Woher kommt der Unterdruck für die Heizungsregelung?

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Mainbeat

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Danke
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SAAB
900 I
Turbo
Ohne
...
ist der nur da wenn der Motor läuft, oder gibts da ne Pumpe, Speicher?

Michael
 
Mainbeat schrieb:
...
ist der nur da wenn der Motor läuft, oder gibts da ne Pumpe, Speicher?

Michael
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...jein...:rolleyes: erzeugt wird er, wenn der motor läuft, pumpe gibts keine und ein speicher ist vorhanden...
 
...je nachdem... beim coupé im vorderen rechten kotflügel, beim convertible im kofferaum, linke seite...
 
JA rechts ist im Kotflügel ein Unterdruckspeicher, von da aus kommen die Schläuche in den Innenraum (IN/1) .
 
Bei mir ist vom Heizungsregler aus gesehen ein Schlauch welcher nach hinten richtung Spritzwand führt lose. Es ist eine große weiße 2 darauf gedruckt. weiß jemand wor der wieder ran kommt.....Mein Gebläse funktioniert nämlich nicht richtig.

grüße michel
 
michelix schrieb:
... vom Heizungsregler aus gesehen ein Schlauch welcher nach hinten richtung Spritzwand führt ...
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Kenne ja Dein Auto nicht, aber in den mir bekannten 900ern befindet sich die Spritzwand immer vor dem Heizungsregler. :eek:
Positionsangaben im Auto beziehen sich immer auf selbiges an sich. Und da sind vorn die weißen & hinten die roten Lampen ... :rolleyes:
 
:biggrin:naja ich denke du weißt schon wo ich meine.Dann halt von dir aus gesehen hinter der Spritzwand. Wie gesagt von dem Regler geht ein Schlauch mit der Beschriftung 2 ab und ich weiß halt net wo der hingehört. Wer schön wenn mir hier jemand nen Tip geben könnte......mehr will ich doch gar nicht
 
Schaue einfach mal nach ob auf allen Unterdruckdosen (Stellmechaniken)
Die Schläche drauf sind-

  • Dein Saab Hat eine hinter dem Radioschacht, dahinter direkt die nächste,
  • Unten am Wärmetauscher sitzt noch eine.
  • Re. im Fußraum linke Seite und
  • Jeweils links und rechts an den Lüftungsausgänge (Seitenscheiben)
 
Danke.
Werd versuchen das die Tage mal zu kontrollieren.
Ich hätte mal noch ne Frage zum Vakuumspeicher. Muss der auch den Unterdruck speichern wenn das Auto aus ist? Oder läuft das nur mit Unterdruck wenn der Motor läuft? Weil, wenn das Auto aus ist is auch kurz drauf der Unterdruck weg.....
An diesem Vakuumspeicher sind zwei Anschlüsse, einmal die Leitung die nach vorne (CV) geht zur Ansaugspinne für den Unterdruck. Und dann so glaub ich mal is da noch en Rückschlagventil von dem aber keine leitung weggeht.Normal?

grüße
 
michelix schrieb:
Danke.
Werd versuchen das die Tage mal zu kontrollieren.
Ich hätte mal noch ne Frage zum Vakuumspeicher. Muss der auch den Unterdruck speichern wenn das Auto aus ist? Oder läuft das nur mit Unterdruck wenn der Motor läuft? Weil, wenn das Auto aus ist is auch kurz drauf der Unterdruck weg.....
An diesem Vakuumspeicher sind zwei Anschlüsse, einmal die Leitung die nach vorne (CV) geht zur Ansaugspinne für den Unterdruck. Und dann so glaub ich mal is da noch en Rückschlagventil von dem aber keine leitung weggeht.Normal?

grüße
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warum wird das ding wohl speicher heissen...??? würde es nur funktionieren, wenn dein motor unterdruck produziert, so bräuchtest du keinen speicher - oder...??? die verweildauer des unterdrucks im speicher ist allerdings auch zeitlich begrenzt... wie lange hab ich allerdings noch nicht gemessen...:rolleyes:
 
na es is noch kein meister vom himmel gefallen und wer nich fragt bleibt dumm.....und meine frage war ja auch meher dahingehend ob er den unterdruck nur bei laufendem motor speichert oder auch während dem standbetrieb:eek: ich meine das ist schon ein unterschied.
aber was speicher an sich bedeutet wizard is mir schon klar....:biggrin:
aber ich weiß jetzt immer noch net ob an das rückschlagventil ein schlauch dran gehört oder net.
und wenn der druckspeicher zuviel unterdruck verliert, kann das woran liegen????????????????????????
 
Ja er speichert ihn.
Nach Abstellen des Motors (warte ein paar Minuten), sollte das Zischen zu hören sein, wenn man den Drehknopf für die Lüftungsverteilung betätigt...
 
michelix schrieb:
na es is noch kein meister vom himmel gefallen und wer nich fragt bleibt dumm.....
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genau, nur nicht abschrecken lassen!

michelix schrieb:
und meine frage war ja auch meher dahingehend ob er den unterdruck nur bei laufendem motor speichert oder auch während dem standbetrieb:eek: ich meine das ist schon ein unterschied.
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der unterdruck sollte bis zu einigen tagen nach abstellen soweit erhalten bleiben das wenigstens eine heizklappenverstellung noch drinn ist.

michelix schrieb:
und wenn der druckspeicher zuviel unterdruck verliert, kann das woran liegen????????????????????????
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unterdruckspeicher ist undicht, schlauch ist undicht, schlauch ist abgerutscht oder hängt frei, unterdruckverteiler (der den man dreht) ist undicht, membran der unterdruckdosen ist undicht. am besten mal lautsprecherabdeckungen, radio und armaturenbrett ausbauen dann liegt der ganze kram vor einem und man kann mal die schläuche sich angucken.
 
IMG_5038.jpeg
IMG_5037.jpeg
Hallo zusammen, bin gerade dabei, mein Radio wieder in den DIN Schacht oben zu legen (gehört meiner Meinung nach nicht nach unten) und hab wohl beim Kabel ziehen den Unterdruckstecker hier erwischt. Wo kommt der dran? Die Verstellung kann gar keinen Druck aufbauen, bei laufendem Motor kann man ein kümmerliches zischen hören.
 
Hat niemand eine Idee, wo der Anschluss hingehört?
 
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