saabista

Nicht gefunden. Link ?

Z.B. nach den Pedalgummis.

Schon Goethe schrieb 1827: ... "Alt-Tümer sind ein böses Ding, Ich schätze sie aber nicht gering; Wenn nur Neu-Tümer, in allen Ehren, Auch um so vieles besser wären." In diesem Sinne, viel Glück mit Deinem Neuerwerb !

Nachdem ich den Thread in seiner ganzen Länge durch habe, will ich meinen Senf auch noch dazugeben: Ich beschloß Anfang des letzten Jahres anläßlich weiteren Nachwuchs im Sinne von mehr Sicherheit und Komfort mir einen 97er 9000 Anniversary zuzulegen. Bis dato hatte ich im Alltag über fünfzehn Jahre ausschließlich 900 Turbo bewegt. Ohne für mein Empfinden große Probleme. Der 9000 beeindruckt durch Größe und Komfort und ist auf Langstrecken auch eine bequeme Reiselimousine. Aber mehr auch nicht. Der Wechsel hat einen deutlichen Verlust an Spaß am Auto- oder besser: am Saabfahren mit sich gebracht. Da der 9000er top erhalten ist, fahre ich im Winter nach wie vor einen Winter 16s im Alltag, habe also einen wiederkehrenden direkten Vergleich. Mein Fazit: 900 im Alltag bleibt meine erste Wahl. Handling, Spaßfaktor und Individualität bietet mir in gleichem Maße in dieser Klasse keine anderer Wagen .Und das bei moderatem Verbrauch. Ab nächsten Jahr fahre ich wieder ganzjährig 900 und nutze den 9000 ausschließlich für Urlaube und Langstrecke.

Denkfehler meinerseits. *VordenKopfklatsch*

Neue Armaturen km/h, neue Sitzschiene, Airbag Baujahr: Nach VIN: MY 92 für Buchstabe N. (Das passt zu o.g.) Aber: EZ nach Brief: 27.05.1992 Müsste hiernach also MY 1991 sein. MY Wechsel war doch in den Sommerferien oder?

In diesem Fall eine Firma.

Dank Zulassungsbescheinigung II ist das heutzutage leider nicht mehr so gut nachvollziehbar . Das letzte und einzige Zeugis des Erstbesitzers ist der Kaufvertrag mit dem Zweitbesitzer aus dem Jahr 2002. Mangel: Getriebegeräusche Die Dokumente des Zweitbesitzers gibt es noch. Die erste Investition war..... Getriebegeräusche......eine neue Musikanlage. Erst danach ging es bei 172.000KM an das Eingemachte: Motor neu abgedichtet, Getriebe überholt, Turbolader, Kupplung mit Zylindern,Steuerkette, Hinterachse , Federn, Dämpfer,Traggelenke, WaPu, Bremsscheiben,-klötze,Batterie, Traggelenke,... alles neu. Ein Erstinvest beim Kauf eines 900, welches das übliche hier im Forum oft Gepredigte auch in Euro um einiges übertrifft. Der Verkauf an den dritten Eigner war dann 2007. Danach wurden die Investitionen dann wohl eher abgewohnt und das Auto kam wie gesagt vor zwei Wochen in meinen Besitz. Obwohl der nette Verkäufer sich nach eigenen Angaben nicht so sehr für Autos interessierte, war er trotzdem sichtlich traurig den Saab abzugeben und freute sich, daß er in die Hände eines dem 900 wohlwollenden Käufers kam. Die technischen Daten meines Fanges: Softturbo mit 141PS Bj. 5/1992 278tkm gebaut in Trollhättan Ein Posten in den Rechnungen ist mir aufgefallen: "Wasserkühlsystem für Turbolader ergänzt" Hat ein Softie serienmäßig keinen wassergekühlten Lader oder fehlte da was ???

Stimmt. ...Original Textilmatten, dritte Bremsleuchte, Becker Mexico mit CD Wechsler....

Du meinst wegen der Streifen auf dem Boden ? Nein, da standen Regalanlagen und die Bodenbeschichtung wurde ausgespart..

Jep, genauso sehe ich das auch. Wobei allein Putzen und polieren einem Quantensprung in der Optik gleichkommen dürfte. Hier mal eine Nahaufnahme der Haube. [ATTACH]59551.vB[/ATTACH] Reinigungsknete ist schon bestellt:smile:

Zum Laufen und tüven braucht er ersteinmal gar nicht so viel. Um vernünftig zu laufen braucht er sicher deutlich mehr. Mal sehen. Ich habe es nicht eilig.... Etwas Kopfzerbrechen macht mir momentan der durch die mangelnde Pflege überall beginnende Falzrost. Das ist bei weiß exterm auffällig. Ich denke, erste Maßnahme wird das behandeln mit Fertan sein. Und dann vielleicht Owatrol. Und dann FF...? Kopfkratz.

