zu alex p kopfschüttel????? darf man hier nicht fragen was etwas kostet???????

vor allem wegen der hohen einsparungen im reifenbereich????

 

1. ist er hier online

2. steht er in der kontaktliste

3. frag ihn einfach ...

 

was ist denn das für eine art ...

Es kommt alles auf das Kosten-Nutzen-Verhältnis an. Ich habe z.B. neue Stoßdämpfer drin und möchte die ungerne austauschen. Da sich die Federn vorne aber ohnehin längen und ich demnächst mal Stabis einbauen lassen wollte, ließe sich vielleicht relativ simpel was am Fahrwerk machen. Aber das ist halt alles unwichtiger als 4 neue Reifen und wenn das Geld nur dafür reicht, dann muss ich halt mit den bisherigen Einstellungen leben.

 

Zur Erklärung: Wenn von Fahrwerkseinstellung die Rede ist, dann geht's um Sturz, Spur und Nachlauf, und nicht um Dämpfer/Federn!

Zur Erklärung: Wenn von Fahrwerkseinstellung die Rede ist, dann geht's um Sturz, Spur und Nachlauf, und nicht um Dämpfer/Federn!

 

Fürchte er ist verunsichert weil bei mir die Sache derart "suboptimal" verbastelt war, dass es einer Menge Aufwand,

Geduld und Geschick bedurfte, das Auto wieder fahrbar zu machen.

bk-aero, am besten vorbeifahren - von Koblenz aus keine Weltreise - und anfragen, dann kannst Du immer noch entscheiden wann!

Hier OT Nachhilfe:

Geblitzdingst ist erzwungener Gedächtnisverlust durch die "MAN IN BLACK"

 

 

wird heute vor allem nach Wahlen angewendet - erfolgreich wie Du weißt !

 

http://www.youtube.com/watch?v=rXgJ_p4Crq0

 

Weiß ich doch, weiß ich doch. Aber ich konnte mir den Bezug zur Realität nicht verkneifen. ;-)

Zur Erklärung: Wenn von Fahrwerkseinstellung die Rede ist, dann geht's um Sturz, Spur und Nachlauf, und nicht um Dämpfer/Federn!

 

Das war mir bewusst, aber ich dachte nicht, dass es sich darauf beschränkt. Gut zu wissen.

 

Fürchte er ist verunsichert weil bei mir die Sache derart "suboptimal" verbastelt war, dass es einer Menge Aufwand,

Geduld und Geschick bedurfte, das Auto wieder fahrbar zu machen.

bk-aero, am besten vorbeifahren - von Koblenz aus keine Weltreise - und anfragen, dann kannst Du immer noch entscheiden wann!

 

Von Koblenz aus nicht, richtig. Von Ludwigsburg aus schon. Und das nächste Mal werde ich wochentags zwischen dem 24. und dem 31. Dezember in Koblenz sein. Wahrscheinlich eher ne schlechte Zeit, um den lange überfälligen ersten Besuch bei hft zu machen. Realistisch dürfte das im nächsten Frühjahr sein... zum Geburtstag vielleicht. =) Mein Auto wird ja nächsten Mai 21 und darf dann auch in Amerika Ethanol tanken!

 

Nochmal zurück zum Thema: Nokian wäre also prinzipiell auch möglich, da meine wohl eher keine 4 Jahre halten werden. Das entspräche ja 50.000 km. Hält ein Satz reifen überhaupt so lange?

Nokian nicht...

 

Mit Michelin könnte es klappen.

Beim Namen Energy Saver muss ich sofort an Kompromisslösung denken...

 

Übrigens: PN an hft ist raus. Frohlocket und jauchzet.

Muss da mal einfach nachfragen,

 

habe ein paar echt gut erhaltene felgen der größe 7Jx15H2 is49 geschenkt bekommen. Nun sind auf diesen felgen schlappen von 185/65.....

Da ich mir diese teile für den winter aufarbeiten möchte, stellt sich mir die frage.... darf ich 195/60.... darauf ziehen lassen??? Wie es in meiner zulassung steht... ????

 

Leider steht ja der winter schon fast wieder vor der tür....

...Wow... 185/65 auf 7J

 

Mir persönlich wäre wohler, wenn

 

a) ich im Winter die schmälsten Reifen auf den schmälsten zugelassenen Felgen fahren kann

b) die gewünschte Rad/Reifenkombi auch eingetragen ist

 

So lange Du alle notwendigen Papiere für die Rad/Reifenkombi für das entsprechende Fahrzeug hast, sollte es auch kein Problem mit der Rennleitung geben...

