Ich sehe förmlich schon die Völkerscharen, wie sie die Niederlassungen stürmen und kaufbereit voller Vorfreude auf das neue "Spitzenprodukt" endlich das Objekt der Begierde besichtigen wollen, welches ja "bald" zur Ansicht kommen soll - oder wird - oder kann - oder bei Obi...

 

Und dann die souveräne Reaktion des Händlers

*schulterzuck*

 

Das erklärt auch die *überschaubare* Anzahl von restverbliebenen Niederlassungen:

Mehr Ausstellungsfahrzeuge als für *die-paar-buden* haben "die" im Moment nicht - und "bald" auch nicht - oder, wie schon gesagt, bei Obi.

 

Das mit der großzügigen Treueprämie beim Kauf eines 9-3 kann auch einfach gelöst werden.

Einfach den offiziellen Preis für Fußmatten und Schlüsselmäppchen auf 1000 TEUR raufsetzen - voila...

Interessant: http://www.detnews.com/article/20100317/AUTO01/3170339/1148/rss25 : Detroit gewährt Saab Steuererleichterung....

 

Zum neuen 9-5: Habe gestern ein Schreiben meines FSH bekommen mit folgendem Angebot:

 

• Ich bestelle heute einen neuen 9-5, der Eintauschpreis meines aktuellen Wagens wird per sofort festgelegt, einen weiteren Wertabschlag bis zum Lieferdatum des 9-5 gibt es nicht.
  
• Wenn mein FSH einen neuen 9-5 als Probewagen erhält, werde ich zu einer Probefahrt eingeladen. Sollte der 9-5 nicht meinen Wünschen entsprechen, kann ich kostenlos und ohne weitere Verpflichtung aus dem Kaufvertrag aussteigen.
  
• "Überraschungsgeschenk" im Wert von CHF 1000.00 obendrauf. (Keine Ahnung was das schlussendlich ist, gehe mal von Reifen aus)
  

Na ja, zumindest wird es versucht!

Da deklariert man beim 9.3 die vier Räder einfach zu Sonderzubehör um und berechnet 1000 € dafür.

Da deklariert man beim 9.3 die vier Räder einfach zu Sonderzubehör um und berechnet 1000 € dafür.

 

Wozu?

 

1.000 Euro statt bisher mindestens 20%= mindestens 6.000 Euro Rabatt, das ist doch schon ein guter Deal zumal der EK für 1.000-Euro original Saab-Zubehör maximal 200 Euro betragen dürfte!

 

Die Daniel angebotenen Konditionen für einen 9-5 ganz ähnlich, selbstredend ist da dann kein größerer zusätzlicher Rabatt mehr drin und in der heutigen Zeit einen Neuwagen mit nur 5% Rabatt (inkl. Inzahlungnahme) los zu werden ist doch prächtig!

 

Da müsst Ihr überhaupt nicht nach möglichen Hintertürchen suchen, so lief das doch schon bei den ganzen "wir zahlen ihnen 3.000 Öre über DAT für ihren Alten"-Aktionen. Mal versucht da erst einen Barzahlerpreis rauszuhandeln und von dem dann die "DAT+3.000"-Inzahlungnahme abzuziehen?

Zu verschenken hat keiner was ... Preisfixierung für den Gebrauchtwagen jetzt und Fahrzeugwechsel später finde ich schon ganz mutig, so tot wie der Gebrauchtmarkt grade ist. Immerhin scheint sich bei *New-Saab* was zu bewegen und das ist ja schon mal was. Natürlich gibt es immer ein paar Josefs, bei denen das Glas halb leer ist und die bei jeder Bewegung eine fiese Aktion vermuten.

Nun, jedenfalls hört man wieder was von Saab, wäre ja auch schön wenn sich die PR Abteilung nach ein paar Monaten nicht wieder schlafen legt.

 

Allerdings auf den Seiten von SAAB kann ich mir immer noch einne 9-5er SC zusammenbasteln. Ob ich den dann in ein paar Monaten aus China bekomme

 

Wie es auch sei, man kann nur hoffen, dass die Händler auch ein wenig umdenken. Wenn ich an meinen denke, dann gute Nacht Saab. Verkaufen und Betreuung kenne ich (aus dem eigenen Beruf) anders.

..wies weitergeht ?

 

Nächsten Montag startet die Produktion wieder

 

Derweil bringt DI eine Reportage über den neuen Besitzer Muller.

