gghh

Bis auf den Kabelanschluß waren die baugleich.

Jetzt ist es passiert - Die Bundesregierung traut GM nicht...... http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,611364,00.html

Ähm - nö - altes Foto vom Tag der Auslieferung genommen.........

da steht wo die komonenten verbaut sind http://saabdocs.com/German/instructions/32025907de.pdf http://saabdocs.com/German/instructions/12801584de.pdf

Mit der Telefonvorbereitung ist auch ein Mikrofon im Fahrzeug verbaut. (Sonderausstattung)

Der Saab Audioeingang fürs Telefon ist mono und daher nicht so wirklich als Eingang für ipod o.ä. geeignet.

Die dicken Lötpunkte unten mal richtig nachlöten.

Die Sommer hier sind ja nicht unbedingt so das man eine Klima dauerhaft braucht, daher ist Klimakmpressor wegnehmen doch kein Problem.

Und dann noch mal etwas ausführlichere SchaltpläneAlarm%20circuit%20with%20immobiliser.pdf Alarm%20circuit%20without%20immobiliser.pdf

http://www.thesaabsite.com/Saab-9000-alarm-disconnect.htm

z.B. diese hier http://www.conrad.de/Freizeit-Haushalt/subminiaturlampe_t1_3-39.sap

Du brauchst Lämpchen mit Anschlussdrähten, die Sockel werden wieder verwendet. http://photo.platonoff.com/Auto/20060315.Saab_9-5_Seat_Heater_Switch_Bulbs/

Conrad

Dann erscheinst du da aber auch regelmäßig zur Inspektion.....

Der Schalter lässt sich nach vorne rausziehen, ggfs. duch eine Blindabdeckung etwas drücken.

Wenn die Drosselklappe geschlossen ist, musst du erheblich länger den Anlasser drehen lassen bis der Endwert erreicht ist.

Die Stecker der US-Scheinwerfer passen auch an die E-Code Scheinwerfer, da sollte es kein Problem geben. Wenn du die US-Blinker dran lassen möchtest, musst du entweder E-Code Lampenfassungen mit Einfadenlampen einbauen, oder den Kontakt zu den Seitenmarkierungsleuchten unterbrechen. Rücklichter würde ich erst mal dran lassen, die Nebelschlußleuchte dürfte nur defekt sein.

27 woche 1997 und und 27 Woche 1994 - nicht so superfrisch...

Ja kann man schon selber machen, aber wenn man irgendwo in der Pampa steht und grad keine DI zur Hand ist, ist man auf die nächstgelegene Werkstatt angewiesen. Und da ist der Preis dann völlig in Ordnung.

Mit Probefahrt und Fehlerdiagnose ist der Preis doch auch völlig OK. Von irgendwas muss die Werkstatt ja auch leben.

Iphone und Macbook hat ja etwas mit "In" sein zu tun. Ich hab hier auch einige User, die so ziemlich alles auf sich nehmen, um das Appledesign zu haben, auch wenn es mit normalen Notebooks und anderen Telefonen kostengünstiger und einfacher zu machen wäre. Dieses Alleinstellungsmerkmal hat Saab ja so nicht... da werden die Schwierigkeiten haben.

Vielleicht ist das Radio kaputt?

Originalteil liegt irgendwo um 300+ Euro....

Und sollte nicht mehr als 20% voneinander abweichen

Ja stimmt. Meistens steht der Dimmer aber auf Anschlag, ich hab mir daher dann die Mühe gemacht LEDs reinzulöten, statt alle paar Monate wieder irgendwo anzufangen.