gghh

Sensor ist unten im Ausgleichsbehälter.

Das Saab Lieferanten umbringt, dürfte Volvo sicher vor einige Probleme gestellt haben. Da man davon aber nichts gehört hat und es zu keinerlei Ausfällen gekommen ist, hat man das offenbar gelöst.

Die Absatzsteigerung führt zu Problemen bei Volvo? Das ist ja furchtbar...... Ansonsten schauen wir mal was an den ganzen Gerüchten dran ist.

Starthilfespray bringt den Anlasser dazu sich zu drehen? Wenn der Anlasser nicht dreht, ist der Schaltlagensensor bei Automatik der erste Verdächtige. Du kannst versuchen die Sperre zu überbrücken. (Pin6 und Pin10 am Stecker Schaltlagensensor Kabelfarbe Schwarz/grün und Schwarz/Weiß)

Die 70 Millionen € aus China verspäten sich wohl. http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1384430-pengar-fran-youngman-forsenade

Ich würde mich nicht nach dem Blech richten, die Belagstärke zumindest der äußeren Beläge kann man bei den meisten Saab Felgen recht gut einschätzen (lassen).

Gibt es, hört man recht deutlich. Einfach nachschauen was von den verbauten Belägen und Scheiben noch übrig ist und ob die so ein Blech haben.

Einstellung Grundladedruck 0,45 +-0,03bar - mehr GLD ist nicht besser!GLD.pdf

Versuch mal den Schraubentest, oberen Schlauch vom APC abziehen und mit einer M8 Schraube zumachen. Dann Probefahrt machen und schauen ob sich was ändert. GLD sollte die Werkstatt geprüft haben.

0,45 bar, Stange verkürzen erhöht den GLD Das hier schon mal geprüft http://www.saab-cars.de/9-5-i/40935-bypassventil-pruefen.html ?

Pin6 blau/weißes Kabel

Tausch mal Thermostat und Kühlwassertemperaturgeber. Ist nicht allzu teuer und dann sollte der Spuk wieder vorbei sein. Wegen der Getriebekontrolle mal die Masseverbindungen hinter dem SID auf festen Sitz prüfen.

Wundert mich sehr - zur Not den Eingang am SID mit Masse verbinden, dann ist Ruhe.

Funktioniert nicht mehr.

Ich nehme mal an das es um einen 9-5 geht - dein Heizungsbypassventil ist kaputt - austauschen, dabei genau markieren welcher Schlauch wo dran kommt.

Ja ist sehr wahrscheinlich.

Im WIS steht es nicht drin, die Rollen sollten aber auf jeden Fall getauscht werden. Nur den Polyriemen tauschen ist zu wenig.

Mit den ISO Steckern zwischen radio und Verstärker dürfte es tatsächlich ziemlich knacksen bei der Umschaltung. Besser wäre es wenn du die AUX in Variante verwendest und das an die vorhandenen Eingänge am Radio anschliesst. http://saabdocs.com/German/instructions/12801584de.pdf

Ein Bluetooth Original gibt es für das Auto nicht. Eine ordentlich angeschlossene BT FSE macht nichts kaputt.

Nein, dabei geht es nicht um das weisse Ventil am Zylinderkopf, das ist für ein paar Euro zu haben und ruckzuck getauscht. Die Ventile der Tankentlüftung sind bei Saab nur als kompletter Satz mit den Schläuchen zu haben und kosten um 300 Euro, so noch lieferbar. Das fand ich etwas viel.... Bei dem weissen Ventil könnte man auch überlegen es gegen ein metallventil mit 4mm Schlauchanschlüssen zu tauschen, bringt aber preislich nicht so viel.

Aktuell tut es seinen Dienst ohne Probleme. Seit etwa 10Tkm.

Die Abstandhalter müssen montiert werden.

Ich wäre dann ja in THN angekommen.... :)

Etwas Geräuschentwicklung vom APC-Ventil ist normal. Schön das es geklappt hat.

Kat ab und nachschauen was drinnen los ist.