 

So kann man lesen, dass er 15 exclusive Autos in der Garage hat ( Aston Martin, Ferrari, Lancia, Maserati och Rolls-Royce från tiden före andra världskriget ) , weiterhin 5 Boote und am Handgelenk eine edle Roger Dubuis, von denen eine Serie nur maximal 28 Exemplare umfasst. Anzüge von einem Londoner Schneider und auf den Manschettenknöpfen ein Portrait seines jüngsten Kindes.

 

Na, das ist doch echer lifestyle..

.....

So kann man lesen, dass er 15 exclusive Autos in der Garage hat ( Aston Martin, Ferrari, Lancia, Maserati och Rolls-Royce från tiden före andra världskriget ) , ....

 

Äh, und keinen Saab???

Äh, und keinen Saab???

 

Schon mal 'nen Rattenfänger gesehen, der sich auch noch privat mit den gefangenen Nagern beschäftigt...?!?

 

*fluchtmodus-an*

Was hätte Saab auch in einer solchen Reihe zu suchen?

Äh, und keinen Saab???

Muller hat sicher vergessen, sein allerbestes Mobil zu erwähnen

Als Dienstwagen hat er einen Saab, zumindest stand neulich in der Lokalzeitung, dass er im neuen 9-5 die Heimreise nach Holland angetreten ist.

Schon mal 'nen Rattenfänger gesehen, der sich auch noch privat mit den gefangenen Nagern beschäftigt...?!?

 

*fluchtmodus-an*

 

eben, denn einen Spiker habe ich auch nicht gelesen,....

 

...oder die haben einfach seine 2 Garagen in England und Schweden weggelassen...

 

@josef: Da hat der Insolvensverwalter ja dann doch noch was zu fassen

@josef: Da hat der Insolvensverwalter ja dann doch noch was zu fassen

 

Merke:

Im Falle einer Insolvenz werden *grundsätzlich* die armen Arschlöcher gepfändet, die damit eigentlich gar nichts zu tun haben. Lieferanten, die auf ihren Kosten sitzen bleiben - oder die Fließbandsklaven, deren Gehaltszahlungen zurückverlangt werden.

 

Diejenigen, von denen die Pleite ausgeht, wissen das frühzeitig und schützen ihr Eigentum durch Überschreibung - lassen das Restvermögen verschwinden oder tauchen selber ab.

 

Wie das zudem bei der Übernahme einer ehemaligen Aktiengesellschaft mit der persönlichen Haftung der "Führungs"-Riege aussieht, nun das ist dann noch ein anderes Thema.

Danke Josef für die Erklärung.

 

(Fluch) So ´n Mist, da habe ich doch glatt die falsche Gesellschaftsform gewählt falls es mal hart kommt *pppsst*

..wies weitergeht ?

 

Nächsten Montag startet die Produktion wieder

 

Derweil bringt DI eine Reportage über den neuen Besitzer Muller.

 

So kann man lesen, dass er 15 exclusive Autos in der Garage hat ( Aston Martin, Ferrari,

 

Sein erstes Auto war ein Lancia, welches er sich noch vor dem Führerschein im Alter von 17 Jahren mit den geliehenen 1000 Gulden seiner Oma kaufte. Den nächsten Kauf, einen Maserati für 1500 Gulden, finanzierte ebenfalls die Großmutter. Leider verstarb sie kurze Zeit später und so mussten andere Geldgeber gefunden werden. Während seine Kommilitonen auf Hollandrädern durch das beschauliche Leiden schepperten, brauste VM in italienischen Sportwagen herum und keiner konnte sich erklären, wie er das finanzierte. Er hat sich wohl auch mal einen nagelneuen Jaguar XJ V12 gekauft, ebenfalls mit geliehenem Geld. Im Alter von 35 Jahren war seine Autosammlung auf 50 Exemplare angewachsen.

 

Jetzt wissen wir auch, warum Spyker nicht gleich am Anfang (zu Zeiten von Koenigsegg) als Interessent für Saab aufgetreten ist. Obwohl das Spyker Formel 1 Engagement im Jahre 2007 schon einmal kläglich scheiterte, wollte man doch tatsächlich am Ende der Saison das erfolgreiche Formel 1 Team Brawn GP kaufen. Zu dumm nur, dass Brawn GP die Fahrer- und Konstrukteursweltmeisterschaft gewinnen konnte und nun auch Mercedes Gefallen an den Engländern fand, damit stieg der Verkaufspreis in unerreichbare Dimensionen. Tja, und kurze Zeit später stand dann Saab erneut zum Verkauf...

