das hab ich mir auch schon gedacht, den ring haben die mir bei skandix angedreht, weil die meinten es gäbe da keinen simmering...

Das hat der Doctor-D unlängst erklärt, sollte sich durch Suchen finden lassen.

Augen zu und durch

den dichtring zu tauschen nichts gebracht, das suppt trotzdem rein...

dann werd ich mal sucehn :D

hab mir heute den simmering am getriebe nochmal genauer angeschaut, wer den entworfen hat muß besoffen gewesen sein, ohne ein spezialwerkzeug

ist da nichts zu machen, was hat saab denn dafür vorgesehen?

Grübel, grübel...

 

hab mir heute den simmering am getriebe nochmal genauer angeschaut, wer den entworfen hat muß besoffen gewesen sein , ohne ein spezialwerkzeug ist da nichts zu machen, was hat saab denn dafür vorgesehen?

Prost Saabgemeinde !

 

... bitte welchen der zwei mir geläufigen Simmerringe am Getriebe meinst Du ?

Den, der oben im Primärgehäuse die herausziehbare Kupplungswelle abdichtet, oder den Schaltwellendichtring am Getriebeeingang ?

Mehr Simmerringe am Getriebe fallen mir im Moment auf die Schnelle nicht ein, bin allerd. schon alt und vergesslich... ;-(

 

GB

na denn für schaltgestänge darum geht der thread :_)

na denn für schaltgestänge darum geht der thread :_)

Gibts darüber hier nicht schon jede Menge Beiträge (darunter auch welche von mir... ?)

 

Na dann gut N8

 

GB

Bei ausgebautem Getriebe kann man den Schaltwellensimmering auch ohne Spezialwerkzeug "rausmurksen".

 

Ansonsten siehe meinen Beitrag #11.

hast wohl recht werd saab kontaktieren, dass die mir den simmering lösen...

dann müsste es gehen

hast wohl recht werd saab kontaktieren, dass die mir den simmering lösen...

dann müsste es gehen

 

:biggrin:

Gut Ding will Weile haben...

 

...Und bitte zur Beruhigung

 

diesen Beitrag nochmal lesen

 

Guten Morgen

 

GB

Ganz grosses Kino.

Ganz grosses Kino.

Vorschlag zur Güte:

Du lieber Klaus und mindestens zwei Deiner Tandemfahrer setzten mich auf ihre Ignorierliste, dann tangieren Euch meine anscheinend üblen "Grossekino-Beiträge" nichtmal mehr peripher... !

 

Host me ?

 

Gerd

 

Edit: Im Gegenzug bin ich gerne bereit bei Dir, Marbo und dem wo auch immer promoviert habenden Dr. D. gleiches zu tun... Dann wäre vielleicht endlich Ruhe mit Euren ständigen Sticheleien... ? ;-(((

Vor allem wenn man bedenkt, welch schöne, fröhlichere Zeiten wir schonmal zusammen hatten, siehe Dokument:

 

http://img.photobucket.com/albums/v334/Bedienen/Getriebeworkshops/Bild-038.jpg

und:

http://img.photobucket.com/albums/v334/Bedienen/Getriebeworkshops/WS2.jpg

 

Schade eigentlich... ! *kopfkratz*

Jetzt mach mal halblang...

 

Vorschlag zur Güte:

Du lieber Klaus ....

....endlich Ruhe mit Euren ständigen Sticheleien... ? ;-(((

 

 

...wo siehst Du denn hier eine Stichelei??:confused:

 

Meine Beiträge (#36 und 38) unterstützen lediglich Deine vorausgegangenen (und tw. verlinkten) Beiträge bzgl. Klubertz Problemlösung !

 

 

EDIT:

...und unsere workshops habe ich immer sehr genossen!

...wo siehst Du denn hier eine Stichelei??:confused:

EDIT: ...und unsere workshops habe ich immer sehr genossen!

Und das mit Deiner unaufgeforderten Vermiesung meines Schneewittchensaab, bzw. dessen eindeutig nicht vorhandenem Unfalls vorne rechts war wohl auch keine Stichelei !?

Nee, lieber Klaus, so nicht !!!

 

Gerd B. ;-(((

*Herrgottsakra... !* Was tut denn das hier zur Sache?

*Herrgottsakra... !* Was tut den das hier zur Sache?

Es ist diese Deine typische Verharmlosungsstrategie, die mich umtreibt !!!

 

GB ;-(((

hoho leute immer mit der ruhe, ein bisschen sticheln ist doch halb so wild:biggrin:

hab heute mal angerufen und saab gibt das ding nicht raus, das wird dann doch ein großauftrag :D

den dichtring zu tauschen nichts gebracht, das suppt trotzdem rein...

dann werd ich mal sucehn :D

 

Der Dichtring, den Du getauscht hast, dichtet nur die Aussenseite ab.

 

Entweder ist die Verteilerwelle ausgeschlagen, so dass Öl hierüber in den Verteiler gefördert wird und/oder die Filzdichtung, die die Welle im Durchgang zum Verteilerkopf hin abdichtet, ist undicht geworden.

 

Viele Grüsse

 

 

Thomas

...Siehe #25, #27 usw.

Wußte doch, dass es das auch schon mal mit Bild gab:

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=229426&postcount=24

ok danke für den tipp hab als interimslösung eine schwamm reingesetzt, damit die kontakte sich nicht zusetzen, von welchen VW bekommt man den

die dichtungen ?

Mal beim Landmaschinenhandel probieren,die haben grosse Sortimentskästen.Mit dem alten Ring als Muster suchen die einen raus.Bei einer Heizungs-Sanitärbude kann man es auch versuchen,deren O-Ringe sollten aber nicht ölbeständig sein,das wär dann nur eine kurzfristige Reparatur.Aber besser als nix,ein Jahr hält der mindestens auch.