Rhanie

achja, hier der Link zum Verdeck, kennt wer den Laden?: http://www.verdeckshop.de/index.php/de/Saab-900-Cabrioverdeck-II/c-K79SA/a-79SA02?sid40023002=c929d6e4c7642bd3dfc0e55e1dea6345

Hallo Patapaya, die Posts haben sich überschnitten, Verriegelung geschlossen, ösen würden passen. sieht im ganzen so aus: http://www.saab-cars.de/data/attachments/109/109113-102c18b2eab32ac3c96e7cd11cee6a59.jpg http://www.saab-cars.de/data/attachments/109/109114-3512807e2fa8f73231f3d5647d48fd38.jpg oder zieht sich das dann hin wenn ich das Verdeck elektr. auf / zu mache? und wenn ja, was dann? auf oder zu? Die Sperrhaken vorne über den Sonnenblenden wieder auf? damit der Spaß nicht zu kurz kommt, Blick in den Kofferraum: http://www.saab-cars.de/data/attachments/109/109115-f2c2e79a6bb6c5e3b67566f473db5fb6.jpg http://www.saab-cars.de/data/attachments/109/109116-cbceeeb98c6aabbce70cd32ad3f5e571.jpg kennt jemand das Teil? Fund beim ausräumen: http://www.saab-cars.de/data/attachments/109/109118-474ff0f9b16335d08682a7037e2ab014.jpg http://www.saab-cars.de/data/attachments/109/109119-54b96782b1615ed5a1107f59b2807ef0.jpg Das ominöse Zahnrad versteckt sich immer noch vor mir: http://www.saab-cars.de/data/attachments/109/109117-461aa6dfc8ed40fd0741dd01bd7fa334.jpg Ach ja, Motor wieder eingelegt. Gruß Rhanie.

also bei mir ist das so, das die Ösen des 5. Spriegels ja irgendwie in die Haken des Verdeckdeckels müssen, das geht bei mir grad nicht, oder ist da sanfte gewalt angebracht?

@ Flemming: Wassereinbruch hab ich leider nur im Stand, dann aber jeweils ca. 0,5 - 1l, was ganz schön nervt, stell den Kasten jetzt Bergauf hin, dann überschwemmts hauptsächlich den Kofferraum. Hatte mal 1e Nacht ne Tüte Katzenstreu drin, die war anderntags zu nem Klotz geworden. :( Fahre recht häufig mit Kamera auf dem Beifahrersitz rum, das geht nur im verschlossenen Beutel, meine Frau deckt sich rechts mit Plastik ab. M. M. wurde es nach der Aktion des Sattlers eher schlimmer als besser, auch weil das Verdeck sehr steif wurde. (dieser dauernde Wassereinbruch hatte meine motivation mit den Gummis auch nicht verstärkt, die ersten wochen hoffte ich auf Nachbesserung, dann kam der ganze andere Schei...) @ Patapaya: Nein, bin ich mir ehrlich gesagt nicht, obwohl der Zustand von unten fast sehr gut ist, einzig die Kofferraumklappe unten innen ist durch, hab halt von der Schlachtaktion auch noch viele Teile für das Ding übrig. Im Netz gibt es ein Verdeck für 500.- nur muss da dann noch die Heckscheibe rein, keine Ahnung was kost und geht, angeblich aus dem gleichen Material wie das Original. Das wär ich noch bereit zu investieren, aber auch erst wenn meine ihr Weihnachtsgeld hat oder ich wieder nen Job bei dem man Geld verdient, in dem Fall müssen aber auch erst n paar Monate andere Löcher gefüllt werden. Nachdem ich jetzt ein Reserveauto am Start habe (angeblich kommen heut die Beläge) und ich ne Mütze für das Ding habe könnte ich es mir leisten das Dach mal komplett ruinterzunehmen und mit irgendwas (vonmiraus Pattex von innen) einzujauchen. Gibt es hier irgendwo eine Anleitung wie man das Dach ohne Flex abkriegt? 2.) wenn ich die Motoren wieder eingeschwenkt habe, ist ja hinten immer noch offen, wie geht das dann zu? Gruß Rhanie.

