gghh

Wenn es ein ein Transponder oder Wegfahrsperrenproblem wäre, würde auf dem SID "Schlüssel nicht akzeptiert" erscheinen. Wenn der Anlasser dreht - Kurbelwellensensor oder DI.

Aus meiner Erfahrung nähert sich das Federverhalten bei starker Beladung dem eines Seriendämpfers im Leerzustand an. Ist mir tatsächlich aber erst extrem aufgefallen, als ich ein baugleiches Leihahrzeug mit dem ganzen Zeugs ohne Nivomat bewegt habe. Leer kein Problem, richtig voll das absolute Grauen...

Ein Cabriodach ist kein tragendes Teil......

Mittlerweile haben andere aufgeholt, aber es ist immer noch ziemlich nett

Ich finde Technik-Gimmicks ja nett - damals war APC ja auch ein cooles Technik-Gimmick und hat dem 901 zu sehr netten Motorleistungen verholfen. Trionic war auch mal ein sehr fortschrittliches Technik-Gimmick.....

Das trifft die Gründe warum ich so lange Saab fahre ziemlich gut

Sieht nachträglich angemalt aus...

Man ist vielleicht bei GM davon ausgegangen, dass man es mit Saab wie mit all den anderen Konzernmarken machen kann. Sowas wie einen amerikanischen Geländewagen oder einen Subaru zum Saab umlabeln. Möglicherweise hat das in Amerika begrenzte Erfolgsaussichten gehabt, hier hat das nicht wirklich funktioniert. Wenn es geklappt hätte, wäre die Investition in den Markennamen doch sinnvoll gewesen. Abschreibungsobjekte hat GM sicher ausreichend, dafür müsste aber erst mal was da sein wovon man Abschreibungen machen kann.

Nein, die Betonung war nicht auf dem noch nicht. Kurzvariante hält einfach, Langvariante auch.

Hmmm also bei meinem ist die Kurzvariante noch nicht runtergehüpft....

Ok - Entschuldigung für meine Anwesenheit.....

Sicher ist ein Neufahrzeug teuer - nur kann kein Hersteller überleben, wenn keiner mehr die Autos kauft. Insofern muss er sie so interressant machen, dass jemand bereit ist das Geld dafür auszugeben. Da fehlt dann nachher irgendwie auch der Nachschub an Gebrauchtfahrzeugen.... Wenn das Auto für einen Käufer interessant genug ist, wird er auch das Geld dafür locker machen. Ansonsten könnten wir alle Dacia o.ä. fahren, sind auch Räder dran und das Ding fährt.

Ist doch gegenüber früheren Zeiten deutlich besser geworden...

Er reiht sich in die anderen Sportcombis anderer Hersteller ein - ist nunmal nicht als Transporter gedacht...

Ich glaube der 9-5 liegt noch knapp oberhalb eines Polo was den Nutzwert angeht Kein CC zu bauen ist sicherlich keine gute Entscheidung gewesen, aber gerettet hätte es das wohl auch nicht.

OMG ein 901 war nun auch alles andere als mackenfrei.... Man kann sicher über einige Teile streiten, aber unfehlbar war Saab auch früher nicht. Ich hab kein Problem damit, wenn meine Bremsscheiben auch an einem Opel Vectra verwendet werden und dadurch günstiger und einfacher zu beschaffen sind.

Ähm was hätte Saab den tun sollen? Wenn sie auf ewig einen 901 weitergebaut hätten, wäre die aktuelle Situation schon vor Jahrzehnten eingetreten. Es gab doch da keine Wahl mal ein Nachfolgemodell zu bringen und das das Auto nun mal anders ist als das Vorgängermodell ist doch auch klar. Da die anderen Hersteller in den letzten 20 Jahren auch mal das ein oder andere neue Modell rausgebracht haben, muss Saab wohl oder übel auch mal ein aktuelleres Modell rausbringen. Wenn ich da dann immer den gleichen Motor und eine Kraftübertragung mit Kettenantrieb reinsetze, wird das auch nichts. Die Hardliner würden ein neues Modell von Saab ja nicht mal kaufen, weil die Aktien von Saab dem falschen Unternehmen gehören. Man kann sicher über das eine oder andere Detail an den neuen Autos streiten, aber es ist nicht so das ein 901 das einzig wahre Auto ist.

Opel hat aber einen größeren Bestand, da können wir Glück haben das Nachfertigung noch eine Weile lohnt.

Ich denke ja das die letzten Fahrgestellnummern die mit YS3 beginnen schon vergeben worden sind oder spätestens in den nächsten Tagen vergeben werden. Wäre nett wenn ich mich irre, aber so wirklich glaube ich das nicht.

Nein muss es nicht.

Also ich finde die Insolvenz von Saab auch bedauerlich, ich fand die Autos schon ganz nett, sonst hätte ich nicht seit 20 Jahren die Dinger gefahren. Leider sieht es aber z.Z. so aus das niemand 15-20 Jahre einen defizitären Hersteller am Leben erhalten möchte, um daraus eine Premiummarke zu entwickeln. Damit dürfte das Thema Saab dann erledigt sein, so traurig das ist. Und Hand auf Herz, wer würde für eine Neuauflage des 901 heute 20-30% mehr als für eine gut ausgestattete E-Klasse zahlen?

Man wird wohl in ein paar Wochen sehr günstige Neufahrzeuge kaufen können.....

Hmmm Mist

OMG - Saab ist insolvent?

Moment - Taxe für einen dreistelligen Betrag?