hh900

16. Januar 2018 Autor comment_1249395 Hallo, danke an alle, ihr habt mir sehr geholfen. Das Forum ist einfach nicht zu toppen. Wie einsam wäre es ohne euch alle. "Zitat Macoldie anno 2018"

Wird wohl der 6. Februar 19:00 sein, da muss ich glatt passen. Da hab ich n Termin, den ich nicht verschieben kann und komme evtl. später nach. sorry Markus, da musst du vieleicht doch selbst fahren....... mfg Heinz

Hallo Markus, erstmal herzlich willkommen. Ich wohne in Voiswinkel und könnte dich evtl beim nächsten Stammtisch einfach mitnehmen, damit du da nicht in ner "Fremdmarke" auflaufen musst. Obwohl es da ja keine Ausgrenzungen dies bezüglich gibt, ne Frank mfg Heinz

#60 👍 So mach ich das auch, so groß wie geht! Da bekommt man(n) jeden Filter gelöst. Riesig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit Verlängerung schafft!

[HEADING=2]Hier aus dem gelben Forum copiert. vieleicht klappt ja da. [/HEADING] [HEADING=2][/HEADING] [HEADING=2][/HEADING] [HEADING=2] " Biete Reparatur / Decodierung / Umbau Saab 900 Clarion und Grundig Radios [/HEADING] Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi, 08/24/2022 - 21:32 Biete Decodierung und Reparatur aller originalen Saab-Clarion und Grundig Radios vom Saab 900 (erste Serie) und 9000. Bei US-Modellen ist auch Umbau auf EU-Frequenzen möglich. Teilenummern / Modellnamen: Grundig Nyköping / Linköping / Arlöv / Nyköping II / Trollhättan II Clarion made for SAAB 0261214, 0261727, 0273011, 0273375, 0273672, 0247007, 0247098, 0247502, 0247510, 0247015, 0273045, 0273433, 4518932 Clarion PU-9034A, PU-9034B, PU-9079A, PU-9079B, PU-9206A, PU-9206B, PU-9206C, PU-9206D, PU-9206D91, PU-9587A, PU-9587B93, PU-9588A, PU-9588B93, PU-9904A saabradio@posteo.de "

Der Anbieter ließt vorraussichlich hier mit!

Das stimmt leider und kann ich bestätigen! Bitte sehr genau hinschauen mit wem man derzeit E-Bay Geschäfte mit ganz speziellen SAAB Teilen macht!!! Da sind definitiv Insider mit sehr speziellem Wissen um die seltenen Güter unterwegs!

Ich persönlich würde sagen, das ist normal! Habe aber jetzt speziell mit dem Motor nicht absolute Ahnung. Aber wo solls denn hinlaufen? Wenn dann wären große Löcher nach unten. Ich denke da werden sich noch der ein oder andere melden.

herzlich willkommen! Sei doch froh, die Nocken freuen sich auch!

Die Arbeit ist kein Frosch......sie hüpft dir nicht davon! Ich kann leider nicht kommen...hab Verpflichtungen gegenüber der Nachbarschaft.

Ich kann leider nicht! Wir haben Weihnachtsfeier von der Arbeit! Und dummerweise auch noch bei mir zuhause!

Was mir immer wieder auf den Bildern auffällt, ist das Rückschlagventil (die braun/weiße Dose auf deinen Bildern) an der Unterdruckdose vom Verteiler! Hat warscheinlich nix mit deinen Problemen zu tun aber ich glaube aber die sollte da nicht sein! Zu deinen Problemen, denke ich du solltest nach Möglichkeit nicht zu viel selbst rumdoktoren, sind zu viele Parameter die an der K-Jetronic verstellt werden können. Die Gefahr des Verschlimmbessern ist hier sehr groß! N paar Dinge außerhalb der K-Jetronic sollten auch stimmen und im Vorfeld abgeklärt werden. Z.B. Zündzeitpunkt und Ventilspiel. Eine Empfehlung meinerseits, sind noch die Massekabel zu checken! Aus eigener langer Odysee im K-Jetronic Fehlersuchorbit, kann ich nur empfehlen ALLE Massepunkte (natürlich nur am und im Motorraum) genauestens zu checken, das hat bei mir letztendlich zum Erfolg geführt. Das Masseband von Batterie zum Motor hat bei mir ähnliche Symthome wie bei dir hervorgerufen. (allerdings hat meine 8Vi, ne Lambdasonde die Masse über den Motor braucht). Optisch war an meinem nichts auszusetzen, keine Korrosion oder ähnliches, trotzdem lief der Motor nach der Reinigung des Kontakts um Welten besser. N Versuch ist es Wert und kaputt machen kann man auch nicht viel!

