saabista

@Boris: Geht mir auch so.

Ich versteh nix mehr

Dem Hofgut Wirt bestimmt. Das Cafe Karl F. aber ist ein kleiner Familienbetrieb, und der Inhaberin Frau Hofeditz ist allein schon aus personaltechnischen sicher daran gelegen möglichst früh zu erfahren ob 120 oder 240 Personen kommen. Die Kapazitätsobergrenze müsste ich da ohnehin noch mal abfragen fällt mir gerade so ein.........

Lieber zwei Wochen, die Gastronomen brauchen auch etwas Vorlaufzeit...........

Hoffentlich war das so, Du Optimist

Ich denke bei allen hier geführten Detaildiskussionen sind wir uns einig, daß sich die Qualität ab 1991 zumindest nicht verbessert haben kann. Anfang der 90er Jahre hat auch bei Opel ein Herr namens Lopez im Auftrag der Detroiter Zentrale versucht, die Produktionskosten mit Gewalt zu drücken und Zulieferer zu vergewaltigen. Bei Opel hat das zu massiven Qualitätseinbrüchen geführt. Das wird bei Saab nicht ganz anders gewesen sein und die schwedischen 50% haben in Ihrer wirtschaftlichen Situation sicher nur begrenzt dagegen halten können.

Gibt es da Unterschiede?? Welche und seit wann ?

Manches Getriebe hat sogar einen Penis.

Deine Ambitionen in Ehren, aber der Wagen geht ja nicht nur durch das deutsche Forum, in NL ist er auch schon Thema. Im I-Net lässt sich doch nix unter dem Scheffel halten............

Hallo carsten, ich nehem an ihr hattet eine schöne und eindrucksvolle zeit in Asien. Kaum zurück und schon wieder am Organisieren (Hofgut)! Hut ab. Es gibt ja schon Anfragen von Tagesgästen, was ich -deren Anmeldung und volle Bezahlung vorausgessetzt- auch o.k. finde. Mir stellt sich aber die Frage, ob man Termin, Location und Programm überhaupt für jeden sichtbar im Netz weltweit veröffentlicht. Ich kann mir vorstellen, bis zu einem bestimmten Punkt der Ankündigung öffentlich zu bleiben, aber letzte Details wie z.B. genaue Locations nur angemeldeten Teilnehmern zur Verfügung zu stellen. Auf eine Art Facebook Party habe ich wenig Lust

na ja, ich wollte sagen, daß sich nicht nur die Farbintensität sondern auch der Farbton (positiv)geändert hat.

Danke für Eure Erfahrungsberichte. Ich hatte den gesamten Sitz gründlich gesäubert, aber nur die Sitzfläche mit Hamanol behandelt und dann ersteinmal abgewartet Ich hatte also den direkten Vergleich zwischen unbehandelter und behandelter Oberfläche und habe festgestellt das durch das Einwirken von Hamanol die Lederfarbe (bei mir coloradorot) wieder schön angefeuert wird, unbehandelt eher braun als rot, behandelt ochsenblutrot wie es sein soll.

Mal eine Frage an die Hamanol Anwender: Ich arbeite momentan eine schöne coloradorote Lederausstattung auf. Nach 15 Jahren (zufriedener) Anwendung der Lederzentrum Produkte an mehreren Lederausstattungen verspürte ich dieses mal dennoch die Lust mal was anderes auszuprobieren: Da ich noch ein Set von Lexol hatte,habe ich das an der Rückbank getestet: Der Reiniger hat mich nicht überzeugt, ich bin da wieder auf den starken Reiniger vom Lederzentrum gegangen. Die Pflege von Lexol ist schön zu verarbeiten, zieht gut ein, ergibt auf dem Leder eine schön weiche Haptik und eine edle seidenmatte Optik. Soweit so gut, hätte ja dabei bleiben können, aber aufgrund der vielen positiven Berichte hier im Forum war ich neugierig und habe ich mir auch noch das Stübben Set ( Glycerin Lederseife und Hamanol) bestellt und heute abend gleich ausprobiert: Die Lederseife finde ich top und sie ist sehr ergiebig, das Preis Leistungs Verhältnis ist hervorragend. Mit dem Hamanol tue ich mich etwas schwerer, es hat eine recht steife Konsistenz zum Auftragen und über den Rauchgeruch wurde hier ja schon ausreichend berichtet. Was mich aber mehr stört, ist der speckige Glanz der Lederoberfläche nach dem Auftrag von Hamanol ! Bleibt das so oder gibt sich das? Nach meinem Geschmack hat ein Autoleder nicht zu glänzen und im Saab erst recht nicht. Deshalb habe ich jetzt nach der ersten Sitzfläche mit dem Auftrag aufgehört und bitte um Eure Erfahrungsberichte

Der Flughafen Kassel-Calden wird im April in Betrieb gehen. Ob die aber einer Gripen die Landung genehmigen würden, müsste ich klären

Entfernung von Aachen sind doch nur rd. 300km, das reicht nicht für den Pott. Oder meinst Du die längste Anfahrt

Apropos 9000: Fand schon die Unart der beim Hochklappen nach Regengüssen piselnden Hecklappe Erwähnung?

netter Showroom http://blog.hemmings.com/index.php/2010/10/27/oh-to-be-a-kid-again-and-big-kids-toys/

Steht doch im Link von#1 Zurück mit Stil – leider nur im Roman Hier gibt es mehr Infos: http://www.jamesbondlifestyle.com/product/saab-900-turbo http://commanderbond.net/2284/the-silver-beast.html

Ja, Termin steht: 14.6.-16.6.2013 Location steht auch, sie liegt rd. 40km nördlich von Kassel, welches im Jahr 2013 wegen Hessentag und 1100 Jahrfeier sicher an seine Kapaztätsgrenzen stossen wird. Die Touren stehen auch schon fast, sie führen im Dreiländereck durch Nordhessen, NRW und Niedersachsen. Genaueres folgt auf diesem Sender, ist ja noch ein büschen zeit bis Juni......

Du weisst schon, das du auf einen zwei Jahre alten Beitrag amtwortest?

Nein.

Ooh, my god :eek: http://de.wikipedia.org/wiki/Chemtrail

Die Leisten an meinem 16s waren an den Kanten auch abgetreten. Ich habe mangels Ersatz den Lack abgebeizt und die Leiste poliert. Orginol gefällt mir aber besser und wird wieder hergestellt da ich inzwischen tadellosen Ersatz gefunden habe. [ATTACH]68358.vB[/ATTACH]

Bis auf die Tatsache, das ein 9000 kein 900 mit Langstreckenkomfort ist. Eins geht nur, Komfort oder Fahrspass.

Ich vermute Saab Sport&Rallye. Das war ein von vier Modellen an Sitzbezügen. Ich habe heir einen Zubehörprospekt von 1983 gescannt, Atlanta ist nicht dabei. Die gezeigtenModelle werden bis 1987 in den Katalogen unverändert angeboten, danach verschwinden Schonbezüge ganz aus dem Zubehörprogramm. Zumindest aus den mir vorliegenden Prospekten bis 1993 .[ATTACH]68347.vB[/ATTACH][ATTACH]68346.vB[/ATTACH]