Doppelt (oder mehr) hält besser ist nich immer gut.

 

Abgedichtet hat diese Dichtmasse nicht nur den Ventildeckel oder die Ölwanne (oder wo auch immer die verwendet wurde).

 

Die überflüssige Dichtmasse hat auch das Ölsieb zum guten Teil brav abgedichtet....

 

Vielleicht sollte man sich mal Gedanken machen, wenn man Dichtmasse verwendet, wie und wieviel man benutzt...

*Autsch* Gefolgt von Lagerschaden?

die Farbe spricht für sich....

ich ahne...

die Farbe spricht für sich....

 

Wieso? Weil ATU auch alles in rot gehalten ist?

*Autsch* Gefolgt von Lagerschaden?

 

Ja, neben der Dichtmasse war auch noch einiges an Metallspänen im Sieb...

Ölkohle war so gut wie garnicht vorhanden...(im Sieb)

die Farbe spricht für sich....

 

G 666 ...Allgäu-Rot

Doppelt (oder mehr) hält besser ist nich immer gut. ... Vielleicht sollte man sich mal Gedanken machen, wenn man Dichtmasse verwendet, wie und wieviel man benutzt...

 

Und als von Werkstätten Abhängiger hat man gar keine Chance, diesem Übermaß an Dichtmasse zu entgehen ..

 

Da kann nur Erfahrung mit der Qualität anderer Leistungen helfen. Aber das ist keine Garantie ... und die Ölwanne (nach Zeitraum X) abzunehmen, nachdem an der Kopfdichtung gearbeitet wurde, sollte es nicht sein, oder ...

G 666 ...Allgäu-Rot

 

Allerdings.

die Farbe spricht für sich....

 

G 666 ...Allgäu-Rot

 

Allerdings.

 

Den Kommentaren entnehme ich : "lieber tot, als rot" :biggrin:

 

@KGB: Was die Führung in Moskau wohl zu dieser Einstellung sagt....

Ein heute (zum Glück!) nicht mehr existentes Saab-Zentrum hat mir genau so meinen ersten Motor gehimmelt.

A2, Kilometer 116. Ich bitte um eine Gedenkminute, solltet ihr dort vorbeikommen.

Ein heute (zum Glück!) nicht mehr existentes Saab-Zentrum hat mir genau so meinen ersten Motor gehimmelt.

A2, Kilometer 116. Ich bitte um eine Gedenkminute, solltet ihr dort vorbeikommen.

 

Welche Ausfahrt? KM schaue ich nicht immer drauf