gghh

Unterhalb von 3-5° C geht da nichts in Betrieb, es ist ein Schutzschalter eingebaut der das System vor Vereisung schützt.

Schlimm daran ist das es tatsächlich funktionieren könnte....

Umschaltung Navi Tag/Nachtbeleuchtung?

Na ja, Nulltarif nicht wirklich. Aber wer einen Saab fährt, sollte sich schon beim Kauf darüber klar gewesen sein, dass es für das Auto im Wiederverkauf nicht allzu viel Geld gibt und das es einem nicht aus den Händen gerissen wird. Wird sich jetzt etwas verschärfen......

Ich werde meinen weiterfahren, wertstabil waren Saabs vorher schon nicht. Die meisten Teile wird es noch eine Weile geben, dann mal schauen was das nächste Auto wird. Ägerlich wird es wahrscheinlich für die Käufer recht neuer Autos, obwohl ja auch da schon eine ganze Weile eine ziemliche Rabattschlacht im Gange war.

Deine Kurbelgehäuseentlüftung sollte so aussehen wie auf dem Bild - sonst erneuern lassen. http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=9926

Kann schon mal passieren, wenn du viel Stadtverkehr fährst und es niedrige Temperaturen hat. Erst mal keine Panik, du solltest aber mal schauen ob die Kurbelgehäuseentlüftung auf dem letzten Stand ist. http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=9926

Erst angurten dann starten?

Wer sollte den auch im Januar noch nutzen wollen?

Gibt beide Varianten...

Man kann das Auto auch mit ausgebautem Modul fahren, es gibt nur kein ABS. Ausbau ist hier beschrieben http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=saab_9-3_9-5_abs_module_removal_repair_rebuild

Hört sich nach defektem ABS-Steuergerät an, kommt schon mal vor. Den Neupreis willst du nicht wissen... Günstige Abhilfe gibts hier http://www.bba-reman.de

Wenn es mit den Reparaturen zuviel wird, sollte man einen Schlußstrich machen....

Automatik oben auf dem Getriebe, Schaltung hinten am Getriebe.

Es ist normal das es weiterläuft. Wenn du keinen Wert auf Temperaturregelung legst, kannst du es natürlich auf diverse Arten zum Schweigen bringen. Der normale Weg wäre es zu reinigen oder auszutauschen wenn es Geräusche macht.

Langsam bekomme ich doch Angst, ich habe vor 2000km neue ATE Bremsscheiben und Beläge eingebaut. Eigentlich dachte ich damit auf der sicheren Seite zu sein, aber dem scheint nicht so zu sein. Ich fahre auch immer noch mit diesen alten Werksbremsleitungen rum. Muss ich das Auto sofort stillegen oder kann ich damit noch vorsichtig bis zur nächsten Werkstatt fahren? Die Scheiben haben keine Löcher oder Schlitze und die Beläge sind auch nicht aus irgendeinem Wunderstoff. Ist nur die ganz normale innenbelüftete Serienbremse vorne und hinten...

Eine wirklich langweilige Lösung

Hinterer Kurbelwellensimmerung ist schon sinnvoll wenn man sowieso schon da ist.

Wenn sich da nichts geändert hat, darf man auch die Versandkosten verzollen....

Ok dann bin ich beruhigt - ich wollte mich schon wundern....

Mit K-Jetronic? Also das hier http://de.wikipedia.org/wiki/K-Jetronic ????

Hmmm irgendwie muss mir ein wahnsinnig schnelles Modell entgangen sein. 2,3 Turbo mit K-Jetronic?

Stimmt

Einziehen einer Steuerkette in einer Saab Werkstatt dauert nicht so wahnsinnig lange, daher solltest du das in Betracht ziehen, bevor das mit dem selber vernieten schief geht. B234 hat Ausgleichswellen.

Der Biopower hat ab Werk andere Leitungen und einen geänderten Tank. Zumindest im 9-5.....