Bei den Schießscharten die sich bei vielen Autos heutzutage Heckscheibe schimpfen gehts garnicht mehr ohne Einparkhilfe.

 

Veto !!

 

Das sind keine Schießscharten, sondern Briefkastenschlitze !

Schießscharten wären vertikal...

 

Aber egal - beiderlei wird im Normalfalle nicht rückwärts eingeparkt.

Deshalb ist auch keine Sicht nach hinten erforderlich.

 

Logisch, oder...??

Wie man sieht, hast du noch nie in eine Mini - Preisliste geschaut (Citroen DS3 wird genauso aussehen).

 

Diese Autos gehen bei gut 20.000 € los, äähhm tschuldigung.... ich wollte sagen 20.000 € für ein 3/4 Auto.

Bis das Auto fahrbereit ist, brauchst du min. 24.000 €, solltest du ihn wieder mal verkaufen wollen, solltest du lieber 30.000 € investieren, und bei alles was das Herz begehrt....

 

Beim Mini stimmt das, jupp, da kostet selbst die vielgerühmte "Buchhalter-Ausstattung" noch 3-4.000 Aufpreis und für 30.000 ist das Ding noch lange nicht voll ausgestattet, knapp 40.000 zu verbraten sind da "ab Werk" auch kein Problem.

 

Beim DS3 aber nicht, da ist um 19.800 alles drin von 150PS-Motor mit Kopfairbags hinten, Nebel, über Klimaautomatik bishin zu Tempomat, Mp3 und 17-Zoll-Alus! (95PS-Basisversion kostet 15.200)

Und Extras kosten auch nicht die Welt: Metallic 430, Navi 1.000, Subwoofer 60 und Leder inkl. Sitzheizung 900, sprich für 22.190 ist er bereits inkl. größtem Triebwerk richtig voll ausgestattet.

 

Ist da der erste Ansturm erstmal abgeflaut in 2-3 Jahren, wird es auch den Citroen-üblich wohl wieder mit dickem Rabatt geben, sprich unter 19.000 inkl. Alus, Leder, Navi und 150PS-Motor, den Einsteiger vermutlich für 11.900,- und da muß der Saab 9-1 dann gegenan, denn er hat weder den Kult-Status vom Mini noch den Bekanntheitsgrad und das Image vom Audi.

 

(gerüchtemäßig hat man bei Opel abgekupfert und soll auch der DS3 über wahnwitzige E-Teil-Preise finanziert werden, weil das der heutige Geiz-ist-geil-Kunde so gewohnt ist)

Beim Mini stimmt das, jupp, da kostet selbst die vielgerühmte "Buchhalter-Ausstattung" noch 3-4.000 Aufpreis und für 30.000 ist das Ding noch lange nicht voll ausgestattet, knapp 40.000 zu verbraten sind da "ab Werk" auch kein Problem.

 

Beim DS3 aber nicht, da ist um 19.800 alles drin von 150PS-Motor mit Kopfairbags hinten, Nebel, über Klimaautomatik bishin zu Tempomat, Mp3 und 17-Zoll-Alus! (95PS-Basisversion kostet 15.200)

Und Extras kosten auch nicht die Welt: Metallic (430), Navi (1.000), Subwoofer (60) und Leder (900), sprich für 22.190 ist er bereits inkl. größtem Triebwerk richtig voll ausgestattet.

 

 

Du bist ja richtig gut informiert.

Steht das Ding auf DEiner Wunschliste?

Du bist ja richtig gut informiert.

Steht das Ding auf DEiner Wunschliste?

 

Sonne Schuhkarton? Never!

 

Aber die Mädels eben (wenn man sie zum Zitronen-Händler mitnimmt um nach dem C5-Kombi zu schauen).....

Bei den Schießscharten die sich bei vielen Autos heutzutage Heckscheibe schimpfen gehts gar nicht mehr ohne Einparkhilfe.

