BMW hat angekuendigt demnaechste auch FWD zu bauen ;)

BMW hat angekuendigt demnaechste auch FWD zu bauen ;)

 

Oh, das wäre doch mal was....mit längs eingebautem 6 Zylinder Reihendiesel......

Wieder zu Saab:

 

Über das 4500 Wagen enthaltende Auftragsbuch wurde schon berichtet. Jonsson freuts und er will mit Samstagsschichten möglichst schnell produzieren.

Ein TT-Leser siehts kritisch:

 

Om hela kedjan kör, ca 1500 blue o white collar people och man kör 100bilar/8 tim så blir det:

genomsnittslön per person 300kr/tim * socialaavg= 410 kr. 1500*8*410 = 4,9 miljoner kr+ 0,6 milj kr(energi, externt typ HP etc) = 5,5 miljoner kr delat med 100 bilar = 55.000 kr/bil. Så mycket extra kostar det att tillverka varje bil på en övertidslördag. Det är riktiga riktiga förlustbilar det.

 

Nach seiner Rechnung kostet also jedes Samstag Auto etwa 5500 € mehr.

...unterhalb der 1er Reihe...

...unterhalb der 1er Reihe...

 

 

Ok, das bezieht sich wohl auf den 6 Ender

BMW hat angekuendigt demnaechste auch FWD zu bauen ;)

 

Dachte die hätten da schon so eine Retro-Kutsche mit FWD im Angebot.

Fronttriebler unterhalb des 1er ? Da ist aber Phantasie bei der Namensfindung gefragt...

 

Zum Thema BMW und Frontantrieb :

 

Schöner Bericht von einem Neutralen Land!

http://www.blick.ch/auto/auto/neue-aera-143305

Schöner Bericht von einem Neutralen Land!

...

 

Schön, dass Du selbst darüber lachen kannst.

Dachte die hätten da schon so eine Retro-Kutsche mit FWD im Angebot.

 

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100317/ANE/100319911

 

Noch besser: (Zitat):"Believe it or not, 80 percent of BMW 1-series owners believe they are driving a front-wheel-drive car."

Quelle: http://www.autonews.com/article/20100321/BLOG12/303219984

...nun, ob's hilft?

 

Nun alles husch husch produzieren, und bald stehen sie wieder da...

Der hat horrende Mehrkosten, und bald wieder stehende Bänder - immer alles jetzt auf gleich...

...nun, ob's hilft?

 

Nun alles husch husch produzieren, und bald stehen sie wieder da...

Der hat horrende Mehrkosten, und bald wieder stehende Bänder - immer alles jetzt auf gleich...

 

So wird es wohl laufen, aber erstmal gibt das einen enorm aufgehübschten Quartalsabschluss mit fettem Gewinn, den VM zum einen gleich mal auf sein Privatkonto überweisen kann (da gibt es auch in einer AG genügend Möglichkeiten das hinzudrehen), zum zweiten kann er sich dafür richtig schön feiern lassen und last but not least, kann er damit wunderbar bei Banken, dem schwedischen Staat, Zulieferern und GM hausieren gehen um Kreditlinien zu erhöhen.

Bis dann noch die ganzen Vorführwägen produziert sind und wegen der enormen Nachfrage noch ein paar auf Halde, ist vorgenanntes alles unter Dach und Fach und wenn dann die Bänder wieder stehen, war es eben die allgemeine Wirtschaftlage und die Situation in der Automobilbranche, denn VM hat ja bewiesen dass er alles richtig gemacht hat und Saab erstmalig seit zig Jahren wieder in die Gewinnzone gebracht.

 

That's business, Nachhaltigkeit und langfristige Planung interessiert doch heute kein Aas mehr, Banken, Investoren und Politiker in Form von Staatshilfen eingeschlossen!

 

Ich persönlich finde 4.500 Bestellungen für ein komplett neues Auto eher sehr spärlich und alles andere als erfolgsversprechend, interessiert aber auch kein Aas, denn wenn hier so vortrefflich über die Motoren eines völlig neuen 93 diskutiert wird, fällt mir dazu nur ein: erstmal bis dahin kommen ist die Kunst und nicht ob das Ding dann einen Diesel von Opel, Audi oder BMW erhält. (zumindest solange es kein 3-Liter-Isuzu ist, weil VM irgendwelche Restbestände billig angeboten wurden)

Lauter Dudenhöffers hier im Forum. Wow!

hm,...da wäre etwas mehr optimismus unsere us-freunde angebracht!..morgen ist ein neuer tag!!

 

leute wartets ab, das einzige was wir tun können um der firma zu helfen,.. ist einen neuen saab zu kaufen!

Lauter Dudenhöffers hier im Forum. Wow!

