Rhanie

Was wollte er den für das ding? Ich mein wenn der Preis heiss ist... Bremsen: wie fällig ist fällig? Beläge 20-50, Scheiben schätze ähnlich, so man braucht. Reifen : gottchen wenn die noch. Nicht rissig sind... Jedenfalls nicht mehr erstausstattung... Service: selbermachen oder ignorieren, geht von selbst wieder weg..

Naja, wenn ich denke was ich für die Dinger gezahlt habe..... Etwas ärgerlich ist es beim my, der ist 3 "weil nicht original", blöderweise ist der original, ( bis auf den radio, aber den kann ich denen auch noch schnell stecken, danach kommt dann der andere wieder rein, hab schon gerne blauzahn und USB...) leider sind die der Meinung das die my typischen umbauten mal "irgendwer" gemacht hat. Und bei classic data gibt es angeblich keinen my?! Die kapieren oder wollen nicht kapieren das die Eintragungen unter 22 beim my da hingehören, seltsamerweise weiss das ausser denen so ziemlich jeder.... Stetig bemüht der Laden... Haetten sie gesagt die Felgen gehören lackiert, oder sich ueber die delle im kf li aufgezogen, von mir aus noch das Verdeck, hätte ich es ja noch kapiert, aber ich glaube das ham die garnicht mitgekriegt. Mein huler meint auch unverbindlich irgendwas Richtung 2,x, aber im Moment juckt es mich grad nicht mehr, vers. Beitrag ist gleich, wenn mir einer den schreddert gibt's eh n Gutachten, und wenn ich ihn kille tel Aviv...

Was hing denn da noch alles dran? Transport? Ja meine Vers. hat den 2.3er cv mit zustand 2.2 und den MY mit zustand 3 auf je 5000.- geschätzt, denke anzünden ist das beste.. ;)

Dann mess halt mal ob die ESD angesteuert werden, hab ich weiter oben doch schonmal geschrieben.

Ich gehe davon aus das die Bremsschläuche mit Grund gewechselt wurden, wenn davor noch keine Luft drin war sind auch die Nippelgewinde in Ordnung gewesen. [mention=16]erik[/mention]: Warum Käse? Bremszange hatte keine Luft, kriegt auch keine wenn man sich nicht allzudooof beim Wechsel anstellt, das was durch das wechseln aus dem Gewinde gelaufen ist, füllt sich bei der Entlüftungsaktion wieder. Ist halt Kiss, aber man kann auch mit nem Füllgerät und ringsrum entlüften, dann ist wenigstens mal die Brühe getauscht worden.

Welchen Sinn Soll das gehabt haben? Ich weiß nicht wie das mit tech2 funktioniert, aber wenn da die Pumpe nicht dabei läuft und jeweils die bremse offen ist die du ansteuerst wird da nicht viel passieren, davon ab das es sinnfrei war, genau wie beim bkv. Erinnert mich ein wenig an den der den heiermann nachts unter der Laterne suchte, weil es da wo er ihm aus der Tasche gefallen war zu dunkel ist....

Er hat die Schläuche getauscht, also entlüftet man da und nicht am nippel wo die Luft erst noch durch den ganzen sattel muss. Der sattel hatte ja keine Luft.

Ich fang mal an: bremse Entlüften macht man nicht mit leerem behälter, Desweiteren nach Wechsel der bremsschlaeuche laesst man selbige leicht locker am sattel und entlüftet dort, nicht am nippel. 2 Personen erleichtern das Projekt einer Tritt die bremse und haelt sie getreten, der andere zieht Schlauch bzw. Nippel fest und sagt bremse loslassen, danach Schlauch wieder lockern und bremse treten usw usf bis keine Luft mehr drin ist.es ist nicht erforderlich da "reinzutreten" Abs entlueften ist ziemlich käse wenn du bremsschlaeuche gewechselt hast, Desweiteren entlüftet sich eine bremse nicht von selbst weil du das Pedal einklemmst. Beim entlueften immer kontrollieren das der vorratsbehaelter nicht leer läuft, ersatzweise gibt es auch entlueftungsgeraete, dann geht es alleine. Die Version sich einen passenden Korken zu schnitzen und Druck auf den vorratsbehaelter zu geben empfehle ich lieber mal nicht in anbetracht deines Vorgehens. Nicht anspringen: ausser dem kws könnte es auch noch die wegfahrsperre sein, bei meinem 2,3er hat die die einspritzduesen unterbrochen, scheint da 2 Versionen zu geben spritpumpe oder esd. Wenn du den lufi mit Benzin einjauchst und er läuft dann bis lufi leer tippe ich auf wfs. Was ist die Bremslichtwarnung? Der Spruch bremse testen oder so ähnlich kommt doch jedesmal, dachte das soll so...

Darf man fragen was man da so zahlt? Komplett mit nebenaggregate?

Ja danke, die Mikroschalter werd ich mal checken, evtl. ist da einer unwillig

Der Lüfter läuft sofort an wg. der Klima. Klima ausschalten dann sollte Lüfter erstmal aus sein. Das Wasser kommt aber nicht zufällig als Kondenswasser von der Klima? (mein ja bloss...) Check Engine: Zündung an, 15 Sek warten, Check engine langes Blinken, dann mehrere Kurzes Blinken, diese mitzählen. Dann hier nachsehen: https://www.saab9000.com/procedures/powertrain/diagnosis/faultcodes.php

Richtig, mit dem tuertaster tut er nix, schlüssel müsste gehen. Ich kann mich nicht erinnern das er anfangs als der tuertaster noch funktionierte auch schon so kommunikativ war. Aber da hab ich ja dann an der tuer gedrückt.