 

mein alle Tage - Lieferwagen hat aber gar keine Heckscheibe, ist ca. 6m lang und muss täglich mehrmals rückwärts eingeparkt werden

 

(und hat in den 2 Jahren noch keine Delle bekommen, genauso wie der Vorgänger in all den 14 Jahren der Verwendung)

 

Deshalb ist auch keine Sicht nach hinten erforderlich.

 

egal mit welchem ich gerade unterwegs bin, die beiden Aussenspiegel reichen eigentlich völlig aus !

egal mit welchem ich gerade unterwegs bin, die beiden Aussenspiegel reichen eigentlich völlig aus !

Als Großstadtkind parke ich eigentlich auch in jede Lücke die 15cm länger ist als das Auto und das über 20 Jahre lang auch ohne jede Einparkhilfe, aber beim Saabrio? No way! Was helfen Dir da Außenspiegel, wenn Du in selbigen Dein eigenes Heck nicht siehst? Da muß die Parklücke dann (zumindest für mich) schon mindestens 50 statt 15cm größer sein ohne mich zur Tür raus hängen zu müssen und die werden mit zunehmender Länge des Autos exponential seltener in Großstädten!

 

Andererseits habe ich mit eben jener Einparkfilfe die erste Parkbeule meines Lebens in ein Auto gerammt, weil selbige auf dünnes, moosiges Gestrüpp nicht reagierte unter dem sich dummerweise ein Felsen befand und ich mich noch dümmerer Weise blind darauf verlassen hatte. Seither lieber Rückfahrkamera als Piepser, die kann mich nicht verarschen!

Veto !!

 

Das sind keine Schießscharten, sondern Briefkastenschlitze !

Schießscharten wären vertikal...

 

Aber egal - beiderlei wird im Normalfalle nicht rückwärts eingeparkt.

Deshalb ist auch keine Sicht nach hinten erforderlich.

 

Logisch, oder...??

 

Ja schon, aber eigentlich ist es doch egal ob ich sanddünenartige Karosseriewülste vorne oder hinten beschädige, wenn ich einparke.

 

@saabwilliger: Da hilft Dach auf, dann brauchst Du auch keine rückwärtige Einparkhilfe. Was mich beim Saabrioin geschlossenem Zustand noch mehr stört ist die Sicht beim Ausparken Rückwärts sind die "C-Säulen"-Partien des Veredecks. Da kann sich ein ganzes Tour de France-Feld drin verstecken.

hab grad ne mail bekommen:

 

Saab Deutschland" <servicecenter@de.saab.com

An all jene, die nie aufgehört haben, zu glauben.

*************************************************

 

Sehr geehrter Herr Bergsaab,

 

es ist mir eine große Freude, bekanntzugeben, dass Spyker Cars N.V. das

Unternehmen Saab Automobile AB von General Motors gekauft hat und die

Zukunft der Marke Saab somit gesichert ist.

 

Ich möchte Ihnen, allen loyalen Saab Fans, mein herzliches Dankeschön

aussprechen, da Sie uns mit Ihrem Enthusiasmus und Durchhaltevermögen auf

unserem Weg besonders unterstützt haben. Viele von Ihnen haben sich

zusammengetan, uns begleitet, gebloggt oder auf andere Art und Weise

geholfen, sich für die Rettung von Saab stark zu machen. Ihr Einsatz ist

ein Zeichen der beeindruckenden Stärke der Marke Saab und für uns die

Aufforderung, die Zukunft optimistisch zu gestalten.

 

Unser neuer Eigentümer wird Saab erfolgreich in die Zukunft führen. Und für

Sie bietet sich die Möglichkeit, sowohl authentische Saab Automobile, die

sich vom Alltäglichen unterscheiden, als auch sportliches und

kraftstoffsparendes Fahren kombiniert mit skandinavischem Design und

intelligenten Lösungen zu erleben.