 

Es ist nicht zwingend erforderlich, als - von der Industrie und Politik zur Meinungsmache beauftragter - Professor Doktor Seichtwind-Dödelhofer gelegentlich aus dem Nichts aufzutauchen und sich dann an hahnebüchenden Themen durch eigenen Beitrag zu beteiligen.

 

Es reicht in diesem speziellen Fall eine simple Bäckerlehre, um einen Hefe-Flop am Geruch zu erkennen...

 

Selbst die in noch einer *ganz-anderen* Liga spielenden Kisten wie *Dick-Fett-Daimler* oder *Voll-Krass-Siebener* purzeln in einer Jahresstückzahl von um die 60.000 Fahrzeugen vom Band. Von den Volumenmodellen der gehobenen Mittelklasse dieser beiden Hersteller flogen zur Spitzenzeit pro Jahr jeweils annähernd 250.000 Stück vom Band - und das nur in jeweils einem einzigen Fertigungsstandort. Was zum Geier sind also bitte "ganze" 4500 Vorbestellungen...?

 

Umgekehrt gerechnet, um einfach mal ein nachvollziehbares Beispiel zu verwenden - Die abgesetzte Stückzahl nur alleine in D. für diese Klasse der leicht gehobenen Großserienfahrzeuge der gehobenen Mittelklasse, in der die neue Schwedenkiste mitspielen will, ist innerhalb der letzten fünf Jahre "...bei den großen Drei..." von zusammengerechnet weit über 200.000 Stück p.a. auf etwas über die Hälfte zusammengeschrumpft.

 

Gleichzeitig ist in diesem Zeitraum der Nischenanteil der "Nicht-Daimler-E-Klasse-Audi-A6-BMW-5ER" von 25% auf knapp 10% zusammengerschrumpft.

 

Außer in China sind selbst die "drei-üblichen-verdächtigen" kaum noch mit nennenswertem Stückzahlzuwachs loszuschlagen, selbst unmittelbar nach Modellwechsel oder Modellpflege.

 

Die Schlawiner in den Verkaufsbuden auf allen anderen Märkten der Welt lassen sich selbst bei Modellen, die gerade erst ein knappes Jahr auf dem Markt sind, klammheimlich zu den *unglaublichsten* Preisnachlässen runterdrücken, nur um die Böcke der zwangszugewiesenen Kontingente vom Hof zu kriegen. Egal ob Europa, US-Markt oder wo auch immer - hauptsache ein *kleines-bischen* Kohle ins Geschäft gespült um die Banken zu besänftigen und wenigstens einzelne Karren vom Hof gekriegt.

 

Und da faselt "unser" Clown von "...mit der laufenden Serie anziehenden Preisen..." ???

 

Mann, mann, mann...

 

Wie ich schon sagte - Bäckerlehre reicht, um die Hefeblase eines Traumtänzers zu erkennen.

Und da faselt "unser" Clown von "...mit der laufenden Serie anziehenden Preisen..." ???

 

Mann, mann, mann...

 

Wie ich schon sagte - Bäckerlehre reicht, um die Hefeblase eines Traumtänzers zu erkennen.

 

Prognosen sind die Grundlage für Kreditanträge, Subventionsanträge und Kaufempfehlungen der Analysten und gierige Banker, gierige Investoren und publicitygeile Politiker haben keine Bäckerlehre!

 

Man(n) nehme die 4.500 Vorbestellungen, lasse die Bänder einen Monat lang qualmen inkl. Nachtschicht und Wochenendarbeit, dann nehme man die produzierten Fahrzeuge erst mal zwölf für die Jahresprognose und dann nochmal mal 5, weil ja 4-Mal soviel Kombis wie Limos verkauft werden.

Ergibt dann schonmal 270.000 9-5er pro Jahr. Nun schlage man auf selbige noch die geplante Preiserhöhung auf, è voila, wird aus Saab die größte Goldgrube der Automobilgeschichte.

 

Anschließend verkaufe man dann seine explodierten Aktien, saniere noch kurz mit den Krediten seine mittlerweile wieder abgespaltete Spyker-AG, überweise sich für diese Genialität noch schnell ne fetteste Prämie und wasche seine Hände in Unschuld wenn die ganze Seifenblase dann zerplatzt.

 

Wichtig ist dabei nur eines: seine Brötchen immer bar bezahlen, denn der Bäcker würde das sofort durchschauen wenn man anschreiben lassen wollte!

@saabwilliger

 

Deckt sich in etwa mit meiner Einschätzung.

Schon mal dran gedacht, Deine Kohle als einer der "Wirtschaftsweisen" zu verdienen...?

 

Mir sollte es ja recht sein, wenn Anlagebetrüger, Regierungsstellen, Banken und Spekulanten sich gegenseitig bescheißen.

Wenn da blos nicht die verarschten Bandwerker wären, die am Ende "Thor's Hammer" am heftigsten treffen wird.