Und dann hupt der kleine 3mal. Ich finde es ja nett das er sich mit mir unterhalten will, aber was möchte er mir sagen?

Der Laden ist in Amiland, sicher dass du da bestellen willst? Zoll, Mehrwirdteuer, etc. Wenn dir kein Gebrauchter tut, gibt es den mit Sicherheit auch in D, kommt doch alles aus der selben Tüte.

Ich sagte ich bin draußen, aber ich erklaers euch und jedem der nicht wissen will gerne nochmal: ich gab dem te den tip das Dingen auf mobile rein zusetzen, das hielt ich für hilfreich und ich habe sogar noch Erklärungen warum und weshalb dazu geliefert. Warum kaufst du denn nicht das Schnäppchen? Und warum isser noch nicht von einem der vielen anderen hier die das Auto so toll finden gekauft?! Wer trollt jetzt irgendwas rum? Der bote schlechter Nachrichten wird gesteinigt schon klar. Übrigens schreibst du selbst von den "einschlägigen Plattformen" also nix anderes das ich auch schon geraten habe, hier hat halt jeder mindestens 1saab und ist deshalb eher preiskundig, keine ahnung warum das hier so schlecht ankommt... Und zum Abschluss : ja, auf mobile bin ich mir recht sicher das er die 450 bekommt, hab aber auch nie etwas anderes geschrieben. Himmel arm und Zwirn.

N Kopf für den 234 hab ich noch rumfliegen, denke aber nicht das das dein Problem löst. Es sei denn, die Ventile sind auch noch krumm.

Keine komp. Ventil durch, gerissener kolben haette etwas restdruck. LPG? Ölverbrauch koennte aber doch Richtung kolben gehen. Haette er rest komp. Ringstecker?

Geschenkt, bin draußen.

Weils meiner Meinung zum Topic passt, die Frage von ihm gestellt wurde und ich die verwegene Idee hatte dem TE in seinem Elend etwas Hilfe mitzugeben... Und nein, es ging nicht um ein reales Angebot, da ich nicht davon ausgehe das wirklich jemand 400 Ocken für n Satz Alu ausgibt. Soll ihn jetzt aber nicht davon abhalten.... ;) Mir ging es darum aufzuzeigen was etwas wert ist, dies hängt nunmal davon ab was jemand bereit ist zu bezahlen, nicht was der Verkäufer meint erzielen zu können.

Das Problem mit dem drehfreudig fahren hat sich erledigt, läuft jetzt fast genauso von unten raus als der Sauger. verm. Er musste sich erst wieder an dichte Schläuche gewöhnen.

Heute die Gummis beim my erneuert, es reicht wenn man das Dach halb aufklappt um an alle Gummis ranzukommen, Abbau des Himmels nicht nötig.

Das oxid ging sehr gut mit cockpitreiniger runter, Reste der polierpaste von den zierleisten übrigens auch.

@t.toepfer: Cool ich hab noch 7 oder 8 saetze hier liegen wenn du sie alle zusammen nimmst kriegst du den Satz für 400.- Warum nimmt den keiner von denen die sich für den beitrag bedankt haben den Hobel? Lasst mich raten : brauch grad nicht, passt nicht ins Sortiment, keinen Stellplatz, lpt mag ich nicht, usw usf. Übrigens die gleichen Gründe wie bei mir, nur das ich es geschafft habe dem ts den tip mit mobile zu geben. Hier sind m. M. grob 2 Arten von saab Enthusiasten unterwegs. Die einen, die richtig Geld für einen guten in die Hand nehmen und dafür nicht Schrauben wollen. Und die anderen, die sich sowas antun um ihn zu retten, oder als teiletraeger, in diesen faellen habens die nicht eilig (Auto auf Lager legen kostet übrigens auch, ich kenn Hier grad keinen Stellplatz unter 25/monat, da relativiert sich der Nutzen des schlachters recht schnell...) Bei mobile hat er die chance jemand zu finden der Grad seinen 1.saab sucht und bereit ist etwas für den Spaß auszugeben. Der kommt dann schon noch hierher... @ draken: trailer gibt's für nen fuffi/tag, das sollte dir das Schmuckstück doch wert sein.....

Naja, lpt, und Zustand, für sowas wuerde ich selbst mit resttuev nicht mehr als 200.- zahlen, is hart, aber leider so, wünsche dir das du einen findest der deinen preis zahlt, setz ihn Mal bei mobile rein, da hast du die chance auf käufer die weniger ahnung haben. Das sollte jetzt produktiv und nicht böse verstanden werden... Schweizer hat seinen aero mit 3liter? und Motorschaden vor kurzem für 100.- verkauft, war ich leider zu langsam. War. Nicht weit weg von deinem.

Wollte ich euch nicht vorenthalten, nachdem der my seit paar Tagen eher als yellow submarine unterwegs ist, ja, er ist undicht, wie beim anderen vorher auch ( hab ich vergessen) steht er gerade oder bergab läuft nichts rein, bergauf sammelt es sich dann auf der Gummihaut. Nun kann ich wenigstens mein auf Lager liegendes impregno draufkippen, vorher mach ich aber noch die gummizuege. Ersatzweise für die, die nicht Imprägnieren möchten, Auffahrrampen in den Kofferraum und beim abstellen raus und rückwärts drauf, geht genauso und man hat Starthilfe bei leerer Batterie....