Oh sorry.... habe mich leider vertippt... gemeint ist 6Jx15H2. Eingetragen sind bei mir 195/60.... auf 15" ...als reifen.

Möchte eigentlich nur wissen, ob diese combi von der felge her zugelassen ist.

185/65 auf 6J 15" ist meiner Kenntnis nach nur als M&S freigegeben. Kann aber sein, dass die M&S-Einschränkung nur für die TUs gilt.

Habe die Fulda Carat Progresso genommen... waren letztendlich noch kurzfristig im Lager verfügbar, in Deutschland hergestellt/zum Dunlop-Goodyear-Konzern gehörig und so im preislichen Mittelfeld...

 

Ansonsten eine Spontanentscheidung eben - fahre wohl aber auch nicht so viel wie Du.

Ich hab diese 9000er Felgen mal mont., es sind 205er Breite und die schleifen hinten, vorne kein Problem,

orginal Felgen sind die Super Aeros mit 195er Breite

[ATTACH]51393.vB[/ATTACH][ATTACH]51394.vB[/ATTACH][ATTACH]51395.vB[/ATTACH]

 

jetzt die Frage:

soll ich 195er oder gar 185er draufziehen lassen, was ist möglich!

ich weiss das die Felgen nicht zugelassen sind, das weiss aber der Nette Herr von der Polizei nicht:redface:

und für den Tüv nehme ich dan die Orginalen

Winter oder Sommer?

 

Damit wäre die Frage doch beantwortet. :smiele:

195/60 VR 15 .

 

Und am besten auch gleich noch die Felgen wechseln.

Ich hab diese 9000er Felgen mal mont., es sind 205er Breite und die schleifen hinten, vorne kein Problem,

 

jetzt die Frage:

soll ich 195er oder gar 185er draufziehen lassen, was ist möglich!

ich weiss das die Felgen nicht zugelassen sind, das weiss aber der Nette Herr von der Polizei nicht:redface:

und für den Tüv nehme ich dan die Orginalen

 

 

also auf dem Foto von Dir sind 195er aufgezogen

 

ich versteh daher die Fragestellung (noch) nicht ganz

 

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64041

und dann auch noch 65er Querschnitt

also auf dem Foto von Dir sind 195er aufgezogen

 

ich versteh daher die Fragestellung (noch) nicht ganz

 

Sorry Leute, dat war ne Verwechslung, auf dem CV sind 205er drauf, das ist aber auch nicht Tiefergelegt,

was ist mit diesen Felgen möglis, so das sie nicht streifen, bin nich so der Reifenexberte!

Nochmals:

 

Beim FPT 195/60VR15

 

Beim LPT 185/65 R15 H

 

alternativ jeweils:

 

Winterreifen 185/65 R88 (zumindest in) "T" (bis 190kmh)

Nochmals:

 

Beim FPT 195/60VR15

 

Beim LPT 185/65 R15 H

 

alternativ jeweils:

 

Winterreifen 185/65 R88 (zumindest in) "T" (bis 190kmh)

Wie sieht es dann mit einem LPT mit Tiefergelegtem Fahrwerk aus?

Ich hab diese 9000er Felgen mal mont., es sind 205er Breite ...

Warum, bitte, steht dann im dritten Bild klar lesbar 195/65 drauf?

Das sind 195er. Aber mit, für den 900er, falschem Querschnitt. Sind CS-Räder. Der 900er braucht (als grobe Regel) einen um 5 geringeren Querschnitt, als der CS.

 

Dürften 6,5J sein, denke ich mal. Oder 7er? Ansonsten wäre in jedem Falle noch interessant, was die Dinger für eine ET haben.

Warum, bitte, steht dann im dritten Bild klar lesbar 195/65 drauf?

Das sind 195er. Aber mit, für den 900er, falschem Querschnitt. Sind CS-Räder. Der 900er braucht (als grobe Regel) einen um 5 geringeren Querschnitt, als der CS.

 

Dürften 6,5J sein, denke ich mal. Oder 7er? Ansonsten wäre in jedem Falle noch interessant, was die Dinger für eine ET haben.

so, habe dies auf den Felgen ablesen können

Jx15 H2

ET 25

Jx15 H2

ET 25

Jut ... Das VOR dem 'J' ist wichtig. Dürfte, wie gesagt, wahrscheinlich '6,5' oder '7' sein.

Die 6,5er haben Serie ET27.

Wie sieht's beim 99er mit dem Querschnitt bei 195ern aus?

Kommt drauf an...

 

späte 99er dürften wie 900er sein, bei frühen 99ern dürfte es wegen anderer Achsen mit 195ern überhaupt und an sich schwierig werden, wenn ich mich recht erinnere...