Achse vermessen, Sturz leider 2` außerhalb Toleranz, Spur 20`

[René]

Nein

 

[dick-tracy]

So, das eine Problem ist geklärt:
Die Polterei kam von der nicht angezogenen Mutter am Querlenker des hinteren Querlenkerlagers beifahrerseits - 1/4-Drehung laut Aussage der Firma für die Spureinstellung.
Ich frage mich...Ich frage mich...Ich frage mich.......und werde wohl keine Antwort erhalten......aber habe Sorge, daß da jemand dran war.
Auf jeden Fall poltert es nicht mehr
Was die Spureinstellung selbst betrifft ist es jetzt besser, aber nicht wie ich es mir vorstelle.
Wenn ich auf dem Parkplatz wende, müßte beim Loßlassen des Lenkrades der SAABi von alleine den ganz graden Weg suchen ?
Oder ist das zu viel verlangt
Vielen Dank an alle hier und Euch ein schönes WE
Ich melde mich nochmals zur Geradeausfahrt nach einer aussagekräftigeren Strecke.

 

[René]

Zum alleinigen Einstellen der Spur muss und geht niemand an der Querlenker.

Dass wg. der Klapperei zuallererst unbedingt nochmal alle Verschraubungen kontrolliert werden sollten hatte ich ja, hier oder in einer der PNs, geschrieben gehabt.

 

[dick-tracy]

Das wird mein Fehler der wohl kuddelmuddligen Erklärung sein.
An dieser Mutter muß gedreht worden sein, als die Spurstangenköpfe getauscht wurden.
Denn das Poltern war nach dem Tausch und vor dem Einstellen aufgetreten.
(zwei verschiedene Werkstätten: Spurstangenköpfe tauschen und Spur einstellen)

 

[Sacit]

Dann würde ich zumindest einer der beiden Werkstätten den Rücken kehren.

 

[René]

Wie gesagt:

Zum alleinigen Einstellen der Spur muss und geht niemand an der Querlenker.

Wenn:

An dieser Mutter muß gedreht worden sein, als die Spurstangenköpfe getauscht wurden.

Dann:

Dann würde ich zumindest einer der beiden Werkstätten den Rücken kehren.

Absolut!

Und ich hoffe mal, daß die Mutter jetzt nicht einfach bei angehobenem Fahrzeug festgezogen wurde. Denn der Querlenker muss sich dazu ein eingefederter Nulllage befinden.

 

[dick-tracy]

Sollte passiert sein, denn beim Spureinstellen stand er mit den Rädern auf der Bühne.
Nun hoffe ich nur das beim Spurstangenköpfe wechseln nichts Dummes gemacht wurde.
Vermutung: Es wurde nach dem Absenken auf der BFS vergessen wieder anzuziehen.
Warum gelöst wurde - k.A.
Verbleibend: Nach 2. Spurkorrektur steht das Lenkrad nur noch 2° nach links
und zieht entsprechend weniger nach links (vorher waren es 5°).
Ich schau am WE nochmal nach den hinteren Querlenkerlagern und dann ist 1 Wo Urlaub.
Ich danke Euch für die Tips und Anteilnahme
und wünsche allen ein schönes WE

 

[dick-tracy]

Nur Probleme - die Muttern der hinteren Querlenkerlager wurden derart angeknallt,
daß ich sie mit meinen bescheidenen Mitteln gar nicht mehr gelöst bekomme.

Sind das ganz normale Muttern mit Sicherungsring oder irgendwelche SAAB-Spezis ?
Könnt ihr mir die Größe nennen ? Gehen welche aus dem Baumarkt ?
Sie scheinen mir nicht so hoch wie normal zu sein !