gghh

Hier mal die ganze Geschichte zu P1105. [ATTACH]58141.vB[/ATTACH] P1105.pdf

P1105 = Absolutdrucksensor Ladeluft fehlerhafte Funktion. Prüfe die Verkabelung vom Sensor am Ansaugrohr zur Drosselklappe. Auch mal die große Steckverbindung an der Spritzwand auf Korrosion prüfen. Ansaugsystem auf größere Undichtigkeiten prüfen. Wastegate und Turbine prüfen.

Anscheinend ist Spyker jetzt an eine amerikanische Investmentgruppe verkauft worden. http://fd.nl/beleggen/592058-1109/north-street-capital-koopt-spyker-cars?visited=true

Es gibt eine positive Entwicklung?

Mit Tech2 hat man Zugriff auf alle Funktionen und Steuergeräte inkl. Programmierung. OBD2 kann nur Fehler aus Motor und Getriebe auslesen und löschen.

Pfeil zur Drosselklappe. Man muss vom Zylinderkopf zur Drosselklappe hin durchpusten können.

Die Gebrauchtwagengarantie beginnt sicherlich nicht nach Ablauf der Werksgarantie. Fehlerspeicher auslesen wenn der fehler da ist, dann das entsprechende Teil im Teilekatalog raussuchen.

Man kann den wieder einhängen, um zu prüfen ob er runtergefallen ist, müsstest du aber den Kat abbauen und dir durch das Loch das Innenleben vom Turbo anschauen. Dabei dann auch gleich mal Spiel und Gängigkeit der Turbine prüfen. Poste mal den Fehlercode vom Live SID.

Da kommen auch Kupfermuttern zum Einsatz. Dort ist allerdings meist das Problem das die Stehbolzen abreissen, wenn dort keine Undichtigkeit vorliegt, würde ich die nicht auf Verdacht tauschen.

Es gibt keine gesonderte CD für das Cabrio.

Da ist seit einigen Wochen Modelljahreswechsel.

Wird aktuell nicht gebaut.

So groß ist das Temperaturgefälle nicht... [ATTACH]58120.vB[/ATTACH]

Ich habe mal ein 8 Monate in London gearbeitet, kann man überleben, da gibt es weit schlimmere Städte was die Luftqualität angeht. Wer meint die Auspuffgase eines Autos überleben zu können - damit sieht es schlecht aus. Trionic oder nicht....

An dieser Stelle dann der Sicherheitshinweis: Einatmen von Londoner Stadtluft hat sich als deutlich gesünder erwiesen als das einatmen von Saab 9000 Auspuffgasen.

Die 70 Millionen Euro Kredit für die Technologielizenz sollen diese Woche kommen. http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1374008-650-miljoner-kronor-pa-ingang

Im Moment sieht es so aus, dass Saab ab 21.10. wieder selber Löhne zahlen soll. http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1373455-fler-saabanstallda-har-fatt-lon

Ah ok

Mit der Seriennummer vom Radio bei Clarion den Code anfragen, dann hast du wieder eins....

Prüf mal die große Steckverbindung an der Spritzwand auf Korrosion. Wenn er nur auf einem Zylinder aussetzt, bleibt ja nur Zündung/Kraftstoff auf dem Zylinder. D.h. Zündkassette, Zündkerze, Einspritzung. Kompression ist ok?

Ziehen.

Der elektrische Motorvorwärmer wird meist über eine externe Schaltuhr gesteuert. Sobald an dem Fahrzeugstecker Spannung anliegt, fängt das Ding an zu heizen. SID hats auch im Biopower, da ist es aber die Anzeige im Tacho.

Wenn nicht gerade eine extreme Unterspannung auftritt, sollte das die DK nicht beeinträchtigen.

Der geht zum Kilopreis....

Der Wert dürfte sehr niedrig angesetzt sein, damit man das Geld auf jeden Fall bekommt. Wie viel dabei endgültig herauskommt wird man sehen. So einiges wie der Ursaab oder der AeroX dürfte sehr viel Geld bringen, bei den anderen Fahrzeugen dürfte es von Fall zu Fall unterschiedlich sein.