da sieht sowieso absolut niemand mehr durch wie da der aktuelle Stand ist ! lol

 

*ääääääääääähm...*

 

"Aktueller Stand" - *hüstel* - bei WAS bitte...?!?

 

Im güstigesten Falle hat GM jetzt einen größenwahnsinnigen Deppen gefunden, der mit Hilfe der russischen Mafia die Kosten für die Unternehmensabwicklung übernehmen darf.

Die ergaunerten... - ...äääääähm, sorry... - ich meinte - die ergeierten Fördergelder wären in Schnaps wesentlich besser investiert gewesen. Und *runter* damit... - Same procedure as *every* year... - Skål !!

... und irgendwie auch nicht wirklich die Zeit, mich durch 1000 Internetseiten zu quälen.

Mag bitte einmal jemand den "kompletten" Stand erläutern?

Was ist zB mit den Produktionsanlagen, wurden die nicht demontiert?

Wie wird mit Patenten etc verfahren (ich könnte mir vorstellen, dass gm sich gerade davon nicht trennt / Trennen mag) und hat sich Schweden nun doch von irgendwelchen Vögeln verscheissern lassen?

Hüüüülfe

 

Auch wenn Josef den aktuellen Stand kurz und bündig dargestellt hat, hier gibt es die letzten Pressemeldungen:

 

http://www.erster-deutscher-saab-club.de/

...Im güstigesten Falle hat GM jetzt einen größenwahnsinnigen Deppen gefunden, ...!!

Uns Josef kloppt wieder auf GM rum, wie einst der Kaspar auf den Gendarm...

Damals haben es auch Alle überlebt.

 

Und bei Saab ?

 

aus TT: Finanz- und Marketingabteilung wurden aus dem schönen Göteborg wieder nach Trollhättan rückgeführt.

Dort werden immer noch die Fabrikshallen geputzt und Finanzanalytiker gesucht, die neue Märkte eruieren sollen. Die 1100 Techniker sollen neu sortiert werden, in Zukunft flexibler und schneller arbeiten und Chef Jonsson hofft, dass die Produktion in paar Wochen wieder anlaufen kann.

...und Finanzanalytiker gesucht, die neue Märkte eruieren sollen...

 

Nutzlose Industrie-Philosopen und Marketing-Esotheriker.

 

Hinhocken, konkurenzfähige und praxistaugliche Fahrzeuge bauen - und davon so viele, daß man sogar das eine oder andere verkaufen kann. Das wäre ein wesentlich pragmatischerer Ansatz, als *schon-wieder* Quallnasen und Blubberbäuche als Erfolgsorakel in die Landschaft zu stellen.

so, da sind die neuen Kumpels.....

Ist das immer so, solche Kaufverträge in diese in diesem Fall doch schäbigen Klarsichthüllen zu pappen?!

 

Und hat sich da jemand seine Schmalzsträhne blond gefärbt?!

Also bei GM hat man sich da ja kaum noch gewundert, aber Muller könnte dann ja gleich seine eigenen Lichter ausknipsen... dafür schätze ich ihn als zu großen Enthusiasten ein.

Der Rummel, der um ihn gemacht wurde und wird, ist zu groß, als dass er da nur mit 'nem Besen durchgeht... das kann ich mir einfach nicht vorstellen.

 

Vielleicht in einigen Jahren dann, aber so bald nicht.

Kalinka, Kalinka

 

Nochmal zu den Go East Plänen des Herrn Antonov. Stieß die Ankündigung eines Saab Werkes in der Ukraine für den russischen Markt doch auf einiges Unverständnis, lichtet sich so langsam der Nebel :

 

Geplant sind keineswegs aktuelle Modelle, sondern eine Adaption des BAIC China Deals : ausgemusterte Technik, die ein zweites Leben im low-price Segment erleben soll. Sehr wahrscheinlich unter einem anderen Namen, um das Saab Image nicht zu verwässern.

 

Die Fahrzeuge sollen in Russland zum Kampfpreis von etwa 9.000 Euro angeboten werden.

 

"Those plans most notably include the notion of building older Saab models as lower-priced vehicles in Russia for the Eastern European market. He mentions a price as low as US$12,000 which would be a fair step down from the current prices."

hm, warum nicht? Renault baut ja auch unter dem Dacia-Label billige Autos und hat damit Erfolge. Das stützt doch den Konzern meine ich oder?