 

Wir laden Sie ein, uns zu besuchen, denn schon heute können Sie sich vom

neuesten Modell der Saab Palette inspirieren lassen: dem neuen Saab 9-3X.

Im Frühsommer werden wir die neue Saab 9-5 Limousine einführen - nur eines

von vielen aufregenden Produkten, die wir in den kommenden 16 Monaten auf

den Markt bringen werden, wie den neuen Saab 9-5 SportCombi.

 

Jetzt beginnt eine neue Ära in der Saab Geschichte! Begleiten Sie uns auf

diesem Weg und informieren Sie sich immer aktuell auf www.saab.de oder

erleben Sie es auf dem besten Platz: am Steuer eines Saab bei Ihrem Saab

Händler vor Ort.

 

Mit freundlichen Grüßen

 

Hans-Jörg Hänggi

Director Sales Operations

Deputy of Managing Director

 

**********************

SAAB - move your mind

**********************

 

das darf ich doch veröffentlichen oder?, wenn nicht bitte löschen

Da hat Hänggi aber diesen schönen Satz vergessen:

 

"Das bedeutet auch, dass wir – zusammen mit unseren Vertragshändlern – Ihnen und

ihrem Saab weiterhin eine hervorragende Betreuung und einen exzellenten Service bieten können...."

DI stellt heute die vorläufigen Preise des neuen 9-5 vor und fragt gleichzeitig, ob Kunden bereit sind, etwa 5000 € mehr als für einen Volvo oder A6 zu zahlen.

Är kunderna beredda att betala 55.900 kronor mer för en Saab 9-5 än för en motsvarande Volvo.

Die Preisspanne reicht von ca. 31000 bis 47000 Euro.

 

Linear

Turbo4 311.000 SEK

Turbo4XWD 335.000

TiD4 315.000

 

Aero

Turbo4 373.000

Turbo4XWD 397.000

Turbo6XWD 471.900

DI stellt heute die vorläufigen Preise des neuen 9-5 vor und fragt gleichzeitig, ob Kunden bereit sind, etwa 5000 € mehr als für einen Volvo oder A6 zu zahlen.

Är kunderna beredda att betala 55.900 kronor mer för en Saab 9-5 än för en motsvarande Volvo.

Die Preisspanne reicht von ca. 31000 bis 47000 Euro.

 

Linear

Turbo4 311.000 SEK

Turbo4XWD 335.000

TiD4 315.000

 

Aero

Turbo4 373.000

Turbo4XWD 397.000

Turbo6XWD 471.900

 

Gibt es einen V70 oder A6 schon ab 26.000.- Euro? Kann ich kaum glauben oder sind die in Schweden so viel billiger?

Jep.

Hier das Schreiben von Saab mit Bildchen, das als Newsletter verschickt wurde, welches Bergsaab mit persönlicher Ansprache bekommen hat:

 

http://rabbit03.inxserver.com/inxmail2/html_mail.jsp?params=1894752+info%40robertsradio.de+0+x4kq00bq0i00bjpy

Na denn kauft ma schön!

Na denn kauft ma schön!

 

Wer dieses vorhat, möge sich aber bitte im eigenen Interesse höllisch gut absichern, insbesondere wenn Anzahlungen geleistet werden sollen oder müssen - und zwar sowohl gegen Lieferausfall als auch Konkurs des Händlers sowie des Importeurs.

 

Das kann im schlimmsten Falle *ziemlich* schnell gehen - daß Ihr, bei der vermeindlich harmlosen Anfage, wann denn jetzt endlich der Neuwagen ausgeliefert wird, auf einmal den Konkursverwalter am Telefon habt...

 

Ein seriöser Händler wird für Eure Vorsicht Verständnis haben - und Vorleistungen auf Sperrkonten, bis zu dem Zeitpunkt der Fahrzeugaushändigung - oder ähnliche Vorsichtsmaßnahmen - anstandslos akzeptieren.

