gghh

Doch zwei Zündkassetten. Weil V-Motor...

Nein - Limphome wird nur bei einem Drosselklappenfehler ausgelöst. Wenn der Kühlmitteltemperatursensor falsche/keine Werte liefert, wird die Leistung des Motors per Software begrenzt und mit einem Ersatzwert gerechnet. Führt nicht zu Limphome. Schau dir mal die Masseverbindungen des Limphome Magneten an. (Beim Thermostatgehäuse)

Das ist eben die Frage Wenn vorher die gleichen Probleme da waren würde ich mal die Verkabelung durchmessen und schauen ob die Masseverbindungen alle in Ordnung sind. (Thermostat mal getauscht? Da sind welche dran) Einziger Unterschied beim Kaltstart ist ein höherer Spannungsabfall der Batterie.

Dann würde sich der Drehzahlmesser bewegen

Drosselklappe Notlauf passiert nicht wenn ein Sensor defekt ist, auch nicht wenn das Bypassventil defekt ist. Nur bei Problemen mit der Drosselklappe oder Problemen mit dem Kabelbaum der Drosselklappe. Drosselklappe PWM maximal Fehler spricht dafür das die Drosselklappe klemmt oder das die Trionic eine falsche oder keine Rückmeldung von der Drosselklappe bekommt. Masseverbindungen prüfen, Zustand des Kabelbaums prüfen. Wenn sich da nichts findet, bleibt nur die Drosselklappe als Verdächtiger. Warum wurde die getauscht? Vorher gleiches Fehlerbild?

Hohe Drehzahl ist nicht grad gut, wenn das Getriebe ein Problem hat. Schon mal nach dem Ölstand geschaut?

Kurbelwellensensor.

Kein Problem.

Hört sich nach einer defekten neuen Drosselklappe an.

Zündkassette oder Kurbelwellensensor oder Drosselklappe im Notlauf. Fehler auslesen sollte Aufschluss geben - keine Fehler = KWS Zündkassette hinterlässt eindeutige Fehler, Drosselklappe auch.

Für 430Mio € kann man den ja mal aus dem Lager holen und etwas abstauben

Mit einer aktuellen Automatik hast du doch die Möglichkeit selbst zu schalten, die blockt den Schaltvorgang höchstens wenn die Gefahr besteht das du den Motor überdrehst. Ich hatte letztens einen 335d mit 6-Gang Automatik und manueller Schaltmöglichkeit - war recht lustig. Wenn du so gar nicht auf das kupplungspedal verzichten kannst, bleibt Dir nur die Möglichkeit dich nach einem anderen Auto umzusehen oder eine andere Motorisierung zu wählen.

BMW 335d zügig bewegt (Tacho 200-260) - 12l/100km.

Eine moderne Automatik oder noch besser DSG passt viel besser zu dem Auto. Mir persönlich ist Automatik lieber und moderne Automatikgetriebe sind genauso gut wie Schaltgetriebe. Nur bequemer

Finde ich gut

4 Spulen für jeden Zylinder eine. Alles in dem Zündspulending drin.

Die Sättel haben mit der Handbremse nichts zu tun.

Läuft das Gebläse denn? Sonst ist wahrscheinlich der Motor hin. (Prüfung wäre direkt 12V an den motor anlegen, läuft er dann muss man in Richtung der Ansteuerelektronik suchen.)

Meine Karte war auch letzte woche in der Post...

Nein da ist nicht viel zu holen.

Da liegst du richtig. Gebraucht so ab 1500€....neu etwas teurer....

Der Trick die T7 dazu zu bringen, ist simpel. Daten auslesen, Datei mit einem Hexeditor nach Yes durchsuchen und an der Fundstelle No. eintragen. Dann die Datei zurück ins Steuergerät flashen. Fertig - ganz ohne Laptop auf dem Beifahrersitz. Das youtube Video zeigt die Variante mit dem Programm auf dem Laptop, dass die Anzeigen über den Bus sendet. Das hier ist die Steuergerät Variante

Nein getrennt ist sie nicht. Ich denke es liegt an einem unterschiedlichen Aufbau der Instrumenteneinheit bei älteren und neueren Fahrzeugen. Da wird einfach ein Signal nicht auf den Bus gesendet. Bei dem Scheibenwaschwasser und dem Kühlwasserstand sind einfach die Sensoren und die Verkabelung bei SID1 Modellen nicht vorhanden.

Nein, der Trick bei dem was ich geschrieben habe, funktioniert ohne den Laptop auf dem Beifahrersitz. Es ist eine reine Programmierung des Motorsteuergerätes.

Oder da http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=32071