Es ist Vollbracht! Vielen Dank an alle, das das hintere Drum nicht in die Laschen einrastet gehört verm. so? Virtuelles Freibier an alle die mitgeholfen haben! Die rechte Seite der Rückbank hat sich heftigst gewehrt, ergab sich aber nach gleichzeitigem Schlüsseldrehen und Rütteln irgendwann in ihr Schicksal. Für was sollen eigentlich die Griffe (Drücker?) links und rechts gutsein? konnte nicht feststellen das die irgendwas betätigen, oder sind die bei mir schon im Dutt? Jetzt gibt es noch 3 weitere Fragen: 1.) Krieg ich das Dach wieder so hin das es passt ohne zum Saabmenschen zu fahren? (Bin bisserl angepisst, das mit der Notschliessung hätte der auch sagen können, bin schliesslich Kunde da (15.- Umsatz ;) ) ) 2.) Nachdem sogar ich mittlerweile einzusehen beginne das das Dach nicht dichtwird, ich aber grad nicht die Kohle aufm Brett habe für n Neues, gibt es eine Möglichkeit das Dach notdürftig zu reparieren? Vorzugweise so das man von aussen nix sieht (Ehefrau) und am besten auch noch aufkriegt ohne hinterher eine Panikattacke zu bekommen? 3. Das Rechte Ohr is futsch, Teile vorhanden, die Frage ist nun: Auf der einen Seite hängt das an nem federbelastetem Vierkant, wie krieg ich das raus ohne das irgendwas Schnapp macht? Wollte die Trümmer ausserhalb mit Epox reparieren und dann wieder reinpfriemeln, erscheint mir vernünftiger als die Klebeaktion im eingebauten Zustand. Gruß Rhanie.

nähe schwäbisch hall, 74535 mainhardt. klingt irgendwie grausig. War heute auf der Zulassung und hab nen anderen angemeldet, bei dem ist zwar die Bremse vorne auf den Eisen, aber er hat mich heute erstmal dahingebracht wo ich hinmuss, zudem hab ich dem Saab ne Mütze gekauft und abgedeckt, heut siffts wieder, wenns später besser ist mach ich den Spaß mit der Notentriegelung. Wo muss man dann ziehen, oben am Griff oder versuchen die Heckscheibe hochzuklappen? In der Beschreibung gehen die ja von vollständig geöffnet aus. Was muss der 2. Mann machen?

Hi Flemming! Danke, sowas hab ich -denk ich- nicht, hab sowas wie ne Gebrauchsanleitung, dabei wird das Cabrio aber nur am Rande erwähnt, ausserdem liegt das seit Oktober mit den Gummibändern und versch. anderen Geraffel im Kofferraum... Und ja, wer doof ist hat für den Spaß nicht zu sorgen... Gruß Rhanie.

