Hoffnung und jammern, dass das Forum seinen Teil zum Beerdigen betraegt sind 2 Paar Schuhe... Hoffnung hab ich irgend wie auch noch ein bisschen.... Wobei ich eigentlich nicht weiss, was mir lieber ist.... SAAB mit einem interessaten 9.5 Modell begraben, oder an China uebergeben ?!

@geri321go

In deinem Profil ist noch nicht mal ein Saab aufgeführt, dafür machst du ziemlich dicke Backen hier!

 

Tschuldigung vielmals!

Aber ich sagte ja daß ich noch nicht so lange mit dem Thema Saab befasst bin. Im 9-5 II Teil kannst Du aber nachlesen daß ich drauf und dran war mir einen 9-5 SC zu kaufen. War sogar schon fix-fertig konfiguriert, nur leider kam es nie dazu.

Wenn das bischen Hoffnung hier als Rumjammern gedeutet wird, können wir den thread getrost schließen. Denn ich habe keine Lust,

meine Sympathie zur Marke Saab sowie die Hoffnung auf ein Weiterbestehen der Marke als Produzent aufzugeben.

@geri321go

Natürlich darfst auch du deine Meinung kundtun. Ich freue mich ebenso über zukünftige Saabfahrer.

Aber Saab mit Herrn Muller und seinen "Erfolgen" gleichzusetzen ist deutlich zu kurz gegriffen.

wie siehts überhaupt mit den Ersatzteilen aus ? Kommt da noch Nachschub zu den Händlern ? Oder müssen wir so langsam anfangen Ersatzteile zu sammeln ? Laut Tina werden die ersten Teile schon in Schweden knapp !

man müsste mal ne Aufstellung machen, welches Teil bei welchem Modell am meisten ersetzt werden muss

Fuzzi, bei deinem ( und auch meinem ) 9-3II Cabrio benötigst du Federn und Radlager, finde das Thema aber schon off-topic, solltest mal neuen thread öffnen.

Fuzzi, bei deinem ( und auch meinem ) 9-3II Cabrio benötigst du Federn und Radlager, finde das Thema aber schon off-topic, solltest mal neuen thread öffnen.

meine Hauptfrage war ja wie geht es generell weiter mit den Ersatzteil Lieferungen ? welche Teile ich später vielleicht benötige war nicht wichtig !

Das kann Dir keiner beantworten. Ich glaube im Moment ist es noch so, dass GM sich dazu verpflichtet hat das noch eine Weile zu tragen, wie lange noch ?

Teile Problem auf "psychischer Basis"

 

Am besten sollte jeder sein Fahrzeug 1:1 in Ersatzteilen in die Garage legen ...

 

Es gibt auch andere Hersteller oder baugleiche Teile von GM - ich würde da jetzt beim 932 nicht den Teufel an die Wand malen.

Wer sucht findet auch Teile ... die liegen nicht unbedingt vor der Nase und müssen verschickt werden ... aber es gibt einiges was

vom Vectra/Signum passt - auch vom Fahrwerk!

Am besten sollte jeder sein Fahrzeug 1:1 in Ersatzteilen in die Garage legen ...

 

Es gibt auch andere Hersteller oder baugleiche Teile von GM - ich würde da jetzt beim 932 nicht den Teufel an die Wand malen.

Wer sucht findet auch Teile ... die liegen nicht unbedingt vor der Nase und müssen verschickt werden ... aber es gibt einiges was

vom Vectra/Signum passt - auch vom Fahrwerk!

so wie beim Jaguar E-Type die Frontscheibe dieselbe ist, wie die Heckscheibe beim Citroen DS/ID:biggrin::biggrin:

so wie beim Jaguar E-Type die Frontscheibe dieselbe ist, wie die Heckscheibe beim Citroen DS/ID

 

 

... aber nicht das sich jetzt jemand eine Opel Heckscheibe als 932 Frontscheibe auf Lager legt ...

 

 

 

=

 

 

Ohne Spyker wäre Saab also schon Anfang 2010 in der Versenkung gelandet, nicht wahr?

 

Sicherlich richtig!

 

 

Und bitte nicht böse sein, nur meine Meinung: Wenn Ihr es auch nicht besser wisst als ich sondern auf 1400 Seiten auch nur nachgeplappert wird was irgendwer behauptet finde ich es schade, daß ausgerechnet unter den Saabfans auch noch kräftig mitgeschaufelt wird.

So und jetzt zerreißt mich!

 

Vielleicht hättest Du die eine oder andere der 1400 Seiten mal lesen sollen. Da ist vieles mit Quellen belegt.

Das diese nunmal aus der Presse oder Verlautbarungen von Saab stammen verwundert wohl kaum. Wenn Du mehr weißt, laß uns doch teilhaben!

Und Deine Meinung bleibt Dir unbenommen!

Ohne Spyker wäre Saab also schon Anfang 2010 in der Versenkung gelandet, nicht wahr?

Was wäre daran anders gewesen, als es heute ist?

- Es wären ein paar Mio weniger versenkt worden.

- Es wären nicht unsähliche Lieferanten zumindest schwer geschädigt, wenn nich an den Rand des Ruines, oder sogar direkt in den Ruin getrieben worden

- Die SAAB-MA hätten sich längst nach neuen Jobs umsehen können.

- Es wäre in Form der Immobilien und einigem anderen 'Kleinzeug' noch etwas Masse zur Begleichung der Aussenstände vorhanden gewesen.

 

Was mir hier völlig zu kurz kommt, ist eine Bewertung des immensen Flurschadens, der rings um SAAB herum entstanden ist. Man kann da meines Erachtens schon von verbrannter Erde sprechen.

Endlich mal jemand, der diesen Arbeiter- und Bauernstaat-Argumentationen umfassend Paroli bietet!

Sei sauer, oder sei es nicht. Aber etwas noch bescheuerteres habe ich selbst in diesem Fred hier wirklich selten gelesen.

Die hier fast schon bis zum Erbrechen vorgekauten ganz klaren finanziellen und ökonomischen Sachverhalte, welche größtenteils mittels uns wohl aller bekannter Grundrechenarten nachvollziehbar sein sollten, in die Sozi-Ecke zu schieben, ist ja wohl mehr als bescheuert. Was Du meinst, wäre der Ansatz, SAAB nun zur Arbeitsplatzerhaltung bis St. Nimmerlein zu subventionieren. DAS wäre Arbeiter- und Bauernstaat-Argumentation.

Nunja, das ist hier halt der Fehler im Fred -> Grundrechenarten. In facto wird es wohl ein bisserl drüber rausgehen.

Nunja, das ist hier halt der Fehler im Fred -> Grundrechenarten. In facto wird es wohl ein bisserl drüber rausgehen.

Ich denke nicht, dass da 'in facto' irgendwo Integrale zu ziehen wären, oder ähnliches.

Ökonomie spielt sich, aus rein mathematischer Sicht, nun mal allergrößtenteils im absoluten Primitivbereich ab.

Was wäre daran anders gewesen, als es heute ist?

- Es wären ein paar Mio weniger versenkt worden.

- Es wären nicht unsähliche Lieferanten zumindest schwer geschädigt, wenn nich an den Rand des Ruines, oder sogar direkt in den Ruin getrieben worden

- Die SAAB-MA hätten sich längst nach neuen Jobs umsehen können.

- Es wäre in Form der Immobilien und einigem anderen 'Kleinzeug' noch etwas Masse zur Begleichung der Aussenstände vorhanden gewesen.

 

Was mir hier völlig zu kurz kommt, ist eine Bewertung des immensen Flurschadens, der rings um SAAB herum entstanden ist. Man kann da meines Erachtens schon von verbrannter Erde sprechen.

 

 

René, das hatte ich anders gemeint. Ich glaube eben daß Saab es mit der aktuellen und der künftig geplanten Modellpalette hätte schaffen können, profitabel zu arbeiten. Saab fehlte nach meinem Gefühl nur mehr der letzte Schubs, um die entscheidenden Meter des Berges zu packen. Der hätte von der schwedischen Regierung kommen können, von VA, den Chinesen oder sonstwem. Möglichkeiten gab es viele.

 

Dann wäre womöglich wirklich vieles anders gewesen als es heute ist:

- Es wären langfristig vielleicht wirklich paar Mio weniger versenkt worden

- Die Lieferanten wären nicht geschädigt oder gar in den Ruin getrieben worden

- Die SAAB-Mitarbeiter hätten ihre alten Jobs behalten können.

- Es wäre erst gar nicht notwendig geworden, wertvolle Immobilien unter Wert zu verscherbeln und andere Werte zu vernichten

- Und ich hätte meinen 9-5 Sportcombi bestellen können:frown:

Saab fehlte nach meinem Gefühl nur mehr der letzte Schubs, um die entscheidenden Meter des Berges zu packen.

Leider handelt es sich bei den 'entscheidenden Metern' meiner Einschätzung nach eher um die Entfernung Erde - Mond. Ich sehe es mit Trauer so, aber ich sehe es so.

Tschuldigung vielmals!

Im 9-5 II Teil kannst Du aber nachlesen daß ich drauf und dran war mir einen 9-5 SC zu kaufen. War sogar schon fix-fertig konfiguriert, nur leider kam es nie dazu.

 

Mamma mia! Ja, wenn alle "Hätten" oder "Konfigurationen" bloß schon eingegangene Aufträge gewesen "wären", dann "hätte" Saab fantastische Gewinne erzielen "können."

Mamma mia! Ja, wenn alle "Hätten" oder "Konfigurationen" bloß schon eingegangene Aufträge gewesen "wären", dann "hätte" Saab fantastische Gewinne erzielen "können."

Für die vergangenen Jahre dürftes Du richtig liegen. In 2011 war da meines Erachtens nichts mehr zu reißen. Wie auch, da ja mangels Teilen schwer produziert werden kann.

Mamma mia! Ja, wenn alle "Hätten" oder "Konfigurationen" bloß schon eingegangene Aufträge gewesen "wären", dann "hätte" Saab fantastische Gewinne erzielen "können."

 

Dumm für diejenigen, die in letzter Zeit bestellt haben - und sich auf Liefertermin und Konditionen im wörtlichsten Sinne des Wortes verlassen - Mancher steht entweder jetzt vor einer leeren Garage, ist bester Kunde des örtlichen Taxi-Unternehmers oder musste sich in seiner Not bei Ali-Fähnchenhändler die nächstbeste Schlorre greifen, um überhaupt noch mobil sein zu können.

 

Blöd, wenn die Existenz daran hängt, mobil zu sein, der vorherige Leasing-Wagen termingerecht zurückgegeben werden muß - und man *verdammt-noch-mal* keine Zeit hat, alle paar Tage den Händler anzurufen, wo denn jetzt endlich die bestellte und angezahlte Karre bleibt.

 

Wer dagegen Spaß daran hat, einen Skandinavien-Urlaub damit zu verbringen, mit dem Besen durch die leeren Werkshallen zu wandern - und sich seinen Neuwagen Marke "Eigenbau" aus zufällig herumliegenden Einzelteilen zusammenzufegen, der sollte noch schnell die Gelegenheit nutzen, bevor auch noch die Besen nach China verhökert werden.

Mamma mia! Ja, wenn alle "Hätten" oder "Konfigurationen" bloß schon eingegangene Aufträge gewesen "wären", dann "hätte" Saab fantastische Gewinne erzielen "können."

 

Ähm, ja! Klar! Aber eine Bestellung des 9-5 SC war zumindest hier in Österreich noch gar nicht möglich, da es weder genaue Preise gab noch das Fahrzeug bei den Händlern im System eingepflegt war. Jetzt im Nachhinein bin ich natürlich zumindest froh darüber, nicht auf ein Auto zu warten das wahrscheinlich nie produziert wird.

JR, du schwächelst. In deinem Beitrag kommt kein einziges Mal das Wort Visionen vor...

Sei sauer, oder sei es nicht. Aber etwas noch bescheuerteres habe ich selbst in diesem Fred hier wirklich selten gelesen. Die hier fast schon bis zum Erbrechen vorgekauten ganz klaren finanziellen und ökonomischen Sachverhalte, welche größtenteils mittels uns wohl aller bekannter Grundrechenarten nachvollziehbar sein sollten, in die Sozi-Ecke zu schieben, ist ja wohl mehr als bescheuert. Was Du meinst, wäre der Ansatz, SAAB nun zur Arbeitsplatzerhaltung bis St. Nimmerlein zu subventionieren. DAS wäre Arbeiter- und Bauernstaat-Argumentation.

 

Ach so was trifft mich nicht persönlich. Zur Verdeutlichung - ich hab auch mal BWL studiert und verdiene meinen Lebensunterhalt seither nicht mit dem Häkeln von Platzdeckchen oder so. Mit der Arbeiter- und Bauernstaat Argumentation habe ich eine bestimmte Person, die sich hier auf das Niveau eines bekannten Literaturkritikers aufschwingen will und dessen Anhänger gemeint, für die der SAAB-Traum offenbar darin besteht, wieder 900 (mein Vater fährt übrigens immer noch einen: der erste war BJ 85 und seit 1993 den 2.! ich kenne und schätze auch dieses Auto!) und 9K in einem verstaatlichten Werk mit demokratischen Strukturen zu bauen. Ein Problem liegt übrigens IMHO darin, die Zulieferer nicht schon längst im Baltikum, in Osteuropa und den BRIC-Staaten gesucht zu haben, um einigermaßen Marge abzuschöpfen. Die Marktführer machen es schließlich vor!

 

Josef, ich warte!

Mit der Arbeiter- und Bauernstaat Argumentation habe ich eine bestimmte Person, die sich hier auf das Niveau eines bekannten Literaturkritikers aufschwingen will und dessen Anhänger gemeint, für die der SAAB-Traum offenbar darin besteht, wieder 900 (mein Vater fährt übrigens immer noch einen: der erste war BJ 85 und seit 1993 den 2.! ich kenne und schätze auch dieses Auto!) und 9K in einem verstaatlichten Werk mit demokratischen Strukturen zu bauen.

 

schon mal einen Ortswechsel in Betracht gezogen ?

 

Postleitzahl 89584 würde sich anbieten