gghh

Schön war W123 280E Automatik im Winter - erhöhte Leerlaufdrezahl wenn kalt, wenn man dann den Fuss lieicht auf die Bremse gestellt hat, gab es vorne blockierte und hinten durchdrehende Räder. Ein nett zu fahrendes Auto im Winter

Ich kenn mich da ja nicht so aus - aber vielleicht ist es doch noch nicht ganz so weit?

unwahrscheinlich

Ja es ist ziemlich kalt draussen, das fällt bei Kurzstrecke schon auf.

WIS geht nach Typen d.h 9-3 I (9400) und 9-3 II (9440).

Kaputt und weil es so kalt ist wird das Auto noch schlechter warm.

Heckantrieb mit wenig Gewicht auf der Hinterachse ist Frontantrieb deutlich unterlegen - wird durch ESP und ASR etwas gemildert ist aber so. Zum driften ist es lustiger...

Geschwindigkeitssignal wird auch für die Motorsteuerung verwendet. SID spinnt immer ohne Geschwindigkeit.

Wenn du kein Geschwindigkeitssignal vom ABS bekommst, glaubt dein SID das du nur stehst und dabei Benzin verbrauchst. Daher kannst du den Verbrauchswert da getrost vergessen.

Erst mal auslesen lassen was der Fehler ist, wenn es keine Kommunikation ist, ab mit dem Steuergerät. Das Auto bleibt fahrbar, allerdings ohne ABS/TCS. Den offenen Teil gut mit Klebeband und Plastikfolie gegen Schmutz sichern. Am Steuergerät wackeln hilft bestenfalls temporär, da der Fehler durch defekte Lötstellen im Steuergerät ausgelöst wird.

Wenn du es nicht selber machen kannst, such dir eine Werkstatt die das bei BB-Reman für dich überholen lässt. Ansonsten ist die Maßnahme wirklich schmerzhaft teuer..

Thermostat.

Gern genommen in diesem Zusammenhang wird das ABS Steuergerät. Mal auslesen lassen, wenn keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich ist www.bba-reman.de reparieren lassen.

Beim 2002 ist die CEL eine festeingelötete LED, da brennt nichts mal aus versehen durch.......

Wunderlich ist auch das da keine Motorstörung angezeigt wird, da sollte man vielleicht darüber nachdenken den zurück zu geben. Wer weiss wer da dran gebastelt hat.

Dürfen die Händler eher nicht

http://www.thesaabsite.com/95/95belts.htm

Ich glaube die Fahrer von "richtigen" Saab dürfen nicht teilnehmen, da das ja erst mit GM passiert ist Sorry

Richtig die sind ja da wo der zündverteiler hingehört - ich schau mal:redface:

Wenn es mehrfach klickt ist Limphome ausgelöst, Ende roter bereich ist viel zu viel dürfte auch nicht bei Limphome passieren. Mal dringend Service machen da scheint ja einiges im Argen zu sein.

Hörst du ein mehrfaches Klicken unter der Motorhaube wenn du die Zündung einschaltest?

Irgendwelche anderen Warnlampen? Leuchtet die Motorkontrollleuchte wenn du die Zündung einschaltest?

Verdammt der Hamster stand aber nicht auf der Liste - was jetzt ?

Kopfdichtung eher nicht. Mal alle Schläuche prüfen und evtl Drosselklappe reinigen. Das müsste aber tatsächlich einen Fehler geben. Sonst läuft das Auto normal? Oder sowas wie Notlauf mit schwergängigem Gaspedal und begrenzter Höchstdrehzahl?

Erst mal Kühlwasserthermostat und Temperaturfühler machen. Zum Leerlauf - könnte dié Drosselklappe oder eine Undichtigkeit sein. Dabei müsste aber auf jeden Fall die Check Engine Warnlampe leuchten und ein Fehlercode gespeichert sein.