Nun, er stand nicht in der Scheune, sondern im Freien und wurde jeden Tag benutzt, seitdem letzten mal wo der Sattler dranwar wurde das Dach nicht geöffnet, und ratet mal wozu ich das Dach heute aufmachen wollte.... (hab mich sogar gefreut wie schön man da an die seitlichen Gummis drankommt... :( ) Der Zustand der Gurtschlaufen kommt vom reinregnen, das was der Sattler beseitigen wollte, welcher sich aber nach meiner Reklamation verleugnen lässt. Es ist nicht immer einfach wenn man ein Auto täglich braucht, an so Sachen wie Verdeckgummis zu fummeln wenns im Freien und bei Siffwetter ist. Wenn einem dann auch nicht einfällt mit was er den Gummi ans Verdeck tüdeln soll wirds auch nicht einfacher. Da waren dann Sachen wie Auspuff und schlechter Kaltstart (hat sich beim Einkreisen von selbst repariert) von größerer Motivation begleitet. (zum Starten und dem Verdeck hatte ich im endsprechendem Fred am 22.3.2016 erst etwas geschrieben, es ist also nicht so als das ich keine Rückmeldungen geben würde.) Hatte gehofft eine mir zugesagte Garage zu bekommen und das dann vernünftig machen zu können, nur bis ich die kriege ist verm. der Saab reif fürs H-Kennzeichen Auch war ich bis vor kurzen noch damit beschäftigt meinen Ex-Chef zu verklagen, glaubt mir die Laune sich danach noch mit anderen Sachen rumzuärgern ist gering. Desweiteren bitte ich zu bedenken, das es wenn man dann mal sowas wie Feierabend hat es vorher immer schon ziemlich duster war und Wochenende (nur jedes 2. wg. Arbeitszeit meiner Lebensgefahr möglich) möchte man dann mit derselben verbringen. Aber ansonsten muss ich euch rechtgeben, es ist frustrierend wenn gutgemeinte Ratschläge nicht umgesetzt werden, nur hätt ich das Problem dann halt schon im Oktober bekommen. Zurück zum Topic: bei mir steht da nix in der Anleitung wie man das Ding zubekommt, habe auch schon versucht den Schalter mit den Zehen zu betätigen und an dem Griff des Verdecks zu ziehen, leider ohne Erfolg. Ein Anruf bei nem Saabdealer in Stuttgart hat auch nicht zum Erfolg geführt, der erwähnte auch nichts von der Möglichkeit einer Notschliessung, der meinte nur, das die das Ding mit TEC2 zumachen könnten, nur wie ich da so hinkommen soll konnte er mir auch nicht sagen. Die Anleitung zur Notschliessung hab ich gefunden, hoffentlich krieg ich die Rückenlehne so zurück, ist alles reichlich eingerostet. Schlagt mich, aber die Stellen hat der Sattler repariert und ich hatte keine Ahnung ob das normaler Verschleiss ist oder was zu bedeuten hat. Das Rücklicht bekomme ich mangels Chance den Kofferraum zu öffnen nicht raus, wobei es M. E. nicht daran liegt.) Gruß Rhanie.

Guten Tag! Wie auf den Bildern zu sehen sieht es so aus, das a) das Teil mit der Heckscheibe an den Scharnieren der verdeckklappe aufliegt, was b) verm. daran liegt das es innen auf dem Rückteil der Sitzbank aufliegt. Der Motor mit dem bekanntem Riotzel ist es M. M. nicht, da kein Motorengeräusch zu hören ist, man hört nur das sich Motoren anstrengen aber nicht drehen können Leider gehts auch nichtmehr zu, was ziemlich doof ist da ich so auch nicht zu nem Saabdealer fahren kann. :( Mir geht es jetzt erstmal nur darum das Ding irgendwie zuzubekommen, Fehlerbeseitigung kommt später. Gruß Rhanie.

Wiedermal eine Statusmeldung von mir: Kaltstartproblem ist verschwunden als es zum 1.- mal unter -10° war, Dach ist immer noch undicht (hattet ihr recht) Sattler duckt sich weg.

Die Empfehlung kommt m. M. eher daher das dann die Luftzufuhr voll offen ist und es dadurch besser abtrocknet, Ersaufen sollte er bei funktionierender Zündung ja garnicht erst. (bei Versagermotoren bekam er tatsächlich weniger Sprit bei offener Drosselklappe, da dann kaum Unterdruck besteht.) Kriegt den Unterdruck das Steuergerät mit? könnt da evtl. n Schlauch ab / Undicht etc. sein?

Hi Patapaya, vielen Dank für die Turboschnelle Antwort, hab ich mir gedacht, wird also nix mit Gas halbtreten um die Startmenge zu erhöhen. Schade. :( Noch weitere Ideen was das Steuergerät davon abhalten könnte auf Kaltstartmenge zu gehen? Gruß Rhanie.

Weiß grad jemand ob die Gaspedalstellung während des Startvorganges eine Rolle spielt? Gruß Rhanie.

