saabista

Hier....8392649

Meist dient der "Verkauf im Kundenauftrag" lediglich dem Umgehen der gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistungsuebernahme des gewerblichen Verkäufers,

87-89 sind meine persönlichen 16s Lieblingsjahrgänge. Beides schöne Autos die sicher nicht gerne verkauft werden.

Gutes Angebot für Kenner mit den Teilen und ein Kandidat zwischen Spreu und Weizen. Wird sich zeigen auf welche Seite er fällt. Aber das Angebot ist keines der hiier im Thread erwähnten guten Autos für 10-20k.

Habe gerade mal bei mobile reingeguckt um die guten 900 in der 10Tsd € Klasse anzugucken. Konnte leider keinen mit Turbo finden.... 448tkm. Getriebeschaden, Rost...

Das dachte ich mir beim lesen auch, aber es ist schön , das mehrere Wege zum Ziel führen

Mit Ausbau Knochen meinte ich auch nur den "Knochen" mit hinterem Lager.

Ich muss an unserem 9000 Anni das vordere Lager an der Drehmomentstütze tauschen und habe hier im Forum alle Threads zum Thema gelesen. So ganz schlau bin ich dadurch nicht geworden, aber schwierig scheint das auf den ersten Blick nicht zu sein: Beide Schrauben aus den Lagern lösen, Drehmomentstütze samt hinterem Lager ausbauen und das hintere Lager gemütlich mit einer Presse auspressen.Das vordere Motorlager mit Spezialwerkzeug auspressen. So weit richtig? Hat jemand Erfahrung mit den Lagern von Skandix?

Form follows function.... rund sind sie, der Rest ist subjektives ästhetisches Empfinden. Ich finde sie auch Scheisse auf dem Steili.

Ich würde nicht nach Coachlinern suchen sondern nach jemanden, der Motorradrestaurierungen und Tanklinierungen oder Oldtimerlinierungen macht. Google spuckt da einiges aus....

Wow, der erste Perlmuttweisse Promo 16s den ich seit 10-15 Jahren auf einer Plattform entdecke.!

Die Problematik war mir bis dato noch gar nicht bewusst.... Wem es ebenfalls so geht, kann sich hier aufschlauen: http://www.kunifer.de/2018/04/06/kunifer/

So ist der Ausbau der Verkleidungen im WHB beschrieben

So ist es Kann sein, wäre aber nicht richtig. Makassar ist Makassar und Zebrano ist Zebrano Die sind schon ähnlich, ich denke es war Makassar, ganz doof sind die Benz dann auch nicht.

Maximalholz. Die Mittelkonsole ist keine Plastikdekor sondern Furnier. Stammt angeblich aus der Produktion eines belgischen Holzveredelers

Stimmt, ganz witzig sind die verschiedenen Schrifttypen. Am besten finde ich Cleartext.

Ich wußte bis dato gar nicht das es so etwas gibt oder gab...geht das auch andersherum, alte Sitze auf neue Schiene?

Ich frage mich auch manchmal warum ich Saab fahre

Schöner Sedan. Steht und fällt mit der Antwort auf die Frage ob der Lack noch der Erste ist..... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-aut-oldtimer-1-hand-klima-sd-leder-/1437065013-216-7939

Den Aufwand nur um das Kühlwasser abzulassen und den Schlauch zum Wärmetauscher auszubauen....? Ich denke ich lass es anderweitig plätschern Edit: Die Ablassschraube ist ja durch eine Öffnung in der Abdeckung erreichbar.

Frage zur Unterbodenabdeckung: Die Sechskantschrauben habe ich bis auf eine gut rausdrehen können. Jetzt hält die Abdeckung "nur" noch an den Federclips vorne (Annifront) und hinten. Und zwar bombenfest Wie bekomme ich die Verkleidung runter? Weder Clipse noch Verkleidung lassen sich in irgendeine Richtung bewegen. Bei anderweitig besetzter Bühne ist das alles kein Vergnügen

Na ja, Offroad ist eh zu hochgegriffen... Max. schlechte Schotterpiste wäre ja schon ausreichend

Von der weichen Karrosserie ganz zu schweigen. Aber reizvoll ist der Gedanke des 900 Offroad schon, gerade mit Wohnkabine

Setra

Mein Lieblingsroter ist der Dunkelfelder aus der Pfalz, gerne vom Herrengut St.Martin