K-Jettie

Na aber der Verkaufspreis ist eine alles andere als sparsame Ansage, für'n i mit nix drin. Schon. Aber immerhin ist das schon 15000 km her - und damit sollte wieder ein bißchen was drin sein im Budget. Aber vielleicht ist das der Verkaufsgrund. K-Jettie

Hupps, und für so eine Rübenmühle fast viertausend Teuros ? Aber hallo ! Meinen kriegste für die Hälfte :-))) Hat zwar nur halb so viele Ventile, dafür aber auch doppelt so viele Türen. Ruf mal den Verkäufer an, er soll seiner Werkstatt mal ordentlich in den Allerwertesten treten. Hört sich so an als ob die Kupplung nicht mehr ordentlich trennt. Sowas muß einem selbsternannten Saab-Spezialisten doch auffallen ! K-Jettie

sorry, stimmt nicht ! K-Jettie

Rätselbild In welches Modell gehört das ?

Loch für Zündkerze Zylinderkopf B202 ?

Beim 8V muß vor dem Abnehmen der Ventilhaube der Verteiler abgeschraubt werden. Hinterher natürlich wieder anschrauben, dann Zündzeitpunkt einstellen (20 Grad bei 2000 Umin und abgezogenem Unterdruckschlauch). Sinnvollerweise tauscht man auch gleich den O-Ring vom Zündverteilerfuß, ist nicht teuer und man hat das Teil sowieso schon in der Hand. K-Jettie

So- habe jetzt 6 Seiten gelesen und bin zwar etwas schlauer - nur nicht, was mein Problem betrifft. Bei mir geht's um einen Umbau von 9000er Sitzen in einen 88er 900er Fünftürer. Also kein Problem mit dem Klappmechanismus. Die Aufnahme der Sitzschienen an der Karosserie im alten 900 ist anscheinend anders gelöst. Kann man da was passend machen ? Hat das schon einer gemacht ? K-Jettie

Keiner muß mitbieten, und keiner muß überhöhte Preise bezahlen - stimmt schon. Blöd bloß: Es werden halt Umsätze auf einem Preisniveau vorgegaukelt, das den flüchtigen Beobachter erschaudern läßt. K-Jettie