gghh

Limphome ist aktiv. Sicherung 17 ziehen, DK zurückstellen, Sicherung 17 wieder rein. Es darf beim einschalten der Zündung nicht mehr klicken und die DK darf sich beim Gasgeben ohne Zündung nicht bewegen. Bei Gelegenheit einen Blinkerschalter mit Tempomat einbauen.

Das war wohl die Idee dahinter. Leider nicht so schick gelöst mit normalen Batterien, die nicht ohne weiteres austauschbar sind.

Da es keine Rückmeldung gibt, wird die Diagnose wohl gestimmt haben... (Bin ich mir in dem falll aber auch sicher )

Das kann schon hinkommen.

Ich würde da mal anrufen, für beide Teile. Man spricht deutsch.

Versuch es mal bei www.Elferink.nl

Das ist schlimm....

Repariere den Kabelstrang am Scharnier der Heckklappe. Die Kabel dort sind gebrochen. Bilder von sowas finden sich über die Suche.

Ein 100% Verkauf wäre dann ja mal eine gute Nachricht.

Bei SU wertet man die verfehlte Deadline für die Abgabe der Stellungnahme bei Gericht als ganz klares Zeichen, dass der große Deal bevorsteht. Bestimmt ist dann alles gut....

Das Gedöns wird bei Bedarf geschlossen, indem Spannung durch das ACC Steuergerät auf das Magnetventil gegeben wird. Damit liegt dann Unterdruck an dem Ventil an und der Zulauf zum Heizungskühler wird geschlossen. Da du PIN3 vom ACC Steuergerät ohnehin mit dem Signal für aktive Standheizung verbinden mußt damit das Innenraumgebläse läuft, wird das Ventil auch bei laufendem Motor entsprechend angesteuert.

Es ist ein Ventil das den Heizungskühler mit dem Kühlkreislauf verbindet oder trennt. Unterdruck elektrisch angesteuert. Es handelt sich also um Gedöns.

passt nicht.

Die Zündung muss eine gewisse Zeit aus bleiben.

Oranges Relais nachlöten dann tut es wieder.

North Street und South Park Capital schaffen bestimmt ein tragfähiges Konzept bis Donnerstag.....

Pleite oder Eigentum der Chinesen dürften die verfügbaren Optionen sein. Für Saab dürften die Chinesen die weitaus bessere Option gegenüber VM/SWAN sein. Aber anscheinend blockiert VM ja die Rettung von Saab.

VM/SWAN hat die Vereinbarung mit Youngman/Pangda gekündigt da man Saab nicht zu 100% an die Chinesen verkaufen will. http://www.saabsunited.com/2011/10/swedish-automobile-terminates-subscription-agreement-with-pang-da-and-youngman.html

Da wird ein Kommunikationsproblem mit dem CAN-Bus vorliegen. Wenn Batterieabklemmen nichts bringt, nimm mal das Radio raus und schau ob es ein Problem mit den Steckkontakten gibt. CAN-Bus hat die Kabelfarbe grün und weiß. Ansonsten ist Diagnose mit dem Tester bei Saab angesagt.

Ein paar Gummipuffer aus dem Baumarkt drunterkleben tut es auch. Gab eine Servicekampagne dafür, aber einige Autos sind da vergessen worden.

So jetzt ist eine Pumpe von Pierburg drin - alles wieder gut.

So jetzt ist es dann mal passiert - Spritpumpe hat den Löffel abgegeben. Dann werde ich mal losziehen ein neues Teil organisieren.... Laufleistung 209.000 - ist also wohl altersbedingt gestorben...

Passt.

Für deine Autoplanung kannst du davon ausgehen, dass unter VM/SWAN keine mehr gebaut werden. Sollte der Eigentümer nicht wechseln, gibt es gar keine Saab mehr. Der restliche Hickhack zur Zeit ist doch eigentlich uninteressant.

Na dann viel Spaß damit. Das eine oder andere Originalteil hat Potenzial für Verbesserungen.