Animiert aus tempelkims Nachbarfred: Weiß Seidenmatt rockt. Ich habe mir am letzten WE ein ähnliches Modell geschossen: [ATTACH]59540.vB[/ATTACH] Eigentlich wie immer:900 in passender Preisklasse bei mobile.de entdeckt, kurzes Telefonat,klassische Schwachstellen beschreiben lassen , ja hier und da und so, steht seit einem Dreivierteljahr, weil zuviel zu machen für den TÜV, springt auch nicht mehr an, ah ja, hhm...o.k. Passt ins Beuteschema. Nehme ich. Vor Ort: Keine Entäuschung. Wie sollte es auch anders sein , alles wie erwartet. Und die originalen Zubehör NSW hat er ja auch noch . Also wie geplant heimgetrailert und nach nächtlichem Kärchereinsatz am nächsten Tag festgestellt, daß er viiieeel zu schade ist zum zerlegen: [ATTACH]59541.vB[/ATTACH][ATTACH]59550.vB[/ATTACH] Strukturell gesund: [ATTACH]59546.vB[/ATTACH][ATTACH]59545.vB[/ATTACH] mit Kompost in allen Metaphasen: [ATTACH]59542.vB[/ATTACH][ATTACH]59543.vB[/ATTACH] und aufschlussreichen Zeugnissen der Pflegementalität aus vierjährigem Vorbesitz: [ATTACH]59549.vB[/ATTACH][ATTACH]59544.vB[/ATTACH][ATTACH]59548.vB[/ATTACH] .....welche aber der Getriebeüberholung, die der VorVorbesitzer von einem anerkannten Spezialisten vor nicht einmal 100tKm für viel Geld hat ausführen lassen, hoffentlich nicht geschadet hat. Alle Rechnungen vorhanden Es bleibt mir trotzdem rätselhaft, wie man einen 900er in so kurzer Zeit derart runterwirtschaften kann. Egal, nun ist er in guten Händen gelandet und wird wieder aufgepäppelt. Verdient hat er es, so wacker wie er sich die letzten Jahre geschlagen hat. [ATTACH]59547.vB[/ATTACH] Er weiß offensichtlich um sein Glück. Und hat es mit sofortigem Anspringen nach Einsatz einer frischen Batterie belohnt.

Ja, da kann man drüber nachdenken. Andererseits bindet Schmutz auch Feuchtigkeit. Ich denke, es ist davon abhängig wo der wagen abgestellt wird, gut belüftet oder nicht.

Ja, der Stammtisch ist immer noch aktiv und freut sich über jeden Neuzugang. Nächstes Treffen ist turnusmäßig am 10.11. Schicke mir eine pn mit Deiner emailadresse dann nehme ich in den Verteiler auf................ gruss, Matthias

Zum Wegstellen für ein halbes Jahr mache ich mich nicht mehr verrückt. Minimalprogramm: Waschen Volltanken Batterie raus Alte Räder dran zwei Säcke Trocknungsmittel rein Abdecken fertig

Hier einer der angenehmeren Wege [ATTACH]59163.vB[/ATTACH]

Ex-Schrauber von Kloska haben sich in Rosdorf selbstständig gemacht: http://www.autohaus-behrens-stahr.de/ Zur Qualität kann ich nichts sagen ich war noch nie dort .

Ob das der Originale ist mag ich anhand eines Fotos nicht beurteilen. Falls Original fehlt zumindest das äußere schwarze Hüllrohr um das Endstück. Dadurch erscheint das Rohr dann letztendlich dicker.

Nur zur Info: Ich habe so ein Teil. Die Passform auf einem 900/I ist grauenvoll. Auf einem 9000 sitzt es wie maßgeschneidert.

nicht ebay sondern nl-forum: Saab is verkocht http://www.saabforum.nl/images/smilies/icon_smile.gif Auto is naar Duitsland. .........war es björn aus cologne von Seite 2 ?? Glückwunsch !!!! http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=85&t=102494 [ATTACH]58004.vB[/ATTACH]

Bin am Samstag auch da, für die 504 Fraktion. Sicher treffen wir uns dort:smile:

Diese Methode "funktioniert" nur bei Thermoplasten (...durch Anschmelzen der Oberfläche). Mir persönlich wäre das um den gewünschten Effekt zu erzielen ein zu heikles Verfahren mit jeder Menge möglichen Kollateralschäden an Lack, Gummis und anderen Oberflächen.

Erlkönige. Saab 900/I Wiederauflage

Beileid. Normal, wenn eine Birne ausfällt.Mach mal eine Neue rein, dann kriegt der sich sicher wieder ein