Verbrauch - wie liegt er bei euch?

Eventuell liegt es ja an der salzigen Nordseeluft.Denn mein 9000 Turbo CD braucht auch,in der Stadt, 14,5-16ltr.

Gruß
 
Und wie wir hier Stadtverkehr haben :rolleyes: !
Und wenn kein Verkehr dann auf jeden Fall zu viele Ampeln. :mad:

Eventuell liegt es ja an der salzigen Nordseeluft.Denn mein 9000 Turbo CD braucht auch,in der Stadt, 14,5-16ltr.
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Wunderbar, wenigstens einer, der mich versteht. Lass uns ab sofort einfach Diesel tanken :biggrin:. Oder doch nicht?

LEER.. die Stadt der Einbahnstrassen und der neu gemachten JAN BERGHAUS BRÜCKE
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Ja, zum Glück hab ich mit der Brücke nichts am Hut, das meine Arbeitsstätte sich auf der "richtigen" Seite befindet :cool:
 
specialguesst schrieb:
Und wenn kein Verkehr dann auf jeden Fall zu viele Ampeln. :mad:
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So lange Du Ampeln im Schnitt innerhalb von jeweils max. 3 Ampelphasen passieren kannst, ist doch alles im grünen Bereich ... :rolleyes:
Was Du 'Stadtverkahr' nennst, kommt mir sicher eher wie die pure Entspannung und Fahrzeugschonung vor.
 
Moin,moin,

letzte Woche kurz mal 2700 km in Deutschland spazieren gewesen.
Alles dabei von 80 in Baustellen bis 240 freie Fahrt, meist ohne Klima,
Durschschnitt nach getankt 9,2l/100km.

2.0L LPT umgebaut auf FTP mit Speedparts Step I und offener Lufi, auf Aero 16 Zoll mit 205er.

Bei Hannover den Kollegen "ladeluft" bei Probefahrten getroffen.. :-)

Grüße aus dem Rheinland
 
hmm... ich wusste doch, dass ich zu viel brauche.
fahre täglich an die 20 km stadtautobahn und ansonsten des öfteren kurze strecken in der stadt, aber auch gerne mal a7. schnitt liegt bei 11,4 litern, laut bc bei 11,7.
das gute daran ist, dass der bc endlich mal genaue werte anzeigt. :)
 
specialguesst schrieb:
Würde ich ja machen. Nur leider hab ich noch kein Fahrrad von SAAB gesehen. Und vor allem ziehe ich den Turbo unter der Motorhaube dem in meinen Beinen vor.
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es gibt ein Fahrrad von SAAB! Und auch ohne Training machst du jeden Porsche an der Ampel platt (zumindest auf den ersten Metern :biggrin:)

S2E603003-99.jpg
 
es kommt darauf an :eek::biggrin:... je nach LUST und LAUNE zwischen 11.0 und 14 Liter E85 (Bioethanol) aber mit
209 munteren Pferdchen und einem knurrigen Motor. Meist bleibe ich aber zwischen 11 und 12 Liter. Sollte
mal endlich die Hirsch-Aktion anstehen, kann ich das nochmal um 1 Liter/100 Km drücken und bekomme obendrein
noch ein paar Pferde mehr in den Stall.
Derzeit tanke ich für 88,9 und 89,9 Cent je Liter... die haben leider auch etwas angezogen
 
turbo9000 schrieb:
6,5 Liter schaffe ich mit dem 93er 2,3 FPT CSE meiner Eltern ohne Probleme, wenn man Landstraße mit 90-100 kmh fährt. Autobahn 120-130 liegt der bei 7,2 Liter....im August bin ich über 2500 km damit durch Italien gefahren mit Klima und der Schnitt lag bei 7,5 Litern....(Nachgerechnet mit Tanken und KM-Reset)
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Pumuckl schrieb:
Hallo
Mein 94er 2.3 CSE mit FPT, über 300000km auf dem Buckel, bei schweizer Autobahnverhaeltnissen, laut Bordcomp. 7.4l/100km, aber real 8/8,5 l/100km.
Drunter könnte man schon kommen, aber wo bleibt da der Spassfaktor? A bisserl Turbinengeraeusch brauchen die Ohren schon...:smile:
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Also meine erste Tankfuellung mit dem 91er 2.3turbo hat da anderes offenbart :-( Abgesehen von 100km Ueberlandfahrt bin ich nur Stadtverkehr gefahren (allerdings nie zu Hauptverkehrszeiten) und habe 14 Liter verbraucht (errechnet; BC zeigt nix an weil Beleuchtung defekt). Der Clou kommt aber noch: da ich ein defektes APC-Ventil habe, habe ich das Auto vorsichtshalber quasi wie meinen 50er Roller bewegt; von Spritzigkeit oder gar Fahrspass keine Spur. Sobald das APC-Ventil verbaut ist (kommt so Gott will heute endlich an), und ich dann endlich mal probieren kann, was ein 2.3t so zu leisten vermag, befuerchte ich, dass der Verbrauch bald ne 2 an erster Stelle bekommt.
Ich wage gar nicht daran zu denken, was passiert, wenn ich die rote Box bekomme und dann ab und zu mal Leistung abrufe...