Ich persönlich finde 4.500 Bestellungen für ein komplett neues Auto eher sehr spärlich

 

Moment mal. Wenn es denn so wäre. Vielmehr beziehen sich die 4.500 Aufträge nicht etwa auf den 9-5, sondern größtenteils auf den 9-3. Es wurde bis dato seitens der Geschäftsleitung nichts über die Anzahl etwaiger Vorbestellungen für den neuen 9-5 gesagt !

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Umgekehrt gerechnet, um einfach mal ein nachvollziehbares Beispiel zu verwenden - Die abgesetzte Stückzahl nur alleine in D. für diese Klasse der leicht gehobenen Großserienfahrzeuge der gehobenen Mittelklasse, in der die neue Schwedenkiste mitspielen will, ist innerhalb der letzten fünf Jahre "...bei den großen Drei..." von zusammengerechnet weit über 200.000 Stück p.a. auf etwas über die Hälfte zusammengeschrumpft.

 

Gleichzeitig ist in diesem Zeitraum der Nischenanteil der "Nicht-Daimler-E-Klasse-Audi-A6-BMW-5ER" von 25% auf knapp 10% zusammengerschrumpft.

 

n.

 

Na wenn das mal keine gute Nachrichten für SAAB sind:

 

DAnn hat SAAB einen Nischenanteil von 45 % geplant, wenn die Zahlen denn so stimmen. Und dann sag noch einer VM hätte keine ergeizigen Ziele

Da soll noch einer sagen, dass es nicht aufwärts geht

Na wenn das mal keine gute Nachrichten für SAAB sind:

 

DAnn hat SAAB einen Nischenanteil von 45 % geplant, wenn die Zahlen denn so stimmen. Und dann sag noch einer VM hätte keine ergeizigen Ziele

 

Denkfehler !

Das hast Du falsch verstanden.

 

Optimistisch mal angenommen, die 4500 Bestellungen wären das neue Modell (...obwohl es ja die GESAMT-Bestellungen sind...) dann wären dies nach Deiner Rechnung 45% der Nische für Nicht-BMW-Audi-Daimler für die gehobene Mittelklasse auf dem DEUTSCHEN Markt. Ist natürlich Unfug, so zu rechnen.

 

Nun, aber glücklicherweise ist der Traumtänzer ja ein Global-Player. Somit stehen ihm natürlich weltweit *alle* Märkte zur Verfügung. Aber dummerweise sind die gerade eben 4500 Bestellungen ja wohl auch *weltweit* zusammengekommen, zumindest kamen sie nicht ausschließlich aus D.

 

Und ja, die Markt-Zahlen stimmen.

 

Vergleichen wir dies dann doch mal lieber mit den letzten Neuwagen-Zulassungszahlen von *kurz-vor* dem Saab-Pleite-Chaos. Hier mal die inoffiziellen Halbjahreszahlen, die von GM für Saab für das erste Halbjahr 2006 aus dem damals "noch" laufenden, aber hochgradig deifzitären Betrieb herausgegeben wurden: (Bezieht sich ebenfalls auf *alle* Modellreihen.)

 

US: 17274

UK: 14874

S: 13382

D: 3214

E: 2831

I: 2605

F: 1569

 

Und noch ein zusätzlicher Vergleich - Daimler hatte im Frühjahr 2009, innerhalb weniger Monate vor Beginn der Auslieferung der neuen E-Klasse, nur alleine für den W212-Stufenheck knapp 50000 Vorbestellungen eingesammelt.

 

So, und jetzt fangt an, die angeblich 4500 weltweit bestellten Sääbe zu feiern - auf die man ja offenbar so stolz ist - und rechnet selber hoch, wie lange die Fertigung zunächst damit ausgelastet sein wird...

 

Ich befürchte schlimmes.

*grausel*

Na toll, schon sagt jemand das es nicht aufwärts geht

Na toll, schon sagt jemand das es nicht aufwärts geht

 

Ja, ist komisch hier, da malt uns wieder einer blühende Landschaften in den schönsten Farben wo einst nur Wüste war, und schon denkt jeder an Altkanzler Helmut,

 

zuerst an den Namens Kohl und dann sofort an den Namens Schmidt: "Wer Visionen hat sollte zum Arzt gehen".

 

 

Ich mein, die Hoffnung stirbt zuletzt, aber es gibt schon noch einen Unterschied zwischen schönen Träumen im Himmelbett und wilden Halluzinationen in totalem Drogenrausch.

 

 

p.s.: hat hier zufällig jemand ne Bäckerlehre?

Ja, ist komisch hier, da malt uns wieder einer blühende Landschaften in den schönsten Farben wo einst nur Wüste war, ...

 

Wart erstmal ab, was erst passiert, wenn dann noch zusätzlich der "Aufschwung" in die "Blühenden Landschaften" von Trollhättan einschlägt...!!

Genau - das ist die richtige Einstellung