Rhanie

vielen dank, zum Dach hab ich noch eine Frage: die vorderen hab ich gefunden, sind abgerissen, die hinteren beiden haben keine Spannung mehr. das 46 cm Stück versteckt sich noch vor mir. kannst du da bitte ein Foto machen wo man etwas mehr von der Umgebung sieht? desweiteren hat sich dieses seitliche Band anscheinend mehrfach eingeklemmt, kam das von den Gummibändern? Der Verschleiss unterhalb des Heckfensters ist normal oder stimmt da der Abstand nicht? Der weisse "Schnörpfel" hat welche Bedeutung? Führung des Heckscheibenheizungskabels? Gruß Rhanie.

Habe heute den Reservefrosch erhalten. Gehe ich recht in der Annahme das der Saabdealer zum programmieren das Auto braucht? Das Kurzzeitkennzeichen das ich zum Tüven hatte ist nämlich nun. Habt ihr hier irgendwo eine Liste wo Forenmember drin sind die tech 2 haben und evtl. in der Nähe sind? KKL fürs Laptop wird mir verm. nichts nutzen?! Gruß Rhanie.

Stimmt hätt ich auch machen können, evtl. schnitz ich mir wirklich noch welche aus nem Schlauch, die sind dann wenigstens schonmal Schwarz.

Keine Sorge, Stossstangen und Hecklappe sowie die kompl. HA haben wir noch rausgerissen.

Wow!!!! Ihr seit wirklich Klasse hier!!! Vielen herzlichen Dank das du dir die Arbeit gemacht hast! Jetzt hab ich wieder eine Beschäftigung... Gruß Rhanie.

Bei den Gummizügen sieht man das sie nicht gespannt sind, das sollte als Anhaltspunkt reichen. Hab inzwischen auch ein paar Bilder von meinen hochgeladen. Nachdem der Kollege in dem Cabrio Rettungsthread Preise genannt hat, schliess ich mich mal an: Cabrio 200.- Schlachter mit LPG: 150.- Hänger mit Fahrer und Zugfahrzeug für Cabrio: 100.- Sprit für Besichtigung Cabrio und holen Schlachter 50.- Kurzzeitkennz. Cabrio (Vers. Gebühr, Schilder) 59,10 HU 95.- Helfer, Halle, Schlachtung, Motortausch, Öl, Kleinteile, etc. 300.- Letzteres habe ich aber vor über den Verkauf von Schlachtteilen zu amortisieren. Eigene Arbeitszeit: ca. 20 Stunden. (nächstes mal gehts schneller) Gruß Rhanie. Ach ja, mir hats das rechte Ohr abgebrochen als ich beim Schliessen nicht aufgepasst habe, fliegt bei jemand sowas rum, ansonsten reparier ich das wenn das Dach wieder richtig geht.

Das war der Teileträger für mein Cabrio. weiter unten dann so wie ich das Cabrio gekauft habe, danach dann Diagnose des Motorschadens.

Ja, die Gummizüge hatte ich schon in Verdacht, habe mir Meterware (weiß) gekauft, leider sind die alle hinüber (abgerissen, verrottet) deshalb weiss ich nicht wie lang die mal waren.... Was nimmt man da so? Batterien sind neu und gemessen. (Mit 1mA Last) Gegend: Bin aus der Nähe Schwäbisch Hall.

Ich hoffe mal das es der Frosch ist und nicht das STG. Habe den erst seit Dienstag (am laufen, rumstehen tut er hier schon länger) als Freund von Schwedenstahl (früher mal u. a. nen 96, 99, 4 * 900tu und nen 264 Volvo) wollt ich mir mal wieder was gutes tun und hab mir das Ding nicht fahrbereit zugelegt (dazu gleich noch nen Schlachter den ich dann leider auch brauchte, da mir der Motor nach wenigen Sek. in dut ging. :( ) aber nun tut das Ding, beim Verdeck muss ich nochmal bei das faltet sich nicht richtig (Mechanik geht, die Falten sind falsch und klemmen dann.) HU hat er auch neu.

Das wär Supernett! Wie kann ich dir meine Adresse zukommen lassen? Gruß Rhanie.

Guten Tag, mein 900II 2.3 Bj. 97er Cabrio leidet schliesstechnisch unter Demenz. :( Ist das Modell mit Frosch, WFS und Alarm, wie ich vorgestern feststellen durfte. Manchmal bleibt die Programmierung 2 Tage, dann kann ich wieder stündlich neu anlernen. Wenn ich von Hand mit Schlüssel aufschliessen muss würde mich das ja nicht stören nur leider a) läuft er dann nicht da die Einspritzdüsen nicht aufmachen und b) geht wenn ich Pech hab der Alarm los, was morgens um 6 ziemlich peinlich werden kann. Wie weit seit ihr da mit dem Brücken und ist das für mein Modell möglich? habe diesem Thread (und einige andere) durchgelesen und bin leider etwas verwirrt ob es nun geht oder nicht. nachdem ich nur einen Schlüssel und Frosch habe, was ruft Saab da so für Zweitschlüssel mit Frosch auf? oder hat jemand einen Frosch zu verkaufen den die mir dann programmieren? Danke und Gruß Rhanie.

Hatte ähnliches Problem, bei meinem 900II werden von der WFS die Einspritzdüsen gesteuert. (was habe ich gesucht da mir auch gesagt wurde die WFS würde das Benzinpumpenrellay schalten.) Gibt da anscheined mehrere Versionen, ich habe die mit integrierter Alarmanlage (Cabrio 2.3) Ach, ja versuch mal ob das neuanlernen geht bzw. ob die ZV funktioniert. Gruß Rhanie.