 

Neu ist die Idee nicht. Zwei Stufen höher receykelt Seat ausgemusterte Audi Technik auf dem europäischen Markt (A4 - Exeo).

504 - neumodischen Kram! Ein 404 tuts allemal auch!

..Geplant sind keineswegs aktuelle Modelle, sondern eine Adaption des BAIC China Deals : ausgemusterte Technik, die ein zweites Leben im low-price Segment erleben soll. .."

Ähnliches hatte ja Magma samt Sberbank auch im Hinterkopf, bis GM den Deal gestoppt hat.

 

Ob Saab die 9000 € Technik bieten kann ?

Know How kann man ja mehrfach verkaufen, aber Werkzeuge wohl kaum. Und die stehn schon in China.

 

Alles sehr undurchsichtig.

Ähnliches hatte ja Magma samt Sberbank auch im Hinterkopf, bis GM den Deal gestoppt hat.

 

Kein Wunder, rate mal, wo Antonov früher gearbeitet hat...

 

 

 

 

Ob Saab die 9000 € Technik bieten kann ?

 

Wahrscheinlich wird man die Ausstattung ein wenig bereinigen... ::

900 Revival?

 

Also wenn das bedeutete, denn echten 900 als Neuwagen zu bekommen (auch eine Frage der Quali(?)) wäre das doch eigentlich Klasse:dancing2:

Geplant sind keineswegs aktuelle Modelle, sondern eine Adaption des BAIC China Deals : ausgemusterte Technik, die ein zweites Leben im low-price Segment erleben soll. Sehr wahrscheinlich unter einem anderen Namen, um das Saab Image nicht zu verwässern.

 

Die Fahrzeuge sollen in Russland zum Kampfpreis von etwa 9.000 Euro angeboten werden.

 

*grööööööööhl*

 

Ich hätte gerne zwei 9000-Aeros - einen in schwarz mit Klima und Schiebedach, den anderen in rot. Jeweils beiges Leder. Dazu ein paar 901 16 S - Cabrio und Dreitürer, gemischtes Sortiment, etwa fifty-fifty-Verteilung.

 

Wer holt für mich die Karren in Rußland ab...?

 

*plärrend-weiterlauf*

Joseph, die Abholung kriegen wir hin.

Ach, übrigens: Jopseh, Du hattest recht. Ich probiere gerade Deine Herangehensweise aus und bin sehr angetan.

Der Ofen bollert, ich lümmel mich auf dem Sofa rum, Laptop griffbereit, in einer Hand ein halbtrockener Sherry...

 

Die Lage wird davon nicht besser, aber irgendwie ist es so bedeutend angenehmer. Was ein guter Tropfen so alles ausmacht!

Ach, übrigens: Jopseh, Du hattest recht. Ich probiere gerade Deine Herangehensweise aus und bin sehr angetan.

Der Ofen bollert, ich lümmel mich auf dem Sofa rum, Laptop griffbereit, in einer Hand ein halbtrockener Sherry...

 

Die Lage wird davon nicht besser, aber irgendwie ist es so bedeutend angenehmer. Was ein guter Tropfen so alles ausmacht!

 

das ging aber fix,..in minuszeit http://www.saab-cars.de/525837-post121.html

 

zum wohl!

Budem zdorovy

///C:/Dokumente%20und%20Einstellungen/J%C3%BCrgen/Eigene%20Dateien/Eigene%20Meinung/DU%20HAST%20KEIN%20PLAN%20VOM%20PC.txt

///C:/Dokumente%20und%20Einstellungen/J%C3%BCrgen/Eigene%20Dateien/Eigene%20Meinung/UPLOADEN%20GEHT%20ETWAS%20ANDERS.txt

///C:/Dokumente%20und%20Einstellungen/J%C3%BCrgen/Eigene%20Dateien/Eigene%20Meinung/KAUF%20DIR%20LIEBER%20NE%20SCHREIBMASCHINE.txt

 

Erneuter Versuch ohne Schreibmaschine.

Geht doch!

Erneuter Versuch ohne Schreibmaschine.

 

Alle Jahre wieder... was gestern gut war muß heute nicht schlecht sein!!

(gewohnt) ambitionierte Pläne bei Saab

 

Ambitieuze plannen bij Saab

 

 

 

VM stellte (mal wieder) seine ehrgeizigen Pläne am Montag, dem Vorabend des Genfer Automobil-Salon, in der niederländischen Presse vor :

 

In den nächsten fünf Jahren wird jedes Jahr mindestens ein neues Modell vorgestellt, VM möchte dann eine Jahresproduktion von 190.000 Fahrzeugen erreichen.

