gghh

Ja richtig

Das müsste auch für den Extra Switch hinkommen http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-schemes/1997/head-n-front-fog-light.pdf

Tja ich hab hier auch ein X301 (übrigens 30g leichter als das Macair) - aber meine Macair User im Vorstand schleppen lieber das ganze USB Geraffel rum.

Wär ich mir nicht so sicher - wenn sich hinterher rausstellt das der Nachweis falsch ist, würde ich da mal ganz locker mit einer Rückforderung rechnen.... Ob sich das für alle Autos nachvollziehen lässt denke ich nicht, aber einige kann es mit Pech erwischen.

Problem (ob das sinnvoll ist oder nicht sei dahingestellt) ist, dass die Karrosse nach den Regeln der Abwrackprämie geschreddert werden muss. Da das in diesen Fällen offensichtlich nicht der Fall ist, wird es damit wohl noch Ärger für die Betroffenen geben.

Es ist im lauf der Jahre vieles verbessert worden. Die letzten 9-5 sind wohl technisch die besten. Fehlerfreie Autos wird es in absehbarer Zeit nicht geben. Egal welche Marke... Strahlen und Pulverbeschichtung drauf.

Hängt von der Software ab - einige alte Software macht Probleme, da in Vista z.B. andere Berechtigungen für Schreibvorgänge in einige Verzeichnisse gelten.

Nein den Umbau nicht. Sondern PCV6, erschienen im Jahr 2006. Anleitung ist hier http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=32246

Sollte gemacht werden. Kein Rückbau bei der aktuellen Variante (PCV6). Man kann es an Hand der Bilder auch ohne abnehmen der Plastikverkleidung sehen. http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=9926

Aussenspiegel abbauen ist recht einfach, Verkleidung innen abziehen und 3 Schrauben und die Steckverbindung lösen.

In der Verkleidung sind Schrauben auf der Vorderseite (Lenkrad drehen dann werden sie sichtbar) und unten. Schalter bestellen und rein damit.

Viel bedenklicher ist, dass bei dem Foto schon die Kühlwasserwarnung kommt, möglicherweise ist immer noch das gleiche Heizungsbypassventil drin.....

Bei Vollanschlag macht die Servo Geräusche. Pumpe ist vorne rechts - so lange Flüssigkeitsstand und Polyriemen ok sind kein Grund zur Panik.

Das sagst du doch nur so, um uns zu beruhigen

Stimmt

Warum? Kann man die Reifenqualität an der unterschiedlichen Färbung der Gummistücke erkennen, die da am Fenster vorbeifliegen?

Wenn du den Sensor abklemmst, erfährt das Steuergerät aber auch keinen korrekten Wert... Sagt also erstmal gar nichts aus.

Erstmal kommt da ja wohl wieder ein funktionsfähiger Sensor mit vernünftigem Stecker rein. Dann kann man mal weiter schauen.

die/der/das Trionic ist das Motorsteuergerät.

Weder VW noch BMW haben irgendein Interesse an Saab....

VW. Deswegen sind sie so erfolgreich

op-com http://saab-cars.de/showthread.php?t=31179&highlight=diagnose

Geht von für lau bei Stammkunden über Spende in die Kaffeekasse bis zu Pauschalen von um die 50 Euro. Hängt vom Händler ab. Versuchen kannst du noch op-com - aber keine Garantie das es für den 9-3 funktioniert.

Sirene ist das gleiche Teil wie beim 9-5, auch am linken Vorderrad. Sehr wahrscheinlich sind es die Batterien,genau lässt es sich aber nur mit dem Tech2 feststellen.

Sieht so aus http://forum.ecuproject.com/viewtopic.php?f=16&t=1032&p=11173&hilit=hirsch+ecu#p11173