Rhanie

Du machst mir Mut... Warum sollte man die eigentlich da drin erneuern wollen? Wird da ja wohl kaum zum sieden kommen.

Vielleicht steh ich ja wiedermal auf der Leitung, aber wenn da Luft drin ist und ich die kupplung trete komprimiere ich die doch bloß ohne das sich was austauscht.

Genau da wo die eingekringelte Nummer 31 hinzeigt ist bei mir eine Verschraubung, aber wenn ich da aufmache kriege ich ja die Luft nicht aus der Schleife raus.

Jungs wo ist denn bitte der nippel? Aufschraubmaessig hab ich nur den Anschluß Schlauch an Spirale gefunden, aber der nützt mir ja nix.

Das war der zeitliche Zusammenhang

Jetzt ja, nachdem der Fehler auftrat nachdem sich der Schlauch der Servo verdrückt hat, hab ich mein Gehirn gar nicht erst eingeschaltet.... In ner halben Stunde bin ich wieder an der Karre, Frage am Rande: wenn er darüber Luft zieht, sollte da schon die Funzel leuchten oder kommt die erst später?

Ähh Moment! Die Kupplung hängt an der Bremse? uups, dann muss ich was nachsehen.....

Das erklärt warum die Luft gezogen hat als der Schlauch an der Servo futsch ging. ATE Deckel zum anbohren hab ich nicht, damals beim 96er hab ich nen Sektkorken benutzt. Werd ich irgendwas basteln müssen.

Hab ich befürchtet, muss ich mir einen Deckel bauen. irgendwelche Vorschläge was ich nehmen könnte?

Hat scheinbar Luft gezogen, jedenfalls bekomme ich nach Standzeit schwer die Gaenge rein, nach mehrmaligem treten der Kupplung geht es wieder eine Weile. Wie ist die Vorgehensweise? Desweiteren ist der Trennpunkt sehr weit hinten, voll getretenes Pedal - 1cm und Kupplung greift. Kann man das einstellen oder ist die fertig?

Kurze frage: gehört das so? Zumindest auf beiden Seiten gleich.

Württembergische Versicherung macht das auch, Fotos zu denen, dann machen die auch das "Wertgutachten" Hauptfzg muss vorhanden sein und der Oldie nicht schlechter als 3.

was ist ein eSID

Magst das stl einstellen?

sieht nach bw aus

Der Tip mit dem Sicherungskasten war Spitze, hat mit Werkzeug zusammensuchen etwa 1/2 Stunde gedauert.

Wenn Meterware, hat wer die Maße?

Wo habt ihr den Schlauch her bekommen, oder Meterware verlegt?

Ist gerissen, sieht man wenn man ihn bewegt. Haette der nicht an der anderen Seite reißen koennen?!

Gefunden, jemand ne Idee wie ich da rankomme? Ist der Schlauch direkt an der Lenkung.

Spiel im Kreuzgelenk, Stange verbogen / verdreht?

Als ich den 2015 kaufte, hieß der Fehler msg. Gewesen ist es ein lockerer Kabelschuh an der Spritpumpe. Hab mir damals noch ne Limo mit LPG als Teiletraeger gekauft da der Plan war den umzuruesten. Die hatte Hydraulik, war aber auch Schalter. Die Kupplung in dem ging extrem schwer., was mich nachdem der Motor irgendwann mal versuchte anzuspringen und sich dabei von einer unteren Pleuelschale befreite, dazu veranlasste das umzubauen. (hast keinen Ärger mehr... :( ) Das lpg blieb draußen da mein Dampfkesselueberwacher der Meinung war das dazu eine gesonderte Abnahme erforderlich wäre, da die Limo ein anderes fzg ist. Das der Motor nicht nur der gleiche, sondern der selbe war verfing nicht. Nach dem abkaerchern war ich noch bei nem hu Typen, der konnte leider auch nicht feststellen wo es sifft. (normal hab ich ja nichts gegen wenn die nix raffen, aber diesmal waer es besser gewesen.)

Ich fang neu an nachdem es diesmal die Servo und nicht das Getriebe ist. Bilder sind hier um Serverplatz zu sparen, sollte der Admin / Moderator wg. Übersichtlichkeit sie auch noch hier haben wollen lade ich sie gerne nochmal hoch. https://saab-cars.de/threads/2-3er-getriebe-markiert-habitat-im-stand.84541/page-3#post-1703325 Nachdem ich Pappe untergelegt habe und der Fleck rote Raender kriegt ist es wohl doch Servooel. Leider verteilt sich das Zeug ziemlich gründlich hinter dem Motor, irgendwelche Verdächtige?

Morgen Dampf ich mal von oben ab, von unten komm ich nicht dran.

Also das ding Steht nun seit 2015 bei mir rum, die Undichtigkeit am getriebe war bekannt, aber das ist neu seit dem auffüllen des getriebes.