saabista

Ah, der hat meinen Thread schon rausgenommen, fixer Bursche. Du registrierst Dich, in dem Du links oben auf "full view" gehst, und dann auf der nächsten Seite findest Du oben "Register". Dann geht`s weiter wie gewohnt. Ich habe schon ne pn in meinem Briefkasten: "You are in the process of being deleted from this forum. We do not permit posts such as your first post on the Saab." Schade eigentlich.....

Da wird wohl der Kupplungsgeber- oder -nehmerzylinder den Geist aufgegeben haben. Hoffen wir mal, daß es der Geberzylinder ist.Meistens ist aber der Nehmerzylinder, dessen Austausch ist aber nicht ganz billig. Daher auch der Name :-)

Schaut jetz noch mal, mal sehen wie lange der Thread drinbleibt. Jeden Tag ein gutes Werk.

Das ist ein Saab Turbo 006. Das Kinderauto wurde entwickelt in 7 Farben: weiss, gelb, rot, blau, schwarz, silber & gold. Abmessung: Lange: 205 cm (81") Tiefe: 100 cm (39") Das Dingen hat nen Stahlrohrrahmen mit einer GFK Hülle,Trommelbremsen und einen 50ccm Viertakter mit ca 6 PS. Neupreis lag angeblich bei 8.000.-DM Am Anhang ein Foto nur von der Karrosserie in Gold. Verkauft bei ebay Anfang 2004 für 143.- eur Das andere Bild (türkis) ist ebenfalls aus eine ebay-Auktion. Angeboten für 999.- eur, aber nicht verkauft. Viel mehr weiss ich auch nicht,liebe Leser. http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=77&pictureid=348

Na, steht doch da: Der Verkäufer hat diese Auktion vorzeitig beendet, da der Artikel zerstört wurde und daher nicht mehr verkauft werden kann. Steht direkt in der Zeile über aktuelles Gebot. Der hat die Auktion am Tag des Angebotsendes abgebrochen.Bringt wohl nicht mehr als 5K Euro die Schüssel ;-)

Haste mal die Erde von Deinen Topfpflanzen evakuiert? Wirkt manchmal Wunder!

.....bis jetzt noch nix, ich hab das vorgestern gemacht, weil ich`s nicht besser wusste. aber noch viel schlimmer: Ich hab nen Nicht-Spoiler-Klappe-Dämpfer (NSKD) an die Spoilerklappe gebaut,wo ja eigentlich der SKD verbaut werden muss. Jetzt laufe ich stündlich nervös in die Garage und gucke, ob schon was passiert ist. Oh mann,hätt ich den Fred nur nicht gelesen..............

viele Grüsse zurück von saabista, der wie der ingo, wo sich immer klein schreiben tut, auch aus Kassel kommt. Bin aber nicht so neu hier, nur schreibfaul.

was is wo explodiert ? Ich kann nicht wirklich feststellen, daß die Preise für alte 900er explodiert sind. Mag sein daß hohe Preise für Gurken verlangt werden, aber die werden sicher nicht verkauft. Ich denke, daß wird sich selbst wieder regulieren, so eine Phase gab`s schon einmal. Eine guter Spiegel für Angebot und Nachfrage ist doch ebay. Da werden zwar meist nicht unbedingt die Top Autos angeboten, sondern eher die, die unbedingt weg müssen, aber: Alte 900i oder (nicht unbedingt schlechte) 900er ohne Tüv und ohne Turbo werden dort doch geradezu verramscht. Letztes Beispiel: Saab 900i 8V aus erster Hand mit anderthalb Jahren TÜV und dem üblichen Tür- und Haubenrost für knappp 700 Euro. 16S Gerdschnauzer ( ups, Schreibfehler, aber ein Lustiger, nicht wahr Grufti) ohne Kat aber vom Besitzer liebevoll gepflegt und einiges investiert, ich denke keinesfalls eine Grotte ist für irgendwas um die 1.800.- Euro weggegangen. Da habe ich ich vor zwei Jahren einen Schlechteren für mehr angeboten bekommen. Das sind die Preise, die bezahlt werden! (Nochmal : Ich spreche nicht von Top-Autos). Was ist da explodiert? Vergleicht doch mal die Preisentwicklung mit anderen sogenannten Youngtimern wie dem W123. Die haben mehr zugelegt, gerade als CE.

Ging mir vor vier Wochen mit meinem 901 ähnlich. Frau und Töchterchen aus dem Krankenhaus abgeholt, MaxiCosi geschnappt und ab in`s Auto. Aber nix mit Rücksitz weil der Gurt zu kurz ist. Werde jetz einen anderen Gurt von vorne nach hinten bauen, weil die länger sind.