Habe dir am 25.11 in Beitrag 127 geantwortet (dem 2. unter deiner Frage am gleichen Tage) wenn man ein Problem hat ist es meist hilfreich die Posts zu lesen, vorbeikommen und dein Töff reparieren wird hier verm. keiner. Seh grad das noch andere geantwortet haben (hat vorher anscheinend aus dem Chache angezeigt.) nun ist es an dir mit den Ergebnissen deiner Tests aufzuwarten. Benzinpumpe würd ich testen wenn ich weiss das kein Sprit kommt, nicht vorher. Benzinfilter: Ja, hier ich, aber bei einem alten 900TU mit K-Jettronic, da hatten sich von der Benzinpumpe die Rollen verabschiedet und zwar derart, das nach Wechsel der Pumpe der Filter von den Bröseln dicht war und ich nochmal randurfte. Was mir noch einfällt: beim 900er mit dem Kinderturbo ging bei defekten Zündkabeln gerne die APC in Notlauf (war wohl nicht einstrahlungsfest, oder es kam durch die schwache Zündung tatsächlich zum Klopfen.) Ob das bei ihm der Fall sein könnte weiss ich nicht, dazu sind die von ihm gegebenen Daten zu gering.

Sensor geprüft, 5Kohm bei 2-3° das sollte passen.

meinst du das Zeug? http://www.coelan.de/uploads/PDF/technische_Merkblaetter/TM_Balkon_Terrasse/M_24188_TDS_COELAN_Boots_Flexohaftgrund_LE_de.pdf

A) bin ich etwas überrascht wie du es schaffst mich ins Berliner Umland zu verorden, und b) Kenne ich aus über 30 Jahren Autofahren mit weit über 100 Fahrzeugen durchaus einige die auchnoch mit Hirschtalg, Vaseline etc. zufrieren. Nur hatten die bis jetzt alle einen Rahmen um die Scheibe. Es gibt übrigens auch noch die beliebte Methode warmes Auto abstellen, Schnee taut, läuft in den Spalt (und darüber) und friert dann wieder an. Da biste dann mit allem was du auf den Gummi schmierst gekniffen. Übnrigens war die Frage wie empfindlich ist die Scheibe und nicht wie kann mans verhindern.

merci, schau ich morgen mal, noch was anderes: für mich als Laternenparker (dem deshalb das Dach doppelt stinkt.) Was macht ihr bei Seitenscheibe angefrohren? Hält die was aus, oder verabschiedet die sich wenn man etwas grobmotorischer an der Tür zieht? Gruß Rhanie.

k, wo find ich den?

Erstmal schauen was fehlt: Sprit Zündfunken? wenn du ein Ohmmeter hast mess mal die Zündkabel durch sollten so 2-10Kohm haben wenn unendlich isses futsch. Wieviel Km hat der runter? Gruß Rhanie.

Patapaya hab dir in dem Anderen fred geantwortet. Jemand ne Idee wg. dem Starten? Gruß Rhanie.

ja, hast du bereits geschrieben, nur war da a) der Auftrag an den Sattler schon draussen, (musste dort ja wg. den Sitzen eh hin. und b) meinte der ja das wär kein problem bekommt er hin.

Nun kann ich endlich mal etwas posten was mit dem Treadthema zu tun hat: Schlechtes Anspringverhalten bei -1-2°. ich vermute das der Einspritzanlage niemand sagt das es kalt ist, wer sind da die üblichen verdächtigen? Gruß Rhanie. P. S. Dach immer noch undicht :((( aber bei minustemp. tropfts nicht, das kommt dann wenn die Heizung geht..... Ich nehme an, wos nicht abperlt isses undicht? oder kann man das so nicht sagen? Mittlerweile auch vorne über den Sonnenblenden (vermutlich an den Haken)

Dach sieht gut aus, bei den Sitzen soll er nochmal nachfärben, regnet noch rein (diesmal auf den Rücksitz, vorher genau an der Stelle die du auch beschrieben hattest.) da muss er wohl nochmal bei, Preis nach Verhandlungen auf 150.- reduziert. (OHNE auf die Gewährleistung zu verzichten.) Ich halt euch auf dem Laufenden.

Naja, a) isses ne frage was du mit dem Polsterer ausmachst, wenn du sagst "Machs Dach dicht" ist das n Werkvertrag, muss ihn ja nicht annehmen. Bei "Dach ausbessern" kann er machen was er will. b) Dachpreis: http://www.verdeckshop.de/index.php/de/Saab-900-Cabrioverdeck-II/c-K79SA/a-79SA02?sid40023002=075160337ab1bbb46fad201425e1565c