gghh
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http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20914&highlight=d%E4mpfer da steht eine Kurzfassung.... -
So in etwa Es ist recht gut, um eine ziemlich teure Fehlerquelle auszuschliessen. Da man das auch in der Werkstatt einigermaßen günstig bekommt, sollte man es machen.
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Es gibt dort welche http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=39_122 Aber lass dir das in einer Werkstatt einbauen - man sollte das schonmal gemacht haben.
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Oder kaufen http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=105_296&products_id=1997 und selber reinschrauben (ist einfach) http://photo.platonoff.com/Auto/20041006.Saab_9-5_throttle_body/
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Hört sich doch grundsätzlich sehr gut an...
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@superaero Die Methode ist dann vielleicht doch einfacher umzusetzen und führt nicht so leicht dazu das sich Benzin im ganzen Auto verteilt.......
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Lampenwechsel und Ausbau http://photo.platonoff.com/Auto/20060315.Saab_9-5_Seat_Heater_Switch_Bulbs/ Schalter gibts beim Saabhändler.
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Ja die Leitung passt.
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Wenn da alles dicht ist, kann man auch mit einer batterie im Kofferraum rangehen. Sonst erst mal mit einem Messgerät prüfen, ob Spannung an der Pumpe ankommt.
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Mit einem T-Stück an der Drosselklappe anschließen.
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Ja der sieht doch schon deutlich netter aus. Die meisten Saab Händler wickeln so etwas wohl über eine Garantieversicherung ab, da kann man dann auch eine andere Fachwerkstatt aufsuchen. Kleine Nachbesserungen direkt nach dem Kauf werden dann aber schon schwierig....
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Öl braucht es nicht - nur den Wechsel. Und die 17 Liter sind der Preis für Aero, Automatik, Stadtverkehr, Kurzstrecke, E85 und niedrige Aussentemperaturen... Es geht auch mit weniger, wenn sich die Randbedingungen ändern.
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Bei 280Tkm ist nur Lotto - da kann eigentlich alles durch sein. Oder es ist ein Auto bei dem schon mal alles erneuert wurde, dann kann man noch eine Weile Freude dran haben....
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Tja vielleicht bin ich zu spießig für Wunderölfilter, Wunderöle, Zündverstärker und magnetische Benzinmolekülausrichter - ich werde trotzdem weiter konventionelle Ölwechsel machen
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V6 ist der 3 Liter Benzinmotor mit 200PS. Der 3 Liter Diesel hat das Problem auch nicht, aber reichlich andere extrem teure. Daher ist der Diesel nicht empfehlenswert. Der 3 Liter Benziner hat einen höheren Verbrauch als der 4 Zylinder, gilt aber bei Einhaltung der Wechselintervalle für den Zahnriemen als recht stressfrei.
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Als versierter Hobbyschrauber sollte einen die Ölwanne nicht vor große Probleme stellen. http://fixmysaab.com/9-5_repair/oilpan/intro.asp?nsteps=4
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Hmmm dann wird dir das Teil nicht weiterhelfen. Es liegt eher ein Fehler in den Stellmotoren vor, der dazu führt das TWICE nicht mehr will. Am einfachsten wäre es, mal bei Saab den Fehler auslesen zu lassen. Mit Glück ist nur ein Motor hin, mit Pech das Twice Steuergerät. Ich gehe mal davon aus das Sicherungen alle heil sind......
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Das ist nicht das Steuergerät sondern nur der Empfänger der Fernsteuerung (sitzt in der Mittelkonsole). Was ist das Problem?
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Die Zentralverriegelung beim 9-5 wird über das TWICE-Steuergerät gesteuert. Da hängt allerdings wesentlich mehr dran, als nur die Zentralverriegelung. Das Steuergerät ist unter dem Fahrersitz, es läßt sich aber nicht einfach gegen ein anderes austauschen, da dort z.B auch die Wegfahrsperre gesteuert wird.
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Da du ja selber ständig feststellst, wie grauenhaft ein 2,3 Liter Motor ist und wie unzuverlässig Automatikgetriebe sind, sollte sich diese Frage ja auch nicht stellen. Sonst mal die Suche benutzen.... Ich persönlich finde so ein Auto nett :)
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eine originale gibts z.B da http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=61_64&products_id=200
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Kannst du von deiner Werkstatt per Tech2 einstellen lassen, geht leider nicht per Anwenderprogrammierung. Die verfügbaren Möglichkeiten finden sich hier http://steve.rothskeller.net/saab_options.html