 

 

.

 

@josef: Da hat der Insolvensverwalter ja dann doch noch was zu fassen

 

Also bitte, der gute Mann ist doch Anwalt...

..wies weitergeht ?

 

Nächsten Montag startet die Produktion wieder

 

 

... auch wenn die Produktion beginnt ... hoffentlich gibt es bald wieder Ersatzteile für all die im Umlauf befindlichen Saab, die ohne Scheiben oder Motoren (und was sonst noch nicht lieferbar ist) auskommen müssen ... sonst wird das nichts mit dem 'erneuten Abheben'.

 

 

Ganz abgesehen ...

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:besitzerwechsel-saab-baut-wieder-autos/50091571.html

Seit 9.15 Uhr laufen wieder die Produktionsbänder...

 

... und laut J-AJ liegen 4.500 Aufträge vor, die nun abgearbeitet werden. Danach sollen erst einmal (Ausstellungs)Fahrzeuge für die amerikanischen Händler produziert werden.

Bei maximal 100 Autos pro Tag kann das etwas dauern...

Grosse Pläne

 

Saab-Spyker will noch dieses Jahr an die Börse, hat Muller verkündet.

 

Auch über den Namen macht es sich Gedanken: Saab-Spyker gefällt ihm nicht mehr.

Er tendiert jetzt mehr zu nur "Saab" mit Spyker als Tochtermarke.

 

"Precis som Audi och Lamborghini", säger Victor Muller.

In dieser Woche liegt das Produktionsziel bei 500 Stück, hauptsächlich 9-3 und Vorserien 9-5 Modelle, auch wenn die Produktionsnummer 001 medienwirksam der neue 9-5 war. Da noch einige Zuliefererfirmen Lieferschwierigkeiten haben, soll erst in drei Wochen die Produktion geplante 1.090 Fahrzeuge pro Woche erreichen. Die nächsten acht bis neun Wochen ist man also erst einmal mit der Produktion der 4.500 + 2.500 Fahrzeuge beschäftigt. Danach muss dann aber der Run auf den 9-5 erfolgen, schließlich betonten VM und J-AJ noch einmal das Erreichen der Gewinnzone für die zweite Jahreshälfte 2011.

 

Für den geplanten Gang an die Stockholmer Börse bastelt VM noch an der richtigen Firmenbezeichnung. Aus SpykerSaab wurde ja zunächst SaabSpyker. Aber mittlerweile ist sich VM nicht mehr so sicher, ob der Name Spyker überhaupt übernommen wird.

Ich freue mich............

 

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Saab-startet-die-Baender-article787338.html

Gewinnzone 2011..?? ,hab ich was verpasst..??

Hat Saab die letzen Jahre nicht Verluste gemacht.?

Da bin ich mal neugierig wie das gehen soll...??

 

weezle

Gewinnzone 2011..?? ,hab ich was verpasst..??

Hat Saab die letzen Jahre nicht Verluste gemacht.?

Da bin ich mal neugierig wie das gehen soll...??

 

weezle

 

Nun ja, das ist schwierig zu beurteilen. In der pre-GM Ära wurden keine Zahlen veröffentlicht. Allerdings scheint es so, als habe die finanzstarke Rüstungssparte das verlustreiche Automobilgeschäft getragen, bis in den 90er Jahren die Notbremse gezogen wurde und GM als Partner und später als Käufer gefunden wurde. In den Jahren mit GM Beteiligung gab es offiziell nur ein Jahr, in dem ein kleiner Gewinn erwirtschaftet wurde. Die Bilanzen einer Unternehmenskrake wie GM sind für Aussenstehende natürlich immer schwierig zu beurteilen, da werden immer gerne Gewinne und Verluste von hier nach dort verschoben...

 

Nach Berechnungen der Konkurrenz hätte Saab unter GM erst mit Stückzahlen oberhalb von etwa 180.000 Fahrzeugen pro Jahr die Gewinnzone erreichen können. Unter der Führung von VM ist es geplant, schon ab 80.000 Fahrzeugen schwarze Zahlen zu schreiben.

Wir werden sehen... Spyker sollte ja ursprünglich auch mal Gewinne abwerfen....

Die Bilanzen einer Unternehmenskrake wie GM sind für Aussenstehende natürlich immer schwierig zu beurteilen, da werden immer gerne Gewinne und Verluste von hier nach dort verschoben...

 

Und so ein Riesenkonzern hat auch einen ordentlichen Wasserkopf, der finanziert werden will ...