 

Vermeidet ebenfalls, Euch von dem aktuell vorhandenen Wagen - auf die Zusage des Liefertermines für den Neuen - zu früh zu trennen, sonst steht Ihr auf einmal blöd in der Gegend und fahrt Taxi, Bus - oder müsst Euch für *teuer-geld* eine mobile Zwischenlösung beschaffen. Nicht jeder Händler wirft in einem solchen Fall mit kostenlosen Leihwagen um sich - lest also das Kleingedruckte.

Die Preisspanne reicht von ca. 31000 bis 47000 Euro.

 

Maßgeblich ist da wohl die Serien-Ausstattung, denn die war bei den ersten (belgischen) Preislisten (auch in der Aero-Version) im Vergleich zur Chrombrille nochmals deutlich kastriert obwohl schon bis zur Chrombrille die Serienausstattung fast jährlich gekürzt wurde.

 

Soll heißen diese Preise sind Makulatur, wenn ich auch beim Aero nochmal 15.000 Euronen draufpacken muss bis alles drin ist, was man sich von einem Auto dieser Klasse erwartet oder ihn nur mit Alus, Xenon, MP3-Radio, Einparkhilfe, Navi (eben dem allernötigsten) und ein paar Kleinigkeiten schon in der Grundversion auf über 40.000 treibe, noch ohne Leder, Automatikgetriebe und sonstigen Luxus.

Gibt es einen V70 oder A6 schon ab 26.000.- Euro? Kann ich kaum glauben oder sind die in Schweden so viel billiger?

 

Das dürfte jedenfalls nicht annähernd der Preis sein, den der Schwede dafür bezahlen muss, da kommt noch ein nettes Steuersümmchen obendrauf und plötzlich sieht der Endpreis ganz anders aus...

Wer dieses vorhat, möge sich aber bitte im eigenen Interesse höllisch gut absichern, insbesondere wenn Anzahlungen geleistet werden sollen oder müssen - und zwar sowohl gegen Lieferausfall als auch Konkurs des Händlers sowie des Importeurs.

 

Das kann im schlimmsten Falle *ziemlich* schnell gehen - daß Ihr, bei der vermeindlich harmlosen Anfage, wann denn jetzt endlich der Neuwagen ausgeliefert wird, auf einmal den Konkursverwalter am Telefon habt...

 

Ein seriöser Händler wird für Eure Vorsicht Verständnis haben - und Vorleistungen auf Sperrkonten, bis zu dem Zeitpunkt der Fahrzeugaushändigung - oder ähnliche Vorsichtsmaßnahmen - anstandslos akzeptieren.

 

Vermeidet ebenfalls, Euch von dem aktuell vorhandenen Wagen - auf die Zusage des Liefertermines für den Neuen - zu früh zu trennen, sonst steht Ihr auf einmal blöd in der Gegend und fahrt Taxi, Bus - oder müsst Euch für *teuer-geld* eine mobile Zwischenlösung beschaffen. Nicht jeder Händler wirft in einem solchen Fall mit kostenlosen Leihwagen um sich - lest also das Kleingedruckte.

 

Na das gilt ja wohl für jeden Vertrag den man Unterschreibt, oder??

Na das gilt ja wohl für jeden Vertrag den man Unterschreibt, oder??

 

Sprichst Du da aus spezieller Erfahrung auf der arab. Halbinsel?

Gibt doch diesen alten Witz *Was ist der Unterschied zwischen Juden und Arabern? Beide verkaufen ihre Grossmutter - der Jude liefert auch!*

Na das gilt ja wohl für jeden Vertrag den man Unterschreibt, oder??

 

Wohl kaum. Das gilt für Saab und gegenwärtig nur für Saab oder besser Saab-Spyker, weil da die Kreditwürdigkeit noch nicht richtig wieder etabliert ist und man auch nicht wirklich weiss, ob sie das Produkt auch liefern können. Saab ist gegenwärtig ein Startup. Nehmt die rosa Brille ab und macht Euch von dem Gedanken frei, dass ihr es mit einem Autohersteller zu tun hat, der zur Zeit organisatorisch auch nur mit irgendeinem auf dem hiesigen Markt tätigen Autohersteller oder -importeur auf Augenhöhe spielt.

