ist eh fällig. Wahrscheinlich ist es der Turbo, aber den kann man dann ja immer noch machen. Sonst Abgasrohr vom Turbo abnehmen und schauen, ob es nach dem abstellen des Motors so aussieht http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=12972 Wenn das so ist, wird es Zeit für einen neuen Turbo. 200m ohne Keilriemen killt die Kopfdichtung nicht, es sei denn Du hast wegen Stau ewig lange für die Strecke gebraucht.

Wär mir neu - was aber nichts zu sagen hat

Die solten entweder weniger oder mehr davon nehmen -was es auch sei. Aber schön das es ihnen jetzt wieder gut geht. Da können sie ja frohen Mutes anfangen Autos zu verkaufen.

Ganz normal den regulären Service machen und den Rest nach Bedarf auswechseln. Nichts besonderes...

Es ist immer die Zündkassette. Niemals das Steuergerät. Wenn du trotzdem sicher gehen willst, leih Dir irgendwo eine.

Kein Funken auf Zylinder4 = Kassette defekt = tauschen.

Ob irgendein Fehler die Tempomatfunktion ausser Kraft setzt, wirst du ohne Tech2 auch nicht herausbekommen.

Neuer Turbo liegt etwa bei 500 ( http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=105_563&products_id=3471[url=http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=105_563&products_id=3471][/url] ) dazu Öl mit Filterwechsel, Kühlflüssigkeit, etwas Dichtungskleinmaterial und die Kurbelgehäuseentlüftung (http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=105_296&products_id=3135 ) plus Arbeit.