Klar ist Bedarf................

SsangYong's Allradler + SAAB's Pkw's - da steckt Potenzial drin

irgend wie sind die Fronten sehr, sehr Ähnlich mit dem Prototyp 9-3x

usw. werde mal später bei Bedarf ne Zusammenfassung machen..

 

 

Ja, gerne.

Die kurzfristigen Verbindlichkeiten belaufen sich auf 115 Mio. Euro

 

Irgendwie hab ich 150 Mio. verstanden. Kann aber auch an VMs arrogantem Auftreten liegen, dass ich das nicht richtig aufgefasst hab...

VM: "quitting is no option"

Irgendwie hab ich 150 Mio. verstanden. Kann aber auch an VMs arrogantem Auftreten liegen, dass ich das nicht richtig aufgefasst hab...

 

Ich kann mich auch täuschen ... dachte 115 ...

ohoh ... wenn das kein Zeichen war mit dem Rollo !!!!

VM: Antonow is not "frostig" (with me), he is waiting .....

ohoh ... wenn das kein Zeichen war mit dem Rollo !!!!

 

Jaaa, das war mal echt geil. Und VMs Blick dazu... Aber lass es mich so sagen: Das minderwertige Rollup wurde sicher nicht von Saab hergestellt, sonst hätte es zumindest gehalten. Vielleicht war's aber auch einfach nicht bezahlt.

Scheck von Antonov ...

... und der ist geplatzt, weil die Regierung ihn nicht akzeptiert hat.

we not death yet!

VM: "Die Liste der Länder, die Interesse haben, in Saab zu investieren ist lang. Aber ein Land ist nicht auf der Liste: Schweden. Interessant, oder?"

Oh Mann,

 

Muller hat mit den Journalisten gespielt, wie Özil gegen die Schulmannschaft.

 

Reden kann er !!!

Oh Mann, Muller hat mit den Journalisten gespielt, wie Özil gegen die Schulmannschaft. Reden kann er !!!

 

Seine Arroganz, die er nicht ein Sekündchen abgelegt hat, hat mich allerdings

 

Auf der anderen Seite strahlt er ein selbstbewusstes Auftreten aus, was bei weiteren Verhandlungen nicht unbedingt zum Nachteil sein muss - seine Arroganz kann es allerdings...

Reden kann er !!!

 

 

Tja nun muss auch was laufen ... aus der Nummer mit den Investoren und den Hürden kommt er schlecht wieder raus!

Da hätte er sich sonst recht weit weit aus dem Fenster gelehnt (geworfen) mit allen rechtlichen Konsequenzen ...

 

Seine Arroganz, die er nicht ein Sekündchen abgelegt hat, hat mich allerdings

 

Wenn er seinen Job macht, gut macht, dann ist das sein Ding ... vielleicht ist das auch eines seiner Asse im Ärmel,

um nach Außen hin entsprechend aufzutreten ... gehört leider dazu und sollte man nicht überbewerten und die Leute

der Presse bei der Konferenz ... bei CNN, Reuters und Co. wäre er so nicht davongekommen ...

Kann sich jemand vorstellen, wie sich bei einem evtl. Ende von Saab der Gebrauchtwagenmarkt entwickelt?

VM: "Die Liste der Länder, die Interesse haben, in Saab zu investieren ist lang. Aber ein Land ist nicht auf der Liste: Schweden. Interessant, oder?"

 

Gefühlsduselei von VM : Gibt natürlich es keine Länder, die in SAAB investieren würden. Sondern Auto Firmen, die natürlich einen Standort haben. Und da Volvo auch nicht mehr selbstständig ist, kann es aus Schweden wohl keine sein.

 

Und eigenartig, daß er sich da alleine hinstellt - ohne Mods - in deeeeeer Situation

Kann sich jemand vorstellen, wie sich bei einem evtl. Ende von Saab der Gebrauchtwagenmarkt entwickelt?

 

Lass es uns wie VM halten: Darüber sprechen wir, wenn es soweit ist.

Ja wollen wir hoffen das es weiter geht!

 

Ich hab das bis jetzt noch nie verfolgt, wie schaut die übliche Vorgehensweise aus? Die Händler versuchen mit Spotpreisen ihre Hallen zu leeren und die verunsicherten Saab-Fahrer stoßen ihre Fahrzeuge ab, oder fällt das eher unter die Kategorie Wunschdenken?

Ach übrigens:

 

"Saab" besteht aus mehreren Unternehmen:

 

1. Saab Automobile AB

2. Saab Automobile Powertrain

3. Saab Automobile Tools AB

4. Saab Automobile Parts AB

 

Die sehr profitabel abeitende "Saab Automobile Parts AB" ist nicht von der "Insolvenz" betroffen, so habe ich das wenigstens verstanden.

Da sind wir diesmal d'accord. :)

 

Entsprechend sollten wir uns, auch bei einer Abwicklung, keine Gedanken um Ersatzteile machen müssen, richtig? Zumindest nicht mehr als momentan...

"Saab" besteht aus mehreren Unternehmen

 

 

 

Diese Unternehmen beschäftigen sich mit verschiedenen Sparten im Bereich Aftermarket etc. und gehören zum Verbund sind aber

jeweils "selbständige Gesellschaften" rund um SAAB

Wie sowas aussieht konnte man doch bei Rover beobachten: Neuwagen und ganz junge Autos werden mit deutlichen Abschlägen gehandelt (wegen wackeliger Werksgarantie und "Pleite-Makel" des Herstellers). Im unteren Preissegment tut sich dagegen nicht viel, da gibt es sowieso keine Garantie mehr und die Käufer achten mehr auf den Gebrauchs- als den Prestigewert.

 

Auch bei den Liebhaberautos wird sich preislich wenig tun. Hier bezahlt man hauptsächlich nach Zustand und Begehrlichkeit. Wenn sich ein ausreichend große Fan-Basis findet, kann sich das Ableben des Herstellers sogar positiv auswirken: Dann springen Drittanbieter in die sich auftuende Ersatzteil-Lücke. Für so manche englische Marke gab es noch nie so eine so gute Ersatzteilversorgung wie heute, nicht mal im Bauzeitraum !

"Die kurzfristigen Schulden des Unternehmens sollen umgerechnet 769 Millionen Euro betragen"

 

Aus "WELT ONLINE" um 16:03

 

 

PS: Irgend jemand hat da doch einen Rechenfehler ;-)