gghh

Mal schauen welche Gesetzeslücken Vic noch auf Lager hat....

Ansonsten hilft es bei laufendem Motor und eingeschalteter Heckscheibe einmal die Spannung an der Batterie und dann an den Anschlüssen der Heckscheibe zu messen. An der Heckscheibe sollte die Spannung maximal 1 Volt weniger als an der Batterie sein.

Schauen wir mal was die Gläubigerbversammlung am 31.10. ergibt, da wird es dann ja interessant.

Zum einen wäre es besser zugänglich und zum anderen könnte man da auch die Kapazität etwas aufstocken. Man müsste auch keine überalterten Lagerbestände nehmen, da man nich auf die Bauform festgelegt ist.

Da die ja schwierig aufzutreiben sind, wäre eine Möglichkeit die Anschlüsse aus dem Gehäuse herauszuführen und dort irgendeine leistungsfähigere Batterie dran zu hängen. Vielleicht läßt sich das Problem damit beheben.

Sicher ist das System nicht so schlecht, kommt aber auch in die Jahre und hat mit dem alten Navirechner Probleme mit den aktuellen Karten. Ich bin mit meinem aktuellen Kenwood DNX5260 auch nicht unglücklich.

TMC Pro, Ipod und Aux-IN funktionieren an dem System, genauso die Aufrüstung des Navrechners. Macht man das alles, kommt man aber in Preisregionen für die es schon ein aktuelles Doppel-DIN Navi mit all den Funktionen gibt.

Eine Freeware AV-Lösung sollte erst mal reichen...

Fassungen als E-Teil bei Saab, Lampen sind die gleichen wie die Bremslichter nur in orange. (US Typ 1157 http://www.automotivelightingusa.com/nokya-hyper-yellow-1157-bulb.html)

http://www.saab-cars.de/9-5-i/45508-us-blinker-am-2003er-9-5-a.html

Das wird bestimmt alles gut - bei SU fängt man ja sogar schon an, darüber nachzudenken wie man Autos verkaufen könnte..... http://www.saabsunited.com/2011/10/editorial-series-what-does-it-take-to-sell-cars.html

Spannendes Problem - hatte ich noch nicht, ich würde als erstes das Auto mal neu booten. Batterie für 15min abklemmen und dann mal sehen ob es weiterhin auftritt.

Ist modellabhängig möglich. Teilweise müssen die Fassungen getauscht werden und es braucht Zweifadenlampen.

Wäre mal ein Versuch, das zu löten hat aber meines Wissens noch keiner probiert. Mit dem Zusatzsteuergerät sollte der Audio Fachmann das hinbekommen, es hat bei einigen 9-5 Fahrern funktioniert.

Dann nimm das Gerät aus dem 2. Link.

Löten http://photo.platonoff.com/Auto/20061126.Saab_9-5_Line_Input/ ooops das war ja mit Navi dann das hier reinbauen http://www.kenwood.de/products/car/zubehoer/sonstiges/KCA-S220A/

Tageweise variieren geht nicht.

In der Bedienungsanleitung steht das auch.

Am einfachsten ist wahrscheinlich ein kurzer Besuch beim örtlichen Schrottplatz. Die Schrauben finden sich auch am 902, 9000, 9-5 use. Einfach mal eine Sammlung zusammenstellen.

Ist kein Hexenwerk, eine markenunabhängige Werkstatt sollte das hinbekommen.

Wow :)

Das wird eher nichts mit den Karrosserieteilen. Ob die NDRC ja oder nein sagt, es nächste Woche noch mal 3 Millionen gibt oder sowas ist doch ziemlich egal. Produktion wird es damit nicht geben...

Natürlich ist es nicht unmöglich, ist aber mit mehr Aufwand verbunden als der Softwaretausch bei T7. Pauschale Aussagen das keine speziellen Kenntnisse erforderlich sind, um den Kabelbaum eines Motorsteuergerätes zu ändern, halte ich auch für etwas gefährlich. Das hängt doch stark von den handwerklichen Fähigkeiten ab.

131 PS = Motronic = kein einfaches Update auf E85

Das wären ja schon 200 Euro für beide Seiten was für viele 9-5 einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeutet.... Mir wäre jetzt aber auch nicht aufgefallen das die bei meinem Auto besonders angegriffen wären, bevor da was passiert gehen noch viele Jahre ins Land.