Haette nicht gedacht, dass knapp 200 Kg (?) und 0,3l Hubraum Differenz zum 900er turbo einen solchen Unterschied im Verbrauch bedeuten koennen...

EDIT: mit einer Tankfuellung (bzw. exakt 60 Liter) bin ich 430km weit gekommen - das bedeutet, dass ich immerhin knapp 25% Landstrasse im Profil hatte!
 
Also Stadtverkehr kann durchaus zu solchen Verbräuchen führen.
Ein defektes APC ventil ist mal grundsätzlich nicht na so hohem Verbrauch schuld... Hat der Wagen Automatik - die schluckt gern rd. 1 Liter...
Ansonsten würd ich sagen, dass man nach der Grundinspektion (Öle und Filter neu) neu Verbrauchsmessungen machen sollte - 14 Liter ist doch sehr viel für einen 2.3er, wenn er nicht gerade im Stiop& Go Betrieb unterwegs ist.
 
jensey schrieb:
...Ich wage gar nicht daran zu denken, was passiert, wenn ich die rote Box bekomme und dann ab und zu mal Leistung abrufe...
...
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Wundere Dich nicht, wenn der Verbrauch mit der roten Box runter geht....:tongue:

Durch das defekte APC Ventil kann es sogar sein, dass der nicht optimal fährt und dadurch mehr verbraucht....insofern:

Funktionierendes APC Ventil einbauen.

Dann Volltanken und dann fahre mal einfach nach Düsseldorf über BAB hin und zurück. Das ganze mit Tempomat bei 130 kmh (wo es geht). Nicht schneller.

Wenn Du nachtankst, darf der nicht mehr als 8 Liter /100 km verbraucht haben.....

14 Liter sind schon viel, das schafft mein Bekannter mit seinem Aero Automatik so mal gerade eben...(eher Richtung 13)
 
was andere 9000er Fahrer so verbrauchen: klick mich
nach dem Tuning ist mein Verbrauch um einen halben Liter gestiegen auf ca. 9L/100km. Völlig in Ordnung für die Leistung finde ich.
 
tapeworm schrieb:
was andere 9000er Fahrer so verbrauchen: klick mich
nach dem Tuning ist mein Verbrauch um einen halben Liter gestiegen auf ca. 9L/100km. Völlig in Ordnung für die Leistung finde ich.
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Trionic und 2,0 turbo...insofern schon eine etwas andere Baustelle.

Ich habe mit der alten Jetronic mit den roten Steuergeräten (bei gleicher Fahrweise) eher eine kleine Verringerung beobachten können....
 
Bei mir hat jedes Tuning zu einem reduzierten Verbrauch geführt, natürlich nicht identische Fahrweise, aber eben die Mehrleistung sinnvoll umgesetzt... :rolleyes: was tapeworm anders macht, weiß ich nicht... :smile:
 
Transalpler schrieb:
Also Stadtverkehr kann durchaus zu solchen Verbräuchen führen.
Ein defektes APC ventil ist mal grundsätzlich nicht na so hohem Verbrauch schuld... Hat der Wagen Automatik - die schluckt gern rd. 1 Liter...
Ansonsten würd ich sagen, dass man nach der Grundinspektion (Öle und Filter neu) neu Verbrauchsmessungen machen sollte - 14 Liter ist doch sehr viel für einen 2.3er, wenn er nicht gerade im Stiop& Go Betrieb unterwegs ist.
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Ich meinte auch nicht, dass das Ventil DIREKT mit dem Verbrauch zu tun hat, sondern dass der Verbrauch trotz des vorsichtigen Fahrstils (-> wegen defektem Ventil) so hoch ist.

Wagen ist kein Automatik. Bisher nicht wirklich im Stop-and-Go gefahren.

...darum ja mein Frust :-/

turbo9000 schrieb:
Wundere Dich nicht, wenn der Verbrauch mit der roten Box runter geht....:tongue:
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Ja, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt :-)

APC-Ventil geht erst morgen in die Post, ist also Mittwoch erst da :-/
 
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