gghh

An der Fahrgestellnummer.

Also den 902 neu auflegen?

Der Preis und das die Modelle noch älter sind als der 9-5, bei dem beschweren sich ja schon alle das es ein veraltetes Auto ist.

Wenn jemand nachträglich geklebt hat kommt darunter das original Plastik zum Vorschein. Die originalen Holteile sind ein Stück, da kann man die Holzschicht nicht entfernen. Wenn es sowas ist kriegt man es runter, wenn da nicht jemand superkleber oder sowas genommen hat http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=2630

Die kriegst du nur durch Austausch gegen eine andere Blende ab, wenn es das Originalteil ist. Wenn es was nachträglich geklebtes ist kann man nur hoffen das da niemand Pattex verwendet hat...

Wenn du Pech hast, ist das Antriebsritzel im Getriebe defekt....

Nicht Dichtung - Kühlerdicht

Wenn man von der aktuellen Saab Modellpalette den GM Anteil wegnimmt, bleibt nicht mehr viel Auto übrig. Da hat Saab nicht viel eigenes zu bieten, von daher sieht es mit einer Abkopplung meiner Meinung nach schlecht aus.

Grad drüber gestolpert

Nicht doch lieber einen Calibra Turbo?

Keine Ahnung ob die Dinger was taugen, haben mir noch nie irgendwie gefallen. Bei dem Gewicht sollten die aber wenigstens mechanisch einigermaßen stabil gebaut sein.

Wär ja nett von den Wallenbergs wenn sie Saab nehmen würden Schauen wir mal was wird. Bei Hummer ist das Image aber so weit unten, selbst wenn den Käufern der Spritverbrauch egal ist, hat man mit dem Auto ein echtes Image Problem.

Wird ihn aber auch nicht nach vorne bringen, weil das Auto einfach nur kaputt geht......

Ziemlich optimistisch, ich glaube nicht das sich jemand Hummer oder Saab antut.... Opel/vauxhall hat sicherlich eine Überlebenschance, aber Hummer ist ja ein klein wenig out und Saab hat da dieses Ertragsproblem.

Von mirauch herzlichen Glückwunsch und alles Gute.

Das Rohr verläuft vor dem Kühler nach unten, zu der Tonne in der der Luftfilter steckt. (Wenn du das Ansaugrohr meinst)

Wenn was betroffen ist, dann wohl Saab insgesamt und damit auch der 9-3.

Wenn es nur bei eingeschaltetem Licht ist, ist die eine Birne verdreht eingebaut. Auf der anderen Seite mal die Masse kontollieren... Edit - oops - ist ja gar kein CS, also keine verdrehte Birne. Auf beiden Seiten mal die Stecker abnehmen und Kontakte reinigen. Dann noch mal schauen.

Bremslicht dauerleuchten wahrscheinlich Birne verdreht eingebaut. Auf der anderen Seite möglicherweise ein Masseproblem - wenn allerdings da jemand kreativ verkabelt hat, kommt etwas Arbeit auf dich zu...

Kein Witz - APC ist mit am Bremslicht...

Ja kann es sein. Der FSH sollte da aber was auslesen können....

Nicht vergessen den 7mm Inbusschlüssel irgendwo parat zu haben.... Sonst musst du womöglich zum Werkzeughändler laufen....Torx für die Sicherugsschraube hat man ja sowieso...

Letztens wollte GM doch mit Chrysler fusionieren, weil die noch ein paar Milliarden Bargeld rumliegen hatten.....

Gabs bei dem Auto keine Garantie dazu? Denen würde ich dann mal die Alarmanlage aufdrücken

Herzlich willkommen Viel Spaß mit dem neuen Auto.... Zur Alarmanlage findest du hier etwas http://www.saab-cars.de/alarmanlage_macht_mucken-t21254/index.html?highlight=akku+alarmanlage Ansonsten zu den grundsätzlichen Sachen findest du recht viel über die Suchfunktion mit dem Stichwort Kaufberatung. Ausser dem Audiotroll gibt es noch eine Lösung zum löten und die üblichen UKW Sendergeräte. http://82.182.142.23/saabradio/index.htm