Wohl kaum. Das gilt für Saab und gegenwärtig nur für Saab oder besser Saab-Spyker, weil da die Kreditwürdigkeit noch nicht richtig wieder etabliert ist und man auch nicht wirklich weiss, ob sie das Produkt auch liefern können. Saab ist gegenwärtig ein Startup. Nehmt die rosa Brille ab und macht Euch von dem Gedanken frei, dass ihr es mit einem Autohersteller zu tun hat, der zur Zeit organisatorisch auch nur mit irgendeinem auf dem hiesigen Markt tätigen Autohersteller oder -importeur auf Augenhöhe spielt.

 

War es nicht Bedingung, um überhaupt an den EIB-Kredit zu gelangen, eine mindestens 2-Jährige Produktionssicherheit zu gewährleisten? Also - rosarote SAAB-Brille wieder aufsetzen und bis 2012 schauen.

Auf dem Papier kann man vieles malen. Wenn's nicht hinhaut, ist man nachher klüger. Und was kann schon passieren? Notfalls muss man den EIB-Kredit zurückgeben. Bei mir bleibt die Brille ab, bis eine nennenswerte Menge Spyker-Saabs auf der Straße fährt und ich einen Ansatz von Nachhaltigkeit entdecke.

Auf dem Papier kann man vieles malen. Wenn's nicht hinhaut, ist man nachher klüger. Und was kann schon passieren?

So isses!

 

Niemand kann abschätzen, wie sich dieses langwierige Saab-Niedergangs-Debakel auf potentielle Neuwagenkäufer auswirkt, zumal durch reduzierte Ausstattung und ohne die exorbitanten Verzweiflungs-Rabatte der neue 9-5 schon gewaltig teurer wird als der alte und sich damit großteils auch an eine neue Klientel wendet! Auch da sind die Papiervergleiche der Listenpreise das Papier nicht wert auf dem sie stehen.

 

Kommen da bis zum geplanten Produktionsstart weltweit nur 237 Bestellungen zusammen, liegt es durchaus nahe, dass das ganze Projekt dann doch noch eingestampft wird mit einem "da war eben nichts mehr zu machen", bevor man endlos auf Halde fertigt. 15.000 Saab-9-5 lassen sich nunmal nicht so einfach hin und her schieben bis niemand sie mehr findet wie 37 Bohrgeräte, ähhh, Spyker.

 

However sollte das aber jedem selbst klar sein dem der Händler eine Anzahlung abfordert und alle anderen brauchen sich darüber nun wirklich nicht den Kopf zerbrechen. Wer ein Auto um 40.000 Flocken bestellt ist ja in der Regel kein geistiger Vollpfosten oder jugendlicher Naivling und auch unverbesserliche Optimisten sind in der Gehaltsklasse eher selten.

Auf dem Papier kann man vieles malen. Wenn's nicht hinhaut, ist man nachher klüger. Und was kann schon passieren? Notfalls muss man den EIB-Kredit zurückgeben. Bei mir bleibt die Brille ab, bis eine nennenswerte Menge Spyker-Saabs auf der Straße fährt und ich einen Ansatz von Nachhaltigkeit entdecke.

 

Bei dieser Einstellung hätten wir am 17. Jan. ein haufen Spritkosten einsparen können!

Wer wenn nicht wir soll den bitte schön den Anfang machen. Oder meint ihr, dass euer verbeamteter Nachbar auf die Idee kommt, just know I want to buy a Saab! Träumt weiter!!!!!!!!!!!

Bei dieser Einstellung hätten wir am 17. Jan. ein haufen Spritkosten einsparen können!

 

Richtig.

 

Hättet Ihr mit etwas Realitätsnähe gekonnt...