Es ist bei den Motorjournalisten wohl meistens so, daß ein Schreiber seine Story verschiedenen Blättern verkauft bzw. seine Recherche verschieden aufbereitet anbietet Nun hat einer das Saabrio entdeckt und nach Motorklassik und Oldtimer-Inserat ist in der nächsten Markt ( Ausgabe Ende Mai, NICHT die Ausgabe übermorgen 27.04.!) eine Kaufberatung zum 900 Cabrio. Da darf man ja gespannt sein...... Im übrigen nervt mich als Leser von beiden Blättern das Thema der doppelten Berichterei schon ein wenig.

Leiste Dir doch mal nen Luftentfeuchter ;-))

ups, wusste garnicht daß es vom Ghibli ne Neuauflage gab. Bißchen pummeliger am Popo geworden der Gute, oder ? Eine wirklich schöne Spielwiese habt Ihr da....könnt man ja neidisch werden Die goldene Göttin dahinter ist aber auch ne Nette,ist die Farbe zufällig 318 sable metalise ?

Wirklich sehr netter und ausgefallener Fuhrpark. Auch der Panhard, ein echter Exot. Schade daß zwischen Design und Motorisierung so eine Schere aufgeht... Aber es heißt ja, man soll ihm fast gar nicht anmerken daß ihm zwei Zylinder fehlen. frankophlile Grüsse........

Gilt eigentlich bei der Bemessung des 20-Jahre Alters das JAHR der Erstzulassung oder muss das Auto taggenau 20 sein ?

wieso, die deutsche wirtschaft ist doch in Polen.

ähem, Thema verfehlt Thema war ja eigentlich, was neben dem Saab in der Garage steht.... also, die Frage kann ich trefflich beantworten......

Ich hatte mich vertan, der Sedan ist ein 86er, daß passt also....... Schaltkreise ? gute Frage... Also,Thema ist folgendes: Lichtschalter ganz links, Zündung aus = Licht aus, Lichtschalter ganz links und zündung an = Posititionslichter brennen. Also die Funktion des Tagfahrlichtes der Schweden... Ist bei diesem Auto (gehört einem Freund, nicht mir) aber wohl noch nicht immer so.... Kurzum es wäre nett, wenn Du, ssason mir deinen 86er Plan scannen und mailen könntest, und Du Gerd mir ebenfalls mit Rat und Scan behilflich wärst....... emai ist s9000"ät"freenet"punkt"de danke, matthias

Hallo ihr da draussen !! Ich suche für einen 900 Sedan 8v Baujahr 1984 oder `85 einen Schaltplan In Haynes und Bentley gibts ja nur die US,Canada und UK Versionen. Kann mir jemand weiterhelfen oder mir sogar einen im jpg oder pdf Format mailen ?? Vielen Dank vorab, Matthias

yep, hier ist einer........

Hallo StoerteBeker , willkommen im Club ! Aber sach ma, was issen das für`n Fleck unter Deinem Motor ? :lol:

Hi zusammen, ersteinmal Danke an Euch für die wirklich konstruktive Hilfe!! Also, den Schlauch hab ich vom APC Ventil abgezogen= Ladedruck bis in den roten Bereich. Wow!! (zum Fuel CutOff hab ich alter Hasenfuss es aber nicht kommen lassen, hab bei knapp im roten Bereich das Gas weggenommen). Den Stecker ,wie von Klaus empfohlen, hab ich ebenfalls vom APC Ventil abgezogen: Die Ladedruckanzeige geht unter Vollast im 3. Gang dann ziemlich genau nur bis ein Viertel des gelben Bereiches. Liegt die Ursache der schlechten Leistung jetzt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit am Grundladedruck ?? Die meisten Dinge, die Du aufgezählt hast, sind bereits gecheckt bzw.erneuert. Ausnahmen: 1. Die Schläuche sind nicht alle ausgetauscht, aber wirklicht topfit und elastisch. 2.Das Bypassventil hab ich noch nicht geprüft. das war doch durch Saugen an einem Unterdruckschlauch zu prüfen, oder ? Ich hab mir das angeschaut. da kommt man ja echt besch... dran. Ist das der Gewebeschlauch der Richtung Turbo geht, an dem ich nuckeln muss? Um das Teil auszutauschen, muß ja allerhand Geschläuchel weg. Zur Ladedruckeinstellung: Nach meiner Einschätzung komm ich gescheit nur von unten an das Gestänge., d.h. auf die Grube, Stange drehen, Probefahrt, auf die Grube..... Gibt`s hierzu noch Tips?? Danke vorab, Grüsse, Matthias

Alles klar, das Dingen kenn ich. Ich danke Euch soweit und mache morgen den Dosentest... Bis dann und gute Nacht.