 

In der Kalenderwoche 12 (ab dem 22. März) beginnt die Produktion des Saab 9-5. Im nächsten Jahr kommt der 9-5 SportCombi und der 9-4X , im Jahr 2012 ein neuer Saab 9-3. Für 2013 oder 2014, ist ein kompaktes

Modell 9-2 geplant. Ein Modell mit einem typischen Saab-Design, welches die klassischen Linien des Saab 92 aus dem Jahre 1949 aufgreifen soll, aber nicht als Retro Design im Sinne eines Fiat 500 oder BMW Mini verstanden werden will.

 

Vom neuen Saab 9-5 sollen in diesem Jahr 20.000 Stück gebaut werden. Über geplante Produktionszahlen der 9-3 Reihe, inklusive Cabrio, schweigt VM. Vielmehr soll der neue 9-5 SportCombi im nächsten Jahre für eine deutlichen Absatzschub sorgen. Es wird erwartet, dass sich 80 Prozent der 9-5 Käufer für diese Variante entscheiden werden.

 

Der kompakte 9-2 soll dann auch ein "echter Hit" werden, man hält einen Absatz von 40.000 - 50.000 Stück p.a. für möglich.

Hmmmm...

 

Sehr ambitioniert.

Ich kenne Entwicklungszyklen zwischen fünf und sechs Jahren.

Da der Oberschlau die Kisten nicht aus dem Hut zaubern kann, sind sie also bereits als weitgehend fortgeschrittene Entwicklungsleistung vorhanden. Das steht so weit fest.

 

Dann stellt sich die große Preisfrage:

Wenn das alles so einfach und lukrativ ist - warum hat GM es nicht selbst durchgezogen...?!?

 

Entweder der Traumtänzer redet wirr im Fieber - und hat für die nächsten Jahre *gar-nichts* - oder gesamt GM hat das Geschäft des Jahrhunderts übersehen und einen Goldesel quasi verschenkt. Somit wäre dann die eigentlich bereits beschlossene und vorgesehene Abwicklung des Unternehmens die größte Fehlentscheidung des GM-Konzerns gewesen, denn die brauchen zur Zeit bekanntlich jede Kröte, die sie bekommen können - sonst sind sie bald selbst am Ende.

 

Also, beides zusammen passt nicht.

Einer der beteiligten *muss* konfuses Zeug reden...

 

Hmmmmmmmm....

*grübel*

Hmmmm...

 

Somit wäre dann die eigentlich bereits beschlossene und vorgesehene Abwicklung des Unternehmens die größte Fehlentscheidung des GM-Konzerns gewesen,

 

Ich dachte, die größte Fehlentscheidung war es Opel zu behalten...

 

Egal, ich traue diesen Vollprofis durchaus auch zwei Fehlentscheidungen zu.

In der Kalenderwoche 12 (ab dem 22. März) beginnt die Produktion des Saab 9-5. Im nächsten Jahr kommt der 9-5 SportCombi...

...Vom neuen Saab 9-5 sollen in diesem Jahr 20.000 Stück gebaut werden.

... Vielmehr soll der neue 9-5 SportCombi im nächsten Jahre für eine deutlichen Absatzschub sorgen. Es wird erwartet, dass sich 80 Prozent der 9-5 Käufer für diese Variante entscheiden werden.

 

Also irgendwie ohne das jetzt bewerten zu wollen, so rein Mathematisch:

80% werden den Kombi kaufen und er verkauft in 9 Monaten 20.000 Limos. Nun ziehen wir von letzteren mal noch ganz großzügig 5.000 reine "Neu-Modell-Fetischisten" und "Ganz-Egal-was-,-Hauptsache-Saab-Freaks" ab, so ergibt das dann rein Mathematisch 80.000 Kombis plus 20.000 Limos = 100.000 Fahrzeuge nur vom 9-5 pro Jahr.

Wenn man bedenkt, dass der historische Rekord für Saab in der Boom-Zeit 2006 insgesamt 133.000 Fahrzeuge waren...?

 

In der Tat, sehr ambitioniert, auch wenn es die Frage aufwirft: wenn von einem Modell 80% Kombis verkauft werden, warum bringt man dann ausgerechnet den erst ein ganzes Jahr später?