Und, wie viele km bist Du mit dem in den letzten zwei Monaten gefahren?

 

Mit dem 96er ist er zumindest vermutlich mehr gefahren, als mit dem 9k und seiner defekten Spannrolle - deren Halter ja wohl nicht so leicht beschafft werden kann.

Somit steht's 1:0 nach Punkten für den 96er. Was nicht bedeutet, daß man sich nicht auch ein Teilelager für einen 9k zulegen könnte, um künftig alles auf Lager zu haben.

Und, wie viele km bist Du mit dem in den letzten zwei Monaten gefahren?

 

10 ooo km bin ich gefahren , vor 4000km Service gemacht .

GEM soll ja nicht die allerfeinste Adresse sein, sondern eher der Geldgeber für Firmen, die bei seriösen Banken kein Geld mehr bekommen. Saab hat ja schon im Mai davon Gebrauch gemacht.

 

DI bringt GEM mit "blood financing" in Zusammenhang. "En person med erfarenhet av bolaget har för di.se beskrivit GEM som en fond som arbetar med ”blood financing”, dyra lån till företag med låg kreditvärdighet."

 

Es gibt im Netz sogar Mitschriften von Gerichtsverhandlungen...

 

IN THE HIGH COURT OF THE

HONG KONG SPECIAL ADMINISTRATIVE REGION

COURT OF APPEAL

 

CIVIL APPEAL NO. 147 OF 2010

 

(ON APPEAL FROM HCCL 16 OF 2006)

 

________________________

 

BETWEEN

 

WANG RUIYUN Plaintiff

and

GEM GLOBAL YIELD FUND LIMITED Defendant

________________________

 

http://legalref.judiciary.gov.hk/lrs/common/ju/ju_frame.jsp?DIS=76941

http://webb-site.com/dbpub/articles.asp?p=49195

GEM Global Yield Fund Ltd kauft 5M-shares: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110803/ANE/110809936/1495

dann hat GEM jetzt 17% der bunten Aktien, den Rest haben dann GM und VM ?

Was nicht bedeutet, daß man sich nicht auch ein Teilelager für einen 9k zulegen könnte, um künftig alles auf Lager zu haben.

Richtig!

10 ooo km bin ich gefahren , vor 4000km Service gemacht .

Sauber!

Richtig!

Sauber!

 

Der 9K steht ja auch sonst sehr gut da für sein Alter und für seinen Alten auch . Abgesehen davon , dass es kein Turbo ist , finde ich ihn trotzdem schön zu fahren und da die Form zeitlos wirkt , sieht man ihm das Alter nicht an .

 

michel

dann hat GEM jetzt 17% der bunten Aktien, den Rest haben dann GM und VM ?

 

Hatte VM nicht schon 51% an die Chinesen abgetreten oder wie war mir noch gleich?

 

Jetzt darf sich jeder mal selbst überlegen, warum VM nun auch noch seine Anteile an Saab verkümmelt und großzügig damit Löhne von einem Unternehmen bezahlt, an dem ihm fast nichts mehr gehört?

Immerhin probier Du doch erst mal mit einem A.... voll Schulden daher zu kommen und kauf dann dazu noch eine Autofirma mit 3500 Angestellten ohne einen eigenen Cent aus zu geben.

Das hat schon was, oder?

Immerhin probier Du doch erst mal mit einem A.... voll Schulden daher zu kommen und kauf dann dazu noch eine Autofirma mit 3500 Angestellten ohne einen eigenen Cent aus zu geben.

Das hat schon was, oder?

 

Wäre ich schwedischer Staatsanwalt, würde ich es vermutlich genau so sehen - und mich an die Arbeit machen.

Das hätte dann auch schon was...

Wäre ich schwedischer Staatsanwalt, würde ich es vermutlich genau so sehen - und mich an die Arbeit machen....

 

Naja, bis jetzt liegt ja noch nichts wirklich strafbares vor.

 

Erst bei Konkurs könnte er wegen möglicher Konkursverschleppung und Ungleichbehandlung der Gläubiger aktiv werden.

Immerhin probier Du doch erst mal mit einem A.... voll Schulden daher zu kommen und kauf dann dazu noch eine Autofirma mit 3500 Angestellten ohne einen eigenen Cent aus zu geben.

Das hat schon was, oder?

 

Ja mehr noch, er hat daraus dann ja mit Geld das ihm nie gehörte sogar seinen Arsch voll Schulden zurück bezahlt und auch noch ordentlich seine Taschen gefüllt ohne mit dem Unternehmen auch nur einen einzigen Cent Gewinn zu machen.