so ist es! Von der heimischen Couch sind die Einschätzungen immer deutlich einfacher! Zivielcourage vor den eigenen Tod wegen Befehlsverweigerung zu stellen, ist übrigens auch von der Couch leichter!

Was ne schöne Geschichte! Immer viel Spaß mit deinem "neuen" Gespann!

:ciao:Dann aber auch im Wagen essen und trinken!

Meines Wissens geht die Nachproduktion auf die Initiative von HeffT zurück! Ich hab meine auch von dort! Schnelle Lieferung per Post! Ist allerdings schon n paar Jahre her.

Das ist auch das was ich denke, die Schwierigkeit liegt darin die alten Schraubenlöcher zu treffen, wenn nicht hebt sich die Tackerleiste ab und das Wasser hat freien Durchgang!

Ich verfolge das Thema aus eigenem Interesse. Für mich spannend wäre ob die Abschlussleiste nur mit der Tackerleiste oder auch mit der Korosserie verschraubt ist! Ich habe mein Verdeck erneuern lassen und der Sattler hat die Leiste nur mit der Tackerleiste verschraubt. Zuerst hatte ich Wasser im Kofferraum, dann hat er nachgearbeitet und die Schrauben ziemlich lose in die Tackerleiste geschraubt. jetzt ist es zwar dicht aber sieht ziemlich nutzlos aus, außerdem sammelt sich der Dreck unter der Leiste. Ich vermute daher, dass die Leiste auch mit der Karosse verschraubt gehört. Ich vermute die Frage B des TE ziehlt eben auch darauf ab.

Ich versuche zu kommen ......... Ich hoffe es klappt!

Modell . 9000 Turbo 16 Kaross. : CC MJ : 1990 Motor : 2.0 Turbo 16 KAT DI 163 PS Getriebe . 5 Gang Farbe : odoardograu Innenraum : Leder schwarz Türen Leder Holz Bes. . man Klima , braucht Zuwendung zu verkaufen , aber nicht dreistellig ! Ich hab's einfach runtercopiert! ;-) Auto of Rosenheim ist jetzt bei mir!

Auf alle Fälle! Es kommen noch genügend Sachen zusammen, damits nicht langweilig wird!

Nature strikes back!

Nr. Warteliste............. Name/Nickename:.............Teilnehmer ...........Anzahl Abendessen:........Fahrzeug/Modell: 30. ................................... Johannes ................................ 1 .................................... 1 ........................ 900 II CV - über Mail-Verteiler 31. ................................... Oliver ...................................... 2..................................... 2 ........................ 900 II CV - über Mail-Verteiler 32. ....................................SILVERAERO.............................3......................................3........................9-5 Aero 33. .................................. misaabel ................................... 1 .................................... 1 ........................900 turbo16s 34. .................................. Bettina ................................... 1 .................................... 1 ........................Saab - über Mail-Verteiler 35.....................................Gedner 2..................................2......................................2...........................Saab 900/2 Cabrio 36....................................Johannes Lambotte; JML96.....2......................................0..............................Saab 96 oder 95 37.....................................Düsselelch...............................2......................................0..............................Saab 96 38. ...................................Heinz hh900 ..............................1 ....................................1........................... Saab 901 CV Na wenn schon Daumen drücken, dann drück ich mir auch mal die Daumen!

Steht halt ziemlich weit nördlich! Sind von Stockholm nochmal 500km!

Anmeldefrist ist ja schon um, aber ich will nur absagen! Kann leider Donnerstag nicht kommen. Das Cabrio ist eh beim Dachdoktor, insofern hätte ich mit dem Ollen kommen müssen ..... und das macht nur noch halb so viel Spass seit das Cabrio da ist.