saabista

1. Ja 2. Ja 3. Ja

Anbei infos zum möglichen Streckenverlauf für Ausfahrt. Die Tour ist ursprünglich als Roundtour ausgelegt. Wir könnten die Strecke in zwei Gruppen gegenläufig fahren und treffen zu Mittagsimbiss und Fotoshooting auf dem Koeterberg zusammen. [ATTACH]67434.vB[/ATTACH] [ATTACH]67435.vB[/ATTACH] Hier Infos zu Stützpunkt für unser Wochenende: http://www.hofgut.de Treffpunkt Tour mittag mit lecker Erbsensuppe: http://www.koeterberg.de/ Kaffe und Kuchen nach der Tour gibt es her: http://www.cafekarlf.de/Cafe_Karl_F/cafe_karl_f Der Ablauf am Samstag könnte so ausehen: Frühstück im Hofgut Stammen o Tour durch Nordhessen-Westfalen-Niedersachsen auf den Koeterberg.in mehreren Gruppeno Imbiß auf dem Koeterberg o Tour zurück nach Sielen o Kaffee und Kuchen im Künstlercafe „Karl F.“ in Sielen (ca. 2km vom Hofgut entfernt) o Abends Buffet im Hofgut Stammen http://www.saab-cars.de/attachments/orga-saab-cars-de-treffen-2013/106283t-organisation-saab-cars-de-treffen-roadbook1.pdf Roadbook1.pdf Roadbook2.pdf

Angekommen:ciao:

Saab sind für schlechtes und kaltes Wetter gebaut.

Termine für Treffen in (Sommer)ferien sind immer schwierig wegen Urlaubszeit. Wir fahren ab 6.7. auch weg, daher würde an diesem Termin das Treffen für mich flach fallen. Das WE um den 15.6.2013 liegt ausserhalb der Ferien aller Bundesländer, das scheint mir günstiger für ein Treffen.

Wie könnte ich da nein sagen? Bin selbstverständlich dabei. Di irrst nicht.

Der Einband ist (auch?) neu gestaltet

Sooo neu ist das buch nicht. Ich habe es seit 2007 im Regal stehen.

Schwer zu sagen anhand der Fotos. 258 wäre doch `ne geile Farbe

hier schließt sich wohl der Kreis

OK. Ich ging vom Armaturenbrett aus. Das ist für mich halt diese Tafel. Aber auch das grosse schwarze Etwas unterscheidet sich etwas zwischen den Baujahren: Die alten bis ??? haben einen etwas schmaleren Rand als die späteren. Auch das schwarz schien später nicht so schwarz zu sein.

`89 mit Chromrand `92 ohne Chromrand

Sieht halt nur anders aus.

Gi.Pi.

1988-1990 'Swiss' Edition [switzerland] All Aero specification cars imported into Switzerland during the 1988-1990 period were adorned with a distinctive Aero logo on the rear quarter of the bodykit. The specification was applied to all colours of car, notably white, black, red and metallic silver models - the bumpers, bodykit and wheel arch flares were colour co-ordinated with the car. Quelle: http://www.pjgh.co.uk/saab/specials/

Wegen der Stellung des Lenkrades in Bild 5

Damals hatte ich noch keinen Platz, heute ginge das.

Nein, warum ? [ATTACH]66101.vB[/ATTACH]

Womit dann auch Haralds Kernfrage beantwortet ist, ob Einkaufwagen die Leerkarrosserie tragen können

......die außer mir offenbar niemand wollte, was eine gute Verhandlungsposition darstellte Bin am Samstag wieder für meine Löwenbande dort

Dann lieber den Origami 900 [ATTACH]66097.vB[/ATTACH]

Das hier waren irgendwas um die 200kg wenn ich mich recht erinnere....[ATTACH]66096.vB[/ATTACH]

Hatten alle Cabs ab 92 die Aussparung für das Bremslicht im Spoiler mit Blinddeckel versehen und die Leuchte musste separat geordert werden oder gab es auch Werksauslieferungen mit Leuchte und wenn ja, wovon war das abhängig (Modell, Baujahr ?) Wo bekommt man heute eine Leuchte her wenn nur die Aussparung hat ?

Da hast du meine volle Zustimmung. Das wird bei den CV auch noch länger anhalten. Ich denke, gut gepflegte Fahrzeuge mit nachvollziehbarer Historie werden auch verkauft und erzielen gute Preise. Schlachtfahrzeuge -je nach Ausbeute bis 1,5-max. 2k- werden auch verkauft. Alles dazwischen von 3-8 dürfte länger auf Käufer warten. Der finanziellen Aufwand für die Behebung eines in dieser Kategorie oft anzutreffenden Wartungs- oder Reparaturstaus oder von starken Ver-/Gebrauchsspuren ist so hoch, daß viele Interessenten gleich ein besseres Fahrzeug suchen. Und mit Geduld lassen die sich auch finden. Allerdings gibt es in der Klasse sicher auch die besten Schnäppchen.