 

In dieser Hinsicht zolle ich VM jeglichen Respekt und halte ihn in der Tat für ein Genie!

 

Die Zukunft von Saab macht das allerdings nicht rosiger und es wirft auch die Frage auf: wenn hier jeder Depp das von vorneherein vorhersagte, was für Vollpfosten waren da die Entscheidungsträger bei Politik und EIB?

 

Was aus Saab schon vor einem Jahr ohne VM geworden wäre ist sehr fraglich, aber ob es außer VM irgendjemandem nutzt, dass nun sämtliche Vermögenswerte von Saab verbrannt wurden und am Ende wie üblich auch der Steuerzahler noch kräftig zubuttern darf, ist noch viel fraglicher!

Der 9K steht ja auch sonst sehr gut da für sein Alter ...

NunJa, dass sich meine km-Frage auf den 96er bezog, und NICHT auf den 9k, hattest Du aber schon mitbekommen, oder? Beim 9k setze ich so etwas ja einfach voraus.

Ja mehr noch, er hat daraus dann ja mit Geld das ihm nie gehörte sogar seinen Arsch voll Schulden zurück bezahlt und auch noch ordentlich seine Taschen gefüllt ohne mit dem Unternehmen auch nur einen einzigen Cent Gewinn zu machen.

 

In dieser Hinsicht zolle ich VM jeglichen Respekt und halte ihn in der Tat für ein Genie!

 

Die Zukunft von Saab macht das allerdings nicht rosiger und es wirft auch die Frage auf: wenn hier jeder Depp das von vorneherein vorhersagte, was für Vollpfosten waren da die Entscheidungsträger bei Politik und EIB?

 

Was aus Saab schon vor einem Jahr ohne VM geworden wäre ist sehr fraglich, aber ob es außer VM irgendjemandem nutzt, dass nun sämtliche Vermögenswerte von Saab verbrannt wurden und am Ende wie üblich auch der Steuerzahler noch kräftig zubuttern darf, ist noch viel fraglicher!

 

Der Steuerzahler hätte auch damals gelöhnt; der zahlt im Zweifel immer die übrige Zeche.

Das Saab schon damals zum Politikum der EIB und der schwed. Regierung war konnte man ja letzte Woche hier und auf SU gut mit verfolgen. Ich nehme an, dass das auch der Ausschlag gebende Grund war, warum VM kaufen konnte und Koenigsegg einen Rückzug (m.E.) verordnet bekam. Wäre ja noch eine schwedische Firma gewesen

NunJa, dass sich meine km-Frage auf den 96er bezog, und NICHT auf den 9k, hattest Du aber schon mitbekommen, oder? Beim 9k setze ich so etwas ja einfach voraus.

 

Der 96 bedarf noch einiger Zuneigung bis er zugelassen wird . Die Restauration ist schon heftig gewesen . Sicher , man hätte es einfacher haben können , aber damit gebe ich mich ja nicht zufrieden

Leider habe ich wenig Freizeit aber zu viele Fahrzeuge und an einem ist ja immer was .

 

michel

wird die Produktion noch weiter verzögert ?

Auch die Wiederaufnahme der Produktion bei Saab ist weiterhin unsicher. Nach den ursprünglichen Plänen sollten die Bänder am Hauptwerk in Trollhättan “frühestens in Kalenderwoche 35″, also in der letzten Augustwoche, wieder anlaufen. Mittlerweile deutete der Saab-Sprecher weitere Verzögerung an. “Es ist schwer zu sagen, wann wir starten können. Wir müssen zuerst ausreichend starke finanzielle Muskeln haben”, sagte er.

http://www.automobil-produktion.de/2011/08/saab-finanziert-juli-gehaelter-ueber-aktienverkauf/

"Wir müssen zuerst ausreichend starke finanzielle Muskeln haben”, sagte er.

Vielleicht gibt's die hier? *klick*

“Es ist schwer zu sagen, wann wir starten können. Wir müssen zuerst ausreichend starke finanzielle Muskeln haben”, sagte er.

http://www.automobil-produktion.de/2011/08/saab-finanziert-juli-gehaelter-ueber-aktienverkauf/

 

Verstehe, wenn man also nochmal ein paar Monate Löhne, Mieten, Zinsen, Leasingraten, etc. bezahlt ohne auch nur ein einziges Auto zu bauen und dafür die letzten Werte auch noch verkümmelt, werden die finanziellen Muskeln stärker? Man muss also nur noch etwas länger warten?

 

Für wie blöd halten die eigentlich ihr "Publikum"? Das ist doch nur noch ein einziges Kasperle-Theater, das Ausschalten des Lichts Tag für Tag hinaus zu zögern, damit VM seine Kreativität statt wie früher für täglich ein neues Saab-Modell nun nutzen kann, täglich nochmal ein paar Millionen Krönchen unter irrwitzigen Begründungen und Namen in Richtung Papagei-Eiland zu schieben!

Vielleicht gibt's die hier? *klick*

 

aha, nach den Holländern, Russen, Chinesen jetzt wieder die Amerikaner als Retter ? lol lol lol

die Inder und Koreaner fehlen noch in der Liste

meiner Meinung wäre der beste Kandidat Hyundai/Kia weil sehr finanzstark !

Naja, bis jetzt liegt ja noch nichts wirklich strafbares vor.

 

Erst bei Konkurs könnte er wegen möglicher Konkursverschleppung und Ungleichbehandlung der Gläubiger aktiv werden.

 

Genau *deshalb* würde ich als Staatsanwalt auch *jetzt* schon loslegen.

Wenn der Schuppen erst einmal gefleddert und in alle Himmelsrichtungen zerstreut sein sollte, dann werden alle verwertbaren Beweismittel vermutlich nicht auch nicht mehr in vollem Umfang greifbar sein. Nennen wir es einfach mal im wörtlichen Sinne des Wortes "Schanghaien von Geschäftsunterlagen" - Egal, zu welchem Zweck oder mit welchem Hintergedanken auch immer.

 

@fuzzi

Du hast die nach Australien ausgewanderten Eskimos als Retter vergessen...!

Die könnte man dann auch später mit Fisch abfinden - womit wir wieder bei meiner Geschäftsidee von neulich wären.

Hoffe mal schwer, daß die Werker in T. schon fleißig am angeln sind - bei der vielen Freizeit.

Dabei ist der US der einzige, der SAAB retten koennte.

Haette GM "damals" ordentlich Modelle in SAAB gepumpt (also mind. einen SUV und einen Kleinwagen), die von SAAB selbst ein bisschen Pimpen lassen, dann saeh's jetzt bestimmt nicht so schlecht aus.

aha, nach den Holländern, Russen, Chinesen jetzt wieder die Amerikaner als Retter ? lol lol lol

die Inder und Koreaner fehlen noch in der Liste

meiner Meinung wäre der beste Kandidat Hyundai/Kia weil sehr finanzstark !

Könnte mir jemand von den ewigen Optimisten hier mal erklären, warum ein Investor mit zig Millionen in eine marode Firma einsteigen sollte nachdem diese alle Werte verscherbelt hat, mit dem Zurückmieten dazu noch ihre laufenden Kosten gewaltig erhöht, einen Berg von Schulden besitzt, jegliches Markenimage zerstört ist und seit einem halben Jahr nichts mehr produziert wird, nachdem er dieselbe Firma noch vor einem Jahr, als diese angeblich noch schuldenfrei war, noch Kunden hatte, weniger laufende Kosten und noch produzierte, nichtmal für einen einzigen symbolischen Dollar haben wollte?

 

Für einen Investor ist es einfach eine gute und absolut kostenlose Werbung, mal weltweit durch die Medien zu geistern indem man Interesse bekundet und dass die Chinesen eher an der Resteverwertung interessiert sind als am Fortbestand von Saab, sollte mittlerweile auch jedem klar geworden sein, sonst würden die mit der Verzögerungstaktik im Moment ja ihre eigene Kohle verbrennen und die Chinesen sind vieles, aber nicht doof!

ich hoffe noch immer, dass irgendwann noch ein weisser Ritter aufkreuzt

Nach einer Kapitalerhöhung halten die Investoren Pang Da und Youngman 51 % an Saab. Muller selbst, er läßt sich Darlehen an den Autobauer auf die Kapitalerhöhung anrechnen, hält knappe 30 %. Wären wir bei 81 % in festen Händen, die Altaktionäre aus Spyker Zeiten halten nur noch 19 %.

Quelle: http://saabblog.net/2011/08/04/saab-news-amerikanische-rettung-fur-saab/#more-14645

.....meiner Meinung wäre der beste Kandidat Hyundai/Kia weil sehr finanzstark !

 

finde ich gar keine schlechte Idee, an die hatte ich noch gar nicht gedacht, liegt wohl an ihren Modellen , ist nicht so mein geschmack .

Aber Saab würde sehr gut zu ihnen Passen, so was wie Saab fehlt denn Koreanern noch .

 

 

Und ja, ich hoffe und warte auch noch, das es mal wieder vorwärts geht .