@niknac: Der Designer von Spyker heißt Viktor Muller. Der wird sich nicht von einem Zaun abhalten lassen. "Nulla tenacia invia est via"

 

Also, was möchte ich:

- einen Aero X in Kleinserie, damit ich einen Grund habe, die Scheiben meines Saabhändlers abzuschlabbern

und ansonsten schließe ich mich meinen Vorrednern an

 

Damit machst du aber wolef arbeitslos!

Ich befürchte, Spyker wird das machen womit sich möglichst schnell viel Geld verdienen lässt. Das bedeutet leider meist mainstream...

Wenn man zurück zu 'alten Werten' will, besonders wen es 'anders' ist fällt man eigentlich gleich hin. Siehe Citroen mit dem C6. Das Ding kauft auch kaum jemand obwohl es kein schlechtes Fahrzeug ist und im Bereich Komfort und Langstreckentauglichkeit jedem dt. 'Premium' überlegen ist. Leider hat der Wagen kein Prestige...

Ich befürchte, Spyker wird das machen womit sich möglichst schnell viel Geld verdienen lässt. Das bedeutet leider meist mainstream...

 

 

Lass sie zuerst mal mit dem Fahrzeugbau an sich beginnen.

An Alle, die sich über GMs Ende bei Saab freuen: Chef Jonsson siehts anders

 

–" För det första kommer vi ha stöd av GM i många år framåt. Den basen är oerhört viktig för oss."

 

Für die nächsten Jahre werden wir weiter die Unterstützung von GM haben. Das ist unerhört wichtig für uns..

Ein Kleinwagen von Saab:redface:

Also...mein frommer Wunsch waere ... Ersatzteilversorgung fuer 900er und 9000er ...

Lass sie zuerst mal mit dem Fahrzeugbau an sich beginnen.

 

Gerne!

1. Einen bezahlbaren Kleinwagen

2. Das meine kleine Tochter in 16Jahren auch noch Saab fahren kann " Lajana was willst du später mal als Auto fahren ? " " Papas Saab ":biggrin:

An Alle, die sich über GMs Ende bei Saab freuen: Chef Jonsson siehts anders

 

–" För det första kommer vi ha stöd av GM i många år framåt. Den basen är oerhört viktig för oss."

 

Für die nächsten Jahre werden wir weiter die Unterstützung von GM haben. Das ist unerhört wichtig für uns..

 

Was sollen sie auch anderes machen? Däumchendrehen bis sie wieder was Eigenständiges entwickelt haben? Das wird wohl noch ein paar Jahre dauern. Solange kann man weiter die aktuellen Modelle produzieren und verkaufen. Der neue 9-5 ist doch schon fertig und Nachfrage scheint ja auch zu bestehen.

2. Das meine kleine Tochter in 16Jahren auch noch Saab fahren kann " Lajana was willst du später mal als Auto fahren ? " " Papas Saab ":biggrin:

 

Den Spruch kenne ich irgendwoher auch! "Mamaaaa....wann kann ich denn mal Hektor fahren?? "

 

Öööööhm...

Nun, ein Holländer wird wohl nachdenken über

 

- integrierten Aussenborder

- höhere Bodenfreiheit (let op drempels!)

- Kurzstreckentauglichkeit - kilometerheffing ist beschlossen!

- Moosgummilenkrad - für den täglichen Kroketjes-Verzehr

- ...

1. Einen bezahlbaren Kleinwagen

...

Jep. bezahlbarer Kleinwagen dürfte die beste Einstiegsstrategie in den Markt sein.

 

Erst mal wieder Kundenakzeptanz schaffen.

2 oder 3 Top Kaufargumente a la extrem verbrauchsarm und Sicherheit.Dann solide wirtschaften mit viel Qualität statt viel Schnickschnack und natürlich Service/Kundenfreundlichkeit. Egal für welches Geld jemand heutzutage ein Auto kauft, er will danach erstmal Ruhe haben.

 

Wenn ich dann erstmal eine eingeschworene Käuferschaft gebunden habe, die gezielt bedienen.

Die akzeptiert so einiges - Hauptsache es steht SAAB drauf!

Was sollen sie auch anderes machen? Däumchendrehen bis sie wieder was Eigenständiges entwickelt haben? Das wird wohl noch ein paar Jahre dauern. Solange kann man weiter die aktuellen Modelle produzieren und verkaufen. .

Erst wird sicher die Mannschaft abgebaut werden. So weiter, wie bisher gehts bestimmt nicht.

 

Als einzig Neues könnte ich mir vorstellen, dass Spyker Stilelemente vom Aero X übernimmt.

Mehr ist wohl nicht drin.

Was ich Spyker wünsche.

Genug Kunden die einen NEUEN Saab kaufen. Statt nur den guten alten Saabs hinterher zu heulen!

Was ich Spyker wünsche.

Genug Kunden die einen NEUEN Saab kaufen. Statt nur den guten alten Saabs hinterher zu heulen!

 

OH WIE WAHR. Was mittelfristig kommen sollte: Ein elegantes zweitüriges Coupé, das die gene des 901 CCausweist und zB. mit Audi A5 konkurriert. Der 9-5 II sollte so aufgepumpt werden, dass er es mit E-Klasse, 5er und A6 aufnehmen kann. Hier ist Geld zu verdienen. Die Masse machts und nicht die paar Saab Enthusiasten, die bezahlbare Einstiegs-Saabs wollen. Die kommen später dran (wenn überhaupt), Jetzt ist eh kein Geld für große Sprünge da - also alles auf 9-5 II setzten. Die Karre muss brummen, sonst ist bald wieder Schicht im Schacht.

901- Gene ...

 

OH WIE WAHR. Was mittelfristig kommen sollte: Ein elegantes zweitüriges Coupé, das die gene des 901 CCausweist und zB. mit Audi A5 konkurriert. Der 9-5 II sollte so aufgepumpt werden, dass er es mit E-Klasse, 5er und A6 aufnehmen kann. Hier ist Geld zu verdienen. Die Masse machts und nicht die paar Saab Enthusiasten, die bezahlbare Einstiegs-Saabs wollen. Die kommen später dran (wenn überhaupt), Jetzt ist eh kein Geld für große Sprünge da - also alles auf 9-5 II setzten. Die Karre muss brummen, sonst ist bald wieder Schicht im Schacht.

 

Ich bin beim Blick auf die Modelle, die Spyker auf der Firmenwebseite vorstellt, gespannt was da gebaut werden soll.

901-Gene sind nicht das schlechteste, auf diese könnte aufgebaut werden.

Exzentrisch sind die Holländer auch allemal, aber ich glaube für Großserien-Modelle a la A5 oder Benz E-Klasse ist das keine Option.

Gut, bleibt noch die Option exzentrische Autos für Liebhaber zu Liebhaber-Preisen. Dafür wird man aber definitv keine Fabrik mit 3000 Leuten brauchen. Eher eine mittelgroße Fahrzeug-Manufraktur mit maximal

ein paar hundert Spezialisten.

 

Nun denn, schaun mer mal, dann seh'n wer's schon ...

 

Golem22

...go AERO X go...

Was ich mir von Spyker erhoffe? Dass sie sich nicht verhoben haben und nicht nach einer kurzen Zeit wieder die Meldungen über ein Verkauf von Saab in den Zeitungen stehen

Das wünschen wir uns von SAAB-Spyker sicher mal nicht, > Gaspedal-Probleme werden für Toyota zum Desaster

http://www.nzz.ch/nachrichten/wirtschaft/aktuell/schwerer_schlag_fuer_toyota_1.4656636.html

An Alle, die sich über GMs Ende bei Saab freuen: Chef Jonsson siehts anders

 

–" För det första kommer vi ha stöd av GM i många år framåt. Den basen är oerhört viktig för oss."

 

Für die nächsten Jahre werden wir weiter die Unterstützung von GM haben. Das ist unerhört wichtig für uns..

 

sehe ich auch so!!!

Wunsch an Spyker:

 

dass er genügend Geld in der Kasse hat und nicht mehr als ein Drittel der Saab Belegschaft entlassen muss.

Bis die ersten Gewinne fliessen, werden paar kostenintensive Monate ( Jahre ) vergehen.

Anhängerkupplung serienmäßig !!!

 

 

*grööööhl*

 

Nun, ein Holländer wird wohl nachdenken über

 

- integrierten Aussenborder

- höhere Bodenfreiheit (let op drempels!)

- Kurzstreckentauglichkeit - kilometerheffing ist beschlossen!

- Moosgummilenkrad - für den täglichen Kroketjes-Verzehr

- ...

 

falls die hier mitlesen :smile:

Wunsch an Spyker:

 

dass er genügend Geld in der Kasse hat und nicht mehr als ein Drittel der Saab Belegschaft entlassen muss.

Bis die ersten Gewinne fliessen, werden paar kostenintensive Monate ( Jahre ) vergehen.

 

in anderen Worten: Dass er nicht wie so viele seiner Landseleute, die meinen nur noch Englisch sprechen zu müssen, die angloamerikanische Denke übernommen hat: Wieviele Dollars bringt mir das in 3 Wochen??

aber den Haken serienmäßig wär echt der bringer ... vielleicht auch gleich noch nen Saab Wohnwagen im Design des Autos :biggrin:

Wünsche

 

Wieder alle Ersatzteile für 95, 96,99, 900 zum halben Preis und eine spzielle Abteilung, die sich um die (G)oldies kümmert.

 

Eine (Drastische) Steigerung des Produktionsprozesses wäre nicht